泰米爾納德邦的海拔高度為88米。

泰米爾納德邦是印度南部的一個邦，南臨印度洋，東隔孟加拉灣與斯里蘭卡相望，西與卡納塔克邦、喀拉拉邦接壤，北接安得拉邦。居民主要是泰米爾族，官方語言是泰米爾語，首府是金奈。

泰米爾納德邦的最東端和最西端分別為卡利梅爾角和穆杜馬萊野生動植物保護區，而最北端是普利卡特湖，最南端則是科摩林角或者坎尼亞庫馬里——印度國土的終端。

德邦補碼是什么意思？

快遞補碼通俗的說：就是人工識別點部每天都會把每票快件的運單掃描進系統中，然后由補碼員或者運作員通過系統圖片根據地址在系統中錄入相應代碼。然后代碼信息會上傳至系統中，進而通過WIFI傳遞到運作員手中的移動終端上，運作員掃描快件后，屏幕上會顯示相應代碼，然后用大頭筆標注

在所屬行業內，屬于快的。

德邦物流不同于我們所知的順豐、四通一達，這些是快遞，運輸的多是小件貨物，而德邦物流則運輸的屬于較大的貨物，對準3kg-30kg貨物。德邦應該也是大件物流行業第一個將要上市的貨運企業。

德邦與順豐的區別：

1、經營發展模式不同。

順豐具有濃厚的中國特色，勞動密集型，時效上很大一部分靠的就是人多。德邦相對在經營上還是類似國外的，運作上也是中國化。順豐是直營企業（經過改革），德邦則采取合作中轉。

2、市場定位有所不同。

順豐定位國際快遞，德邦定位國內物流。老板說長遠視角是讓我們把國內做透在說。

3、運輸模式時效成本有所不同。

汽車輪子畢竟趕不上飛機，所以時效上難免有差距，造成成本也會不同。

4、貨物禁運范圍不同。

航空不能收的德邦基本上都可以收，順豐基本上每件貨都要查驗，德邦和大多數物流和快遞運營商一樣，不會特意去驗貨的。

5、信息化機械化程度不同。

順豐的一線員工普及了第三代巴槍終端系統，德邦PDA，算第二代吧，我用過很差勁，紅外掃描速度超慢。順豐運作上也是半自動化裝卸分揀系統，但是從車上到傳送帶的距離還是要人工的，似乎深圳的中轉中心是全自動的分揀系統。德邦拍子慢了一步，不過也會領先同行業的。

德邦科技屬于專精特新概念

德邦科技是一家專業從事高端電子封裝材料研發及產業化的國家級專精特新重點“小巨人”企業，產品形態為電子級粘合劑和功能性薄膜材料，廣泛應用于集成電路封裝、智能終端封裝和新能源應用等新興產業領域。