1、充電樁有單相與三相之分，不論雙相還是單相，首先要折算至交流進線電流有多大。
（1）對于單相充電樁（交流充電樁）I=P/U
（2）對于三相充電樁（直流充電樁）I=P/(U*1.732)
這樣算出電流后，根據電流大小選擇電纜。
2、電纜選擇可以參照相關手冊或規程如：
（1）單相充電樁一般為7KW（交流充電樁）I=P/U=7000/220=32A應使用4平方毫米的銅芯電纜。
（2）三相充電樁（直流樁）
15KW電流23A電纜4平方毫米
30KW電流46A電纜10平方毫米
60KW電流92A電纜25平方毫米
90KW電流120A電纜35平方毫米
所有充電樁都應有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜。
充電樁排線是電業局安排施工人員排線的。
安裝充電樁不可以自己排線或者讓物業電工拉線的，要經過供電局的施工人員進行排線安裝，除了供電局的施工人員，別的任何單位的電工是絕對不允許給充電樁拉線，因為他們沒有資質，接線的方式和地點也只有供電局的施工人員最清楚，而且接電都接到專門的配電室里。
物業的二次出線位置。地下車庫充電樁電表，為保證居民用電安全，需要從物業的二次出線位置進行接電，需要物業從動力柜取電，電表裝車位附近或者柜里都可以。
電動汽車充電站設計規范GB50966-2014
3.2.4充電站應滿足環境保護和消防安全的要求。充電站的建(構)筑物火災危險性分類應符合現行國家標準《火力發電廠與變電站設計防火規范》GB50229和《建筑設計防火規范》GB50016的有關規定。充電站內的充電區和配電室的建(構)筑物與站內外建筑之間的防火間距應符合現行國家標準《建筑設計防火規范》GB50016和《高層民用建筑設計防火規范》GB50045的有關規定，充電站建(構)筑物相應廠房類別劃分應符合表3.2.4的規定。
第一步提交申請、審核材料，根據國家電網規定的施工流程，首先，供電公司審核材料需內部流轉，同時建樁廠家工作人員預約供電公司專工進行勘查現場。其中，勘查工作分為兩項：一是勘查現場施工路由、方案，確認安裝方式；二是測量現場是否具備通訊信號（如電表、設備聯網等），如果不具備通訊，還需聯系當地通訊部門進行信號增強等工作。
其次，勘查結束后，由專工繪制電氣改造方案，該方案將在供電公司的方案會確認，而方案會每周只召開一次。另外，確認環節中還包括業主確認，經各方確認的單據將最后轉回供電公司統一歸擋。
第三步是充電樁的建設工程?！鞍惭b時，建議樁主也在現場，這樣樁主以業主身份可以更好地和物業溝通細節方案?！比A商三優工作人員表示。
盡管經過近三周的時間完成了充電樁安裝，但是安裝就緒的充電樁尚不能馬上通電使用。據解釋，這是由于配電室到電表的一段線路還未接通的原因。建樁完成后，施工單位將向供電公司提交驗收申請，經過專工現場驗收后通知領取電表。
值得注意的是，專工在安裝電表前后均需進行驗收工作。電表安裝后，專工將對充電樁整體建設工程展開驗收，此次驗收通過，樁主則可收到充電電卡。至此，充電樁發電，同時標志安裝全流程完成
如果是電力線電壓等級在1千伏以下的安全垂直距離是2.5米，水平安全距離是1米，如果電力線電壓等級是在1千伏到10千伏的垂直安全距離是3米，水平安全距離是1.5米。
當設置電動汽車的充電樁時，應該要先預留出充電樁在停車位所設置室內車庫中，并且應該集中布置或者是分區域布置，要保證充電樁和提供電源的配電室相近，充電樁的布置要縮短電線纜的距離，要盡力靠近配電設備。
安全距離沒有規定，但對操作有一定的嚴格規范：
根據我國發布實施的文件《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號），電動汽車充電樁在民用建筑中的預留位置為：
1、在設置電動汽車充電樁時，應優先將預留充電樁的停車位設置在室內車庫中，且應集中布置或者分區域集中布置，并且確保設置點與提供電源的變配電室相近。充電樁的布置應縮短供電線纜的距離，盡量靠近上級配電設備。
2、在選取設置充電樁停車位后，還應該考慮充電樁的安裝位置，或靠墻或靠柱。且預留的充電樁安全位置不得與水溝、地漏或者井等相鄰。
3、為方便充電車輛停放以及充電人員操作，電動汽車充電樁的安全位置應靠近充電位，且設備外廓距離充電位邊緣的凈距應超過40cm。
值得注意的是：充電樁的布置要以不影響其他車輛通行或者充電為準，并且為了保證充電樁及其操作人員的安全，要采取必要措施予以防范；其中，充電樁預留安全空間應滿足相關間距要求。
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