模式一：樁體廣告
在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶(hù)資源后，可靠廣告收入來(lái)降低充電樁運(yùn)營(yíng)成本。
模式二：充電樁保險(xiǎn)服務(wù)
與國(guó)家電網(wǎng)積極合作，初期采取贈(zèng)送充電樁保險(xiǎn)方式，支持客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。
模式三：提供金融產(chǎn)品
電樁則與整車(chē)廠商開(kāi)展合作，構(gòu)建了國(guó)內(nèi)首家電動(dòng)汽車(chē)電商平臺(tái)，提供在線(xiàn)一站式服務(wù)。包括與汽車(chē)金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品。
模式四：售車(chē)
去年，國(guó)家電網(wǎng)推出了自己的電子商務(wù)平臺(tái)——“電網(wǎng)商城”，其以“智能家居APP”“智生活”為主要特色，還出售新能源汽車(chē)、小型電動(dòng)車(chē)等。
模式五：交通工具租賃
交通工具租賃不僅可以是電動(dòng)車(chē)，還可向電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主租賃電動(dòng)滑板車(chē)、自行車(chē)、平衡車(chē)等。
模式六：汽車(chē)工業(yè)大數(shù)據(jù)
充電樁運(yùn)營(yíng)商能抓取新能源汽車(chē)使用數(shù)據(jù)，為汽車(chē)維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)；而根據(jù)抓取的用戶(hù)數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車(chē)行為，再與商場(chǎng)、旅游、酒店等商家合作。
選擇優(yōu)質(zhì)充電樁供應(yīng)商
1.選擇優(yōu)質(zhì)充電樁
供應(yīng)商充電樁的質(zhì)量是運(yùn)營(yíng)好壞的重要影響因素之一，既然這項(xiàng)因素這么重要，那么我們就需要對(duì)充電樁供應(yīng)商進(jìn)行充分的考察，最好設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)部的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘踏和評(píng)分，選擇得分最高的三家供應(yīng)商進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)證。
2.選擇低價(jià)電能供應(yīng)商
電費(fèi)是充電樁運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)非常重要的因素，因?yàn)橹灰潆姌洞罱ㄍ瓿珊螅娰M(fèi)將成為充電樁運(yùn)營(yíng)的主要成本之一。很多人認(rèn)為電能的供應(yīng)商不能選擇，實(shí)際上是可以選擇的，不同的供應(yīng)商價(jià)格也是不一樣的。對(duì)于電能供應(yīng)商的選擇和充電樁供應(yīng)商的選擇方法類(lèi)似。
3.選擇適合安裝充電樁的場(chǎng)地
充電樁場(chǎng)地選擇是一件很難的事情，因?yàn)閳?chǎng)地選擇偏遠(yuǎn)了可能并不會(huì)有什么顧客，場(chǎng)地選擇在鬧市區(qū)可能成本又會(huì)很高，怎么辦呢？我們就需要權(quán)衡，找一個(gè)折中的方案，既能保證場(chǎng)地租金不是很高又有很大的車(chē)流量。
4.與停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行合作
除了自建場(chǎng)地以外的方法外，還有一項(xiàng)重要的運(yùn)營(yíng)途徑就是和停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行合作，為他們免費(fèi)安裝充電樁，然后依據(jù)充電量的多少進(jìn)行提成。這種方式可以大大降低運(yùn)營(yíng)成本。
5.與電子地圖公司合作
時(shí)下，各種新生事物太多了，消費(fèi)者每天都要接受大量的信息，但是被消費(fèi)者關(guān)注的卻很少。這種狂轟濫炸的無(wú)針對(duì)性投放廣告是無(wú)效的，作為充電樁運(yùn)營(yíng)公司可以和電子地圖公司合作，在地圖上標(biāo)注各種充電樁位置。
6.利用大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)更多衍射業(yè)務(wù)
充電樁運(yùn)營(yíng)起來(lái)后，會(huì)產(chǎn)生很多的數(shù)據(jù)，比如哪里的車(chē)流量大，哪里的消費(fèi)者多等等，當(dāng)獲取到這些數(shù)據(jù)后，我們可以建立一些數(shù)據(jù)模型，通過(guò)這些模型去預(yù)測(cè)我們需要的信息，以便我們準(zhǔn)確對(duì)充電樁業(yè)務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)確決策。同時(shí)，還可以將這些數(shù)據(jù)有償提供給一些需要的企業(yè)或者單位，這樣便衍生出更多的盈利業(yè)務(wù)了
1.光伏充電樁的經(jīng)營(yíng)模式一般分為兩種，一種是自營(yíng)模式，另一種是合作模式。2.自營(yíng)模式是指光伏充電樁的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)都?xì)w屬于光伏充電樁的運(yùn)營(yíng)商，運(yùn)營(yíng)商需要承擔(dān)所有的投資和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。而合作模式則是指光伏充電樁的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)分別歸屬于不同的企業(yè)，光伏充電樁的運(yùn)營(yíng)商只需要負(fù)責(zé)充電樁的運(yùn)營(yíng)管理，不需要承擔(dān)所有的投資和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。3.在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，光伏充電樁的經(jīng)營(yíng)模式還可以根據(jù)不同的場(chǎng)景和需求進(jìn)行靈活調(diào)整，比如可以采用租賃模式、分成模式等等。
從現(xiàn)有的商業(yè)模式來(lái)看，主要分為三類(lèi)：
第一類(lèi)，以壓縮運(yùn)營(yíng)成本為主的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式。
第二類(lèi)，以解決方案為主體的經(jīng)營(yíng)模式。
第三類(lèi)，以充電為主，附加增值服務(wù)為輔的大數(shù)據(jù)經(jīng)營(yíng)模式。
充電樁的未來(lái)是美好的，但還需要一定時(shí)間的整合，大浪淘沙。2016年新能源汽車(chē)是繼續(xù)快速增長(zhǎng)的局勢(shì)，電動(dòng)車(chē)的存量大幅增長(zhǎng)是明確的利好趨勢(shì)，市場(chǎng)需求量變大，投資回報(bào)率有所提高，企業(yè)的積極性也會(huì)有所提高。而如何更高效的投入，需要政府的引導(dǎo)，行業(yè)的規(guī)范，等行業(yè)上下游的共同發(fā)展共同促進(jìn)，一起探索更新更有效的商業(yè)模式。
電動(dòng)汽車(chē)充電樁五大盈利商業(yè)模式
模式一：充電收費(fèi)
根據(jù)當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)成本，再扣除相關(guān)的運(yùn)營(yíng)成本，制定合理的充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如果使用的是摩方智能充電樁，還可以根據(jù)不同充電功率設(shè)定收費(fèi)區(qū)間。
模式二：充電站廣告
在充電站張貼海報(bào)或者投放廣告燈箱，當(dāng)充電樁達(dá)到一定規(guī)模并積累了用戶(hù)資源后；可靠廣告收入來(lái)降低充電樁運(yùn)營(yíng)成本。電瓶車(chē)目前保有量3億，相信將來(lái)電瓶車(chē)充電樁線(xiàn)下廣告將是一個(gè)很好的盈利方向。
模式三：充電樁保險(xiǎn)服務(wù)
充電樁保險(xiǎn)主要是電動(dòng)車(chē)相關(guān)險(xiǎn)種，可以與電動(dòng)車(chē)廠商展開(kāi)合作，贈(zèng)送一年的保險(xiǎn)促銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)。
模式四：提供金融產(chǎn)品
與整車(chē)廠商開(kāi)展合作，構(gòu)建電動(dòng)車(chē)電商平臺(tái)，提供在線(xiàn)一站式服務(wù)。包括與電動(dòng)車(chē)金融、融資租賃公司等金融機(jī)構(gòu)合作，啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)金融計(jì)劃，提供多款金融產(chǎn)品。
模式五：電瓶車(chē)大數(shù)據(jù)
充電樁運(yùn)營(yíng)商能抓取電動(dòng)車(chē)的使用數(shù)據(jù)，為電瓶車(chē)維修、保養(yǎng)、電控電池等企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)；而根據(jù)抓取的用戶(hù)數(shù)據(jù)，可以根據(jù)其行車(chē)行為，再與商場(chǎng)、旅游、酒店商家合作
解密當(dāng)前充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)的十二種盈利模式
模式一：財(cái)政補(bǔ)貼
政府補(bǔ)貼根據(jù)財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》,各省區(qū)市要獲得新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)補(bǔ)資金，需達(dá)到一定的推廣規(guī)模。地方政策截止到目前，已經(jīng)有18個(gè)省(包括直轄市)、16個(gè)市出臺(tái)了有關(guān)2016年以后新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)實(shí)施規(guī)劃的政策，覆蓋了北京、天津、河北、江蘇、山東、青海、安徽、陜西、甘肅、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重慶、浙江18個(gè)省市，廣州、沈陽(yáng)、運(yùn)城、瀘州、哈爾濱、西安、濰坊、衡水、鄭州、石家莊、惠州、無(wú)錫、杭州、常州、溫州、東莞、寧波、銅陵共18個(gè)市。
模式二：電費(fèi)差價(jià)，峰充谷放
提供電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)
這是運(yùn)營(yíng)企業(yè)最直接的收入來(lái)源，也是較為普遍的種運(yùn)營(yíng)模式。2014年,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了規(guī)定，明確了充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)單位可向電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)收取電費(fèi)及充電服務(wù)費(fèi)，充電電費(fèi)按國(guó)家規(guī)定執(zhí)行，
模式三：眾籌建設(shè)，多方分成。
在沒(méi)有更好盈利模式實(shí)現(xiàn)開(kāi)源的背景下,節(jié)流降低成本也是一種可行的模式。
通過(guò)整合政府、企業(yè)、社會(huì)等多方力量共同參與,提高社會(huì)資源利用率,適應(yīng)市場(chǎng)，注重用戶(hù)需求。尋找合伙人，有的提供場(chǎng)地(消費(fèi)者停留的時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上的，比如醫(yī)院、商場(chǎng)、學(xué)校、超市等，有5個(gè)以上自有停車(chē)位，有富余的電容不用單獨(dú)擴(kuò)容;有的提供建設(shè)支持;有的則提供充電樁本身。建成后合作方將共享服務(wù)費(fèi)收益。從成本和風(fēng)險(xiǎn)上看，對(duì)各方來(lái)說(shuō)都有所降低,并且能更快地收回成本。去年，聚電科技與北京眾籌網(wǎng)、平安眾籌合作推出兩次眾籌，但只嘗試了兩次。
模式四:“充電樁+廣告”
讓充電樁成為廣告新的載體，在充電樁上做平面媒體廣告，在充電樁上安裝液晶屏或廣告燈箱，順便在這些地方宣傳新能源和充電樁使用方法、注意事項(xiàng)、安全須知、停車(chē)指示、服務(wù)推送等內(nèi)容。在鬧市區(qū)一天的廣告費(fèi)就足夠交一周的電費(fèi)了。
模式五：流量變現(xiàn)
充電管理系統(tǒng)和手機(jī)APP通過(guò)給新能源車(chē)輛的車(chē)主發(fā)放辦理充電卡來(lái)對(duì)相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算，并通過(guò)預(yù)付費(fèi)獲得現(xiàn)金流量。手機(jī)APP可以獲得一批優(yōu)質(zhì)客戶(hù)信息，通過(guò)統(tǒng)計(jì)充電時(shí)間計(jì)算清潔出行距離等方式增加客戶(hù)黏性，可以推送廣告內(nèi)容和相關(guān)服務(wù)。
模式六：車(chē)位經(jīng)營(yíng)
目前許多大城市都面臨著車(chē)位緊張的問(wèn)題,每到處找車(chē)位都成為大家的難題，為推廣新能源汽車(chē)和加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何不直接建新能源車(chē)庫(kù)呢?既能將充電樁充分利用，還能加快新能源汽車(chē)推廣，更重要的是也能解決車(chē)主的困擾。何樂(lè)不為?
模式七：智能停車(chē)安保攝像頭及智慧停車(chē)收費(fèi)配套
安保維護(hù)充電樁上設(shè)置攝像頭、移動(dòng)感應(yīng)器等設(shè)備擴(kuò)展服務(wù)深度，增加安全保障。同時(shí)做到一樁一收費(fèi)，減少停車(chē)場(chǎng)門(mén)口的收費(fèi)崗?fù)毫Α?/p>
模式八：公共WIFI，大眾樂(lè)享
網(wǎng)絡(luò)WiFi既然扯來(lái)了電線(xiàn)，為什么不能扯來(lái)網(wǎng)線(xiàn)?開(kāi)一個(gè)公共WiFi，支持信用卡和支付寶，每Mbps只要-分錢(qián)!造福周邊群眾，歡迎界面順便放個(gè)廣告,不又是一筆收入?車(chē)主不放心，可以用車(chē)輛連上網(wǎng)隨時(shí)傳送周邊圖像,了解車(chē)輛狀態(tài)手機(jī)上的APP不就是干這用的嗎?順便汽車(chē)廠商也可以給汽車(chē)加上點(diǎn)遠(yuǎn)程遙控功能，比如送快遞的來(lái)電話(huà)你就可以說(shuō):“師傅把箱子放我車(chē)(庫(kù))里就行，我給你遠(yuǎn)程開(kāi)門(mén)!”
模式九：配套餐飲娛樂(lè)設(shè)施
目前社會(huì)公用充電站多數(shù)建設(shè)在公用停車(chē)位上，充電分快慢兩種，充電時(shí)間1~6小時(shí)不等。等候時(shí)間長(zhǎng)使得一些車(chē)主望而卻步。建立充電站，增加便利店，小型娛樂(lè)設(shè)施或wi-fi等服務(wù)，使之更加人性、多樣化來(lái)提高充電樁的利用率。
模式十：以充電網(wǎng)絡(luò)周邊生態(tài)打造反哺系統(tǒng)
打造充電互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈充電網(wǎng)絡(luò)是所有盈利模式的基礎(chǔ)，不依賴(lài)收取服務(wù)費(fèi)來(lái)盈利，以充電網(wǎng)絡(luò)作為入口打造充電、銷(xiāo)售、租賃，4S增值服務(wù);開(kāi)展多項(xiàng)附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合，使價(jià)值和利潤(rùn)得到最大化。就目前來(lái)說(shuō)，不僅國(guó)內(nèi)沒(méi)有清晰的充電樁盈利模式，國(guó)外也無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)可供參考。但是從某種意義上說(shuō)，沒(méi)有巨頭獨(dú)占市場(chǎng)，百花爭(zhēng)艷，百鳥(niǎo)爭(zhēng)鳴，誰(shuí)能有更好的模式，就能以小資本撬動(dòng)大市場(chǎng)。對(duì)于一些民營(yíng)企業(yè)和個(gè)人投資者來(lái)說(shuō)，或許是一次難得機(jī)遇。
模式十一：租賃其他小型交通工具
自行車(chē)等交通工具租賃充電汽車(chē)的車(chē)主也許距離目的地還有一段距離，也許他們所在的工作單位沒(méi)有充電樁，那么充電樁運(yùn)營(yíng)商他們可以為車(chē)主解決最后幾公里的問(wèn)題，通過(guò)向電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主租賃電動(dòng)滑板車(chē)、自行車(chē)、平衡車(chē)等交通工具，既可以方便車(chē)主來(lái)回，同時(shí)自身也能實(shí)現(xiàn)收益。
模式十二：提供其他設(shè)備充能服務(wù)
開(kāi)展其它設(shè)備充電、用電服務(wù)比如手機(jī)電、充電寶、筆記本等設(shè)備，可以把設(shè)備放在柜子里無(wú)需人長(zhǎng)期值守。既然有了柜子，那么還可以開(kāi)展物品臨時(shí)寄存服務(wù)，使用手機(jī)APP輸入密碼開(kāi)鎖或控制充電線(xiàn)通斷，然后按時(shí)間扣費(fèi)。你來(lái)或不來(lái)，市場(chǎng)就在那里，不離不棄。面對(duì)這么大的市場(chǎng)，加上這么多的盈利模式，充電樁的春天可謂是擋都擋不住，只要企業(yè)有心，還愁找不到適合自己的盈利模式嗎？
一種：汽車(chē)電費(fèi)+服務(wù)車(chē)充電采用電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的方式。這是大家最常見(jiàn)的一種盈利方式，也是當(dāng)下充電樁運(yùn)營(yíng)最主要的盈利點(diǎn)。
比如說(shuō)我們常見(jiàn)的民用電是0.6元一度，充滿(mǎn)一輛電動(dòng)車(chē)，用電成本也就幾毛錢(qián)，剩下的就是你的利潤(rùn)。
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