1、要依插座的距離，設置不同的充電線長度。每個充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時為了保證充電車輛的進出順利，還要進行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。

2、需檢查信號強度，具體安裝插座時可以提前做好標記，測試地下車庫的信號是否穩定。

3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。

4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業人員進行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。

充電樁建設位列“新基建”七大領域之一，作為電動汽車的專用充電設備，充電樁設計的目的是為了滿足新能源汽車的動力需求。但事實上，充電樁與加油站不同，具有更深廣的意義，加油完全是一個物理性動作，但充電是一個信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進入更大的數據世界的端口。

通過與5G、特高壓、大數據中心、人工智能、工業互聯網等其他“新基建”的有機融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯網等產業，構建起全新的數字化社會的骨架。

電動汽車充電設施設計應遵守下列原則：

1）電動汽車充電基礎設施的布置不應妨礙車和行人的正常通行；

2）電動汽車充電基礎設施應結合停車位合理布局，便于車輛充電；

3）電動汽車充電基礎設施與電動汽車停車位、建(構)筑物的最小間距應滿足安裝、電氣安全、操作及檢修的要求；

4）采用壁掛式安裝的充電設備中心線距地面宜為1.5m；

5）戶外電動汽車充電基礎設施采用落地式安裝方式時，充電設備基礎應高出充電場地地坪0.2m及以上，底座基礎宜大于充電設施長寬外廓尺寸0.2m；底座基礎宜選用混凝土基礎并預留好配電管線；

6）立體停車車位考慮充電設施時，需要結合條件做具體深化設計，宜采用隨纜型汽車充電樁設施；

7）充電接口設置遵循因地制宜和節省空間原則；

8）交流充電樁宜設置在停車位安裝停車擋方向的后方兩側車位交點位置；直流充電樁建議采用一樁多充式，宜設置在立柱后方空閑位置；充電樁設置在車位正后方應滿足GB/T51313-2018中“4.0.2.4充電設備與充電車位、建(構)筑物之間的距離應滿足安全、操作及檢修的要求；充電設備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于0.4m”的要求；

充電站的普及范圍

1.公共停車場及地下車庫:停車場其實是安裝充電站蕞好的地方之一，這里不僅車流比較穩定，而且收益也比較穩定。停車場一般是建在車流量比較密集的地方，在停車場安裝2臺充電樁可與場主合作，參與收益分成，場主也比較樂意，你也賺取收益。

2.大中型商超:一般在大型購物中心，這里的人流量比較大，就意味著車流量也很大，所以在購物中心建充電站也是深受運營者的喜愛，車主一般是在購物的時候順便將車充電，這樣就不用抽時間去等充電，實現購物充電兩不誤。

3.可停車場的路邊地:由于城市用地緊張原因，現在城市里停車越來越難，許多非主干道，都被允許用來臨時停車，所以許多城市路邊會建立一些小型的充電樁，便于這些車主充電，因為小型充電樁的占地位置比較小，不妨礙其它的車輛的通行。

4.高速路服務區:隨著新能源汽車的普及，車主就反應高速路上我的車沒電怎么辦？所以在高速路服務區設置幾臺直流充電樁，滿足一些車充電需求，真正做到五公里一樁，十公里一站，就可以提高新能源汽車車主的信心，不用再因為車沒電而煩惱。

5.物業小區:這是蕞貼近車主的地方，雖然小區內可以設置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結合起來才能發揮作用。

6.單位、寫字樓等:現在很多單位與寫字樓都有停車場地，主要是因為現在很多單位都比較認可新能源車，但是單位購置充電站不僅可為本單位的電動汽車服務，也可為本單位員工電動汽車服務，當然也可允許社會車輛快速充電。

充電站的充電樁設備一般采用國內先進的智能充電系統，可智能分配輸出功率，做到充電電壓、電流、充電時間、電量的實時監控，場站配備了完善的數據監控系統、安全預警系統以及雨棚和照明設施，能有效保障充電效率和安全

1、要依插座的距離，設置不同的充電線長度。每個充電樁的插座之間需間隔80~100cm，同時為了保證充電車輛的進出順利，還要進行電源線的走線距離、距離停車位的位置測量，確保其他車輛能正常出入。

2、需檢查信號強度，具體安裝插座時可以提前做好標記，測試地下車庫的信號是否穩定。

3、由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。

4、明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業人員進行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。總的來說時時刻刻注意安全用電。

出租房充電樁應該搭成棚，安裝充電樁，這樣無論什么天氣都不影響充電。

近日，現代汽車在全球最負盛名的2021德國iF設計獎項（InternationalForumDesignAward2021）評選中收獲頗豐，一舉斬獲14項卓越設計獎項。其中，專為電動汽車設計的“E-pit超高速充電樁”榮膺含金量最高的iF設計金獎。現代汽車已經連續七年榮獲iF設計大獎，其中包括三個最具榮耀的iF設計金獎。主辦方每年都會從近萬件作品中，最終裁決出75件尤其杰出的作品授予iF設計金獎。

現代,設計，獲獎

E-pit超高速充電樁榮膺2021最具榮耀的iF設計金獎

現代汽車橫掃產品設計、傳達設計、用戶界面、建筑設計和專業概念等各大類別獎項。值得一提的是，在傳達設計類別中，現代汽車的品牌傳播設計得到充分認可，首次贏得六項大獎。

“這次獲獎是現代汽車除產品設計之外，又在品牌傳播領域贏得全球專家充分認可的有力佐證。”現代汽車執行副總裁兼全球首席營銷官ThomasSchemera表示，“未來，我們將通過不斷強化新穎、可持續的用戶體驗活動，以樹立創新的品牌形象。”

iF設計金獎：E-pit超高速充電樁

“E-pit超高速充電樁”榮膺杰出金獎，主要源于它解決了電動汽車在充電過程中常見的幾大問題，比如笨重的充電裝置、復雜的操作流程、模糊的充電狀態、衛生問題(在大流行病期間尤為重要)以及生產和維護等，極大改善了用戶的充電體驗。汲取F1賽事中“Pitstops（進站加油）”的靈感，現代汽車設計中心打造了E-pit，旨在為電動汽車用戶提供快速、簡單、便捷和優質的充電服務。它不僅易于操作，還提供了一個簡單而強大的設計解決方案，充分考慮到了從清潔衛生到日常維護的各種因素。