在充電樁設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員需要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)計(jì)，如電氣設(shè)計(jì)安全、外殼防護(hù)等級、電磁兼容、充電連接裝置等方面，確保充電樁設(shè)計(jì)符合國家行業(yè)各方面的標(biāo)準(zhǔn)，保證充電樁設(shè)計(jì)開發(fā)的效率和質(zhì)量，必須做到便于生產(chǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)大批量生產(chǎn)。

答：電車跑高速一定要規(guī)劃好充電措施，以免造成不便，首先出發(fā)前根據(jù)自己車總續(xù)航公里數(shù)在剩下三分之一電量時(shí)就要進(jìn)行充電，最好用快充節(jié)約時(shí)間

充電樁的選址定點(diǎn)應(yīng)結(jié)合加油站實(shí)際情況或者防火要求,以網(wǎng)點(diǎn)總體布局規(guī)劃為宏觀控制依據(jù)，經(jīng)過對布局網(wǎng)點(diǎn)及其周圍地區(qū)規(guī)劃選址方案的比較，確定充電樁設(shè)置。

充電樁的設(shè)置應(yīng)充分考慮本區(qū)域的輸配電網(wǎng)現(xiàn)狀。電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營時(shí)需要高功率的電力供應(yīng)支撐,在進(jìn)行充電站布局規(guī)劃時(shí)，應(yīng)與電力供應(yīng)部門協(xié)調(diào)，將充電樁建設(shè)納入城市電網(wǎng)規(guī)劃中。

可以。

建設(shè)用地可以建設(shè)充電站，但是在建設(shè)充電站前，首先要選址，必須符合土地利用總體規(guī)劃，也要符合城市總體規(guī)劃，在符合規(guī)劃的前提下，再辦理農(nóng)用地轉(zhuǎn)成建設(shè)用地，并給予失地村集體補(bǔ)償，繳納社保基金，在辦理出讓宗地手續(xù)，繳清所有稅費(fèi)和出讓金后，再開工建設(shè)。

特斯拉跑長途的充電方式：

1、隨車充電：隨車充電器，可以改造成標(biāo)準(zhǔn)電源接口，這樣就可以在家里、單位或者路途服務(wù)區(qū)充電。不過隨車充電器一般只有110V，充電特別慢，有車主反饋充電12個(gè)小時(shí)才充了不到一半的電量，作為應(yīng)急使用更合適。

2、超級充電站：目前特斯拉在部分城市已經(jīng)鋪排專門的充電站，部分高速公路或者其他主干道都有超級充電站的身影，當(dāng)然在市區(qū)中心也有布局，一般位于商業(yè)鬧區(qū)。

1、充電站的總體規(guī)劃應(yīng)與當(dāng)?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求；

2、充電站的規(guī)劃宜充分利用就近的供電、交通、消防、給排水及防洪等公用設(shè)施，并對站區(qū)、電源進(jìn)出線走廊、給排水及防洪設(shè)施、進(jìn)出站道路進(jìn)行合理布局、統(tǒng)籌安排；

3、城區(qū)內(nèi)的充電站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；

4、充電站與黨政機(jī)關(guān)辦公樓、中小學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、大型圖書館、文物古跡、博物館、大型體育館、影劇院等重要或人員密集的公共建筑應(yīng)具有合理的安全距離；

5、充電站不應(yīng)靠近有潛在危險(xiǎn)的地方，當(dāng)與有爆炸或火災(zāi)危險(xiǎn)的建筑毗連時(shí)，應(yīng)符合GB50058的有關(guān)規(guī)定；

6、充電站不宜設(shè)在有腐蝕性氣體的場所，當(dāng)無法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)；

7、充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)或高溫的場所；

8、充電站不應(yīng)設(shè)在地勢低洼和可能積水的場所；

9、充電區(qū)域應(yīng)具備一定的通風(fēng)條件；

10、某些可能發(fā)生嚴(yán)重潮濕天氣的區(qū)域，應(yīng)具有對空氣濕度監(jiān)測和處理的設(shè)備和手段。

特斯拉計(jì)劃進(jìn)行第二波充電樁建設(shè)，主要還是保證自己的用戶利益，在這批用戶的小區(qū)停車場安裝家用充電樁。因國家對新能源車持支持政策，電動(dòng)汽車使用難問題將得到解決。