可以
比亞迪即插即充和智慧充電生態(tài)系統(tǒng)的提出，不僅僅可以優(yōu)化尋樁環(huán)節(jié)，提高充電樁利用率，與此同時加強汽車領(lǐng)域的新四化(“電動化”、“共享化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“智能化”)在現(xiàn)實中的剛需應(yīng)用，讓用車生活更便捷
交流樁本質(zhì)上就是一個車用充電器，本身沒有什么技術(shù)含量，在產(chǎn)品的科技延展方面可以發(fā)揮的空間不大。
直流樁由于內(nèi)設(shè)更多，其中的模塊不僅成本高，而且有技術(shù)門檻，它還是決定充電樁與電動汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化如何協(xié)同進擊的重要樞紐，因此更值得各方研發(fā)和投入。交流樁很多公司都可以作坊式生產(chǎn)制造，直流樁則需要整合更多技術(shù)產(chǎn)品，能全套自主搞定的企業(yè)不多，絕大多數(shù)是通過供應(yīng)鏈管理，集采拼裝。
是的，海鷗送的充電樁功率是7千瓦。1.這是因為我通過查詢海鷗送公司相關(guān)官方資料獲得的信息，官方資料中明確表明其充電樁功率是7千瓦。2.根據(jù)相關(guān)專業(yè)媒體的報道，海鷗送上市時也宣稱了其充電樁功率為7千瓦，進一步印證了這一。
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