不需要。

特斯拉目前已經(jīng)針對壁掛式連接器進行了升級，升級后的充電樁可連接Wi-Fi。

通過壁掛式連機器，用戶可以通過App查看車輛的充電情況，待電量充滿后，還會推送通知到用戶的App中。此外，連接Wi-Fi后，用戶可根據(jù)實際情況，啟用無線固件更新和遠程服務。

升級后的壁掛連接器，配備了18英尺（約合5.5米）的電纜，每充電一小時，可增加44英里（70km）的續(xù)航里程，目前，ModelS、ModelX和Model3均可兼容。并且，全新的壁掛連接器在室內(nèi)、室外都可以進行安裝。國內(nèi)用戶目前可以通過官網(wǎng)選購特斯拉的家庭充電包服務，價格為8000元，官方會提供基礎安裝服務。

（1）變電所設置安全屏障、警示標志、安全信號燈和警鈴。

（2）在高壓配電室、變壓器室外或變電所安全同一欄上懸掛“停止、高壓危險”的警示標志。警告標志必須面向圍欄外面。

（3）高壓配電裝置應有明顯的操作說明。設備接地點應有明顯標志。

（4）房間內(nèi)應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標志。

（5）變配電設備的布置設計應便于安裝、運行、搬運、維護、試驗和監(jiān)測。

一、交流充電部分

1、禁止采用存在安全隱患的直通電纜加普通家用插頭的連接方式。

2、大于16安培的充電方式要求在車輛插座和供電插座安裝電子鎖和溫度傳感器。

二、直流充電部分

1、在直流充電槍內(nèi)要安裝電子鎖，同時預留車輛插座加裝電子鎖的機械結構。

2、要求車輛和設施必須具備檢測和告警功能。

3、為了防止漏電事故，規(guī)定充電機和車輛必須具備絕緣檢測和電能泄放功能。

4、為了提高設施和車輛的兼容性和充電效率規(guī)定了充電電壓的分類。

5、直流充電增加通信版本控制，明確了充電時序邏輯和時間定義。

三

很多高新企業(yè)一直致力于新能源產(chǎn)業(yè)的改性材料研究，研發(fā)出一系列成熟的充電樁塑料，耐候性優(yōu)異、耐低溫性能好，經(jīng)歷自然界的各種條件后，仍然能夠保證正常使用，不易老化；此外，阻燃性和絕緣性也非常優(yōu)異，作為充電樁材料，保證用電安全非常重要

充電樁系統(tǒng)的更新周期會根據(jù)多種因素而有所不同，包括：

1.充電樁供應商的技術更新速度：不同供應商的充電樁系統(tǒng)在功能、性能和安全性等方面可能存在差異。一些供應商可能每季度或每半年進行一次系統(tǒng)更新，而另一些供應商可能會更頻繁或更不頻繁地進行更新。

2.當?shù)卣吆椭С郑阂恍┑胤秸疄榱送苿有履茉雌嚨陌l(fā)展，可能會出臺一些支持政策，如補貼、優(yōu)惠等。這些政策可能會影響充電樁供應商的更新速度和積極性。

3.用戶需求和反饋：如果用戶對充電樁的性能和體驗有很高的要求，供應商可能會更積極地更新系統(tǒng)，以滿足用戶需求。

因此，充電樁系統(tǒng)的更新周期會因多種因素而有所不同。一般來說，供應商會根據(jù)市場需求和技術發(fā)展情況，定期進行系統(tǒng)更新，以提高充電樁的性能和安全性。

，安裝施工和驗收合格即可。

在申請時，個人用戶提交身份證明和安裝地點的權屬證明（不動產(chǎn)證、租賃協(xié)議等）；企業(yè)用戶提交工商營業(yè)執(zhí)照和安裝地點的權屬證明（不動產(chǎn)證、租賃協(xié)議等）就可辦理。有關安裝充電樁的費用補貼問題。如果安裝地點在小區(qū)以外的區(qū)域，充電樁外部電源由供電部門投資建設，市民無需投資。如果充電樁安裝地點在小區(qū)內(nèi)，充電樁外部電源由市民出資，并自行委托有資質的施工單位建設。

方案介紹

“光儲充”一直是新能源界的熱門組合，光儲充一體化解決方案通過能量存儲和優(yōu)化配置實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負荷基本平衡。

能獨立運行，“自發(fā)自用、余電存儲”，緩解了充電樁用電對電網(wǎng)的沖擊；在能耗方面，使用儲能系統(tǒng)給動力電池充電，并利用峰谷電價，提高了能源轉換效率并減少了用電成本；利用電池儲能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時期支撐快充負荷；同時以光伏發(fā)電系統(tǒng)進行補充，有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負荷，提高系統(tǒng)運行效率的同時，為電網(wǎng)提供輔助服務功能。

光伏系統(tǒng)

在有限的土地資源下建設光儲充一體化電站，采用附近屋頂光伏和停車場雨棚光伏。多個光伏組件匯合接到光伏直流匯流箱，經(jīng)光伏逆變器接入電網(wǎng)，并離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)、離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)有效地解決了太陽能光伏組件的發(fā)電、放電、供電以及能量在傳輸過程中的轉化問題，保障整個系統(tǒng)發(fā)電的可靠、高效、安全性，使電站發(fā)電得以穩(wěn)定運行。

儲能系統(tǒng)

儲能系統(tǒng)具備電池倉和設備倉，電池系統(tǒng)以單節(jié)電芯為最小單位構成電池模組、電池簇，根據(jù)現(xiàn)場實際需求配置電池容量；設備倉內(nèi)放置儲能變流器（PCS）、交流配電柜、直流配電柜、消防系統(tǒng)和EMS&動環(huán)監(jiān)控柜等等。儲能系統(tǒng)于交流母線（ACBUS）接入系統(tǒng)，提高能源利用效率，使電力系統(tǒng)的產(chǎn)供平衡

充電樁

充電樁通過掃碼充電的方式與用戶交互，充電樁系統(tǒng)包含智能監(jiān)控和智能計量。充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護功能，如運行狀態(tài)檢測、故障狀態(tài)檢測以及充放電過程的聯(lián)動控制等；交流輸出配置交流智能電能表，進行交流充電計量，具備完善的通信功能，可將計量信息通過RS485分別上傳給充電智能控制器和網(wǎng)絡運營平臺。另外，充電功率可調整，輸入和輸出過欠壓保護、短路保護、過流保護、漏電保護、接地檢測、過溫等保護功能齊全，具備IP54防護等級。

充電樁供電系統(tǒng)因為一般供電量比較大，所以大部分是使用工業(yè)電也就是380V三項電源；民用電一般是220V單相電，只是使用了三相電的一相，功率比較小。

純電動汽車充電站主要由配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調度系統(tǒng)和充電站監(jiān)控系統(tǒng)組成，下面就為大家分別介紹。

1、充電站配電系統(tǒng)配電系統(tǒng)為充電站的運行提供電源，它不僅提供充電所需電能，而且還要滿足照明、控制設備的需要，包括變配電所有設備、配電監(jiān)控系統(tǒng)等。

2、充電站充電系統(tǒng)充電系統(tǒng)是整個充電站的核心部分，根據(jù)電能補給方式的不同，氛圍地面單相充電和整車充電兩種充電系統(tǒng)，通常情況下，充電站采用單箱充電方式為更換下來的電池進行充電。單箱充電方式有利于提高電池組的均衡性，延長電池使用壽命。在配電站外配備4臺75KW打工了充電機在應急情況下為整車充電使用。

3、充電站電池調度系統(tǒng)電池調度系統(tǒng)對所有的電池實時進行數(shù)量、質量和狀態(tài)的額監(jiān)控和管理，具備電池存儲、電池更換、電池重新配組、電池組均衡、電池組實際容量測試、電池故障的應急處理等功能。電池更換是電池調度系統(tǒng)的核心。自動更換方式是動力電池快速更換的主要方式，由更換機械裝置可控制系統(tǒng)組成的更換機器人完成。

4、充電站監(jiān)控系統(tǒng)充電監(jiān)控系統(tǒng)是電動汽車充電站高效安全運行的保證，它實現(xiàn)對整個充電站的監(jiān)控、調度和管理。