建設(shè)新能源充電站的流程具體如下：新能源充電站建設(shè)需要經(jīng)過(guò)一定的流程和審批。首先需要確定充電站的建設(shè)位置，然后進(jìn)行用地規(guī)劃和環(huán)保評(píng)估。接著需要申請(qǐng)建設(shè)規(guī)劃許可證和環(huán)保批復(fù)。獲得批復(fù)后，進(jìn)行招投標(biāo)和選定承建商，然后開(kāi)始建設(shè)充電站。建成后，需要經(jīng)過(guò)驗(yàn)收并取得使用許可證。為了確保新能源充電站的建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，政府和相關(guān)部門(mén)會(huì)對(duì)充電站進(jìn)行監(jiān)管和評(píng)估。同時(shí)，建設(shè)新能源充電站也是國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的一項(xiàng)重要措施，未來(lái)將會(huì)有更多的充電站被建設(shè)和投入使用。

直流充電樁的充電槍頭采用9針公頭式，分別實(shí)現(xiàn)的功能是直流供電（DC+、DC-）車(chē)，以及樁共用接地（PE）和報(bào)文交互通信（S+、S-），還有車(chē)、樁連接確認(rèn)通信（CC1、CC2），低壓輔助電源（A+、A-）。現(xiàn)在市面上的直流充電樁就是用這樣的充電槍來(lái)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行充電。

根據(jù)步驟：按下槍頭電子鎖（未插槍?zhuān)褬尣迦胲?chē)端（同時(shí)電子鎖保持按下?tīng)顟B(tài)），松開(kāi)電子鎖（這個(gè)時(shí)候槍插入車(chē)端），樁端檢測(cè)點(diǎn)將分別檢測(cè)到12V以及6V，還有4V的電壓變化。當(dāng)讀取到4V，樁端判斷這個(gè)時(shí)候充電槍插入成功，車(chē)端準(zhǔn)備就緒，充電槍頭部的電子鎖鎖定。電子鎖的作用為：模擬并傳回插槍狀態(tài)，鎖住槍頭防止脫落。

充電握手以及充電參數(shù)配置，插槍完成之后，充電樁將控制K3以及K4閉合，為車(chē)端電池控制系統(tǒng)提供輔助電源。輔助電源導(dǎo)通之后，通過(guò)判斷檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值來(lái)對(duì)車(chē)和樁是不是連接成功進(jìn)行判斷。如果電壓是6V，車(chē)端將持續(xù)發(fā)送握手報(bào)文，緊接著閉合K1以及K2，進(jìn)行樁端絕緣檢測(cè)，絕緣檢測(cè)的工作是檢查充電線路的絕緣性能，保證后續(xù)充電過(guò)程的安全。絕緣檢測(cè)完成之后，樁端投入泄放回路釋放無(wú)用電能，同時(shí)斷開(kāi)K1以及K2。這個(gè)時(shí)候，車(chē)和樁雙方互發(fā)辨識(shí)報(bào)文，確定電池以及充電機(jī)的必要信息。

之后就是車(chē)端以及樁端相互配置的階段，充電機(jī)向BMS發(fā)送充電機(jī)的最大輸出能力報(bào)文，BMS按照充電機(jī)的最大輸出能力判斷是不是能夠進(jìn)行充電。車(chē)端系統(tǒng)控制K5以及K6閉合，這個(gè)時(shí)候充電回路部分導(dǎo)通，假如樁端檢測(cè)到車(chē)端電池電壓正常，獲取到的電池電壓值以及報(bào)文描述的誤差小于等于百分之五。而且在充電樁輸出最大以及最小電壓范圍內(nèi)，就會(huì)閉合K1以及K2，讓充電線路導(dǎo)通，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)啟準(zhǔn)備充電的狀態(tài)。

1、發(fā)改委部門(mén)項(xiàng)目備案；

2、國(guó)土資源土地合法審核（主要確認(rèn)土地性質(zhì)和產(chǎn)權(quán)歸屬）；

3、規(guī)劃局士地使用審核（主要確認(rèn)場(chǎng)地政府近幾年是否有其他規(guī)劃）拿到政府發(fā)改委的備案證，再走電力報(bào)批；

4、區(qū)供電局電力申請(qǐng)（需提供項(xiàng)目備案證和土地使用權(quán)證明）；

5、設(shè)計(jì)院出設(shè)計(jì)圖過(guò)環(huán)評(píng)審核（以后辦產(chǎn)權(quán)和環(huán)評(píng)檢測(cè)時(shí)用到）；

6、充電樁施工建設(shè)；

7、開(kāi)始充電站運(yùn)營(yíng).

第一步：項(xiàng)目可行性研究和選址。在選擇項(xiàng)目選址之前，需要對(duì)充電站的可行性進(jìn)行研究，包括現(xiàn)有市場(chǎng)需求、投資成本、運(yùn)營(yíng)成本等因素。根據(jù)研究結(jié)果，確定充電站的建設(shè)地點(diǎn)，包括市場(chǎng)區(qū)域、周邊環(huán)境以及交通便利條件等。

第二步：環(huán)評(píng)報(bào)告和用地規(guī)劃。根據(jù)選址要求，進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估，并撰寫(xiě)環(huán)評(píng)報(bào)告。在評(píng)估合格后，根據(jù)充電站建設(shè)規(guī)模和用地要求，向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)用地規(guī)劃審批。

第三步：勘察與設(shè)計(jì)。對(duì)選址進(jìn)行勘察，確定場(chǎng)地規(guī)模、電力供應(yīng)和充電設(shè)備等要求。根據(jù)勘察結(jié)果，設(shè)計(jì)充電站的施工圖紙和設(shè)備布置方案。

第四步：建設(shè)項(xiàng)目備案。將充電站建設(shè)項(xiàng)目備案材料提交到國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、環(huán)保部門(mén)、國(guó)家能源局等相關(guān)部門(mén)，經(jīng)過(guò)審批后取得建設(shè)項(xiàng)目備案文件。

第五步：投資協(xié)議簽訂。根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目備案文件的審批結(jié)果，與投資方簽訂投資協(xié)議，明確項(xiàng)目投資額、投資比例和投資方的出資方式等要求。

第六步：施工和驗(yàn)收。根據(jù)施工圖紙和設(shè)備布置方案，進(jìn)行充電站的施工。施工完成后，進(jìn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收，取得驗(yàn)收合格證書(shū)。

2015年以來(lái),國(guó)務(wù)院印發(fā)《加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確指出，新建住宅應(yīng)按車(chē)位100%比例預(yù)留配電容量、電纜管線、綜合計(jì)量箱等充電樁安裝條件，其他大型公共建筑物配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)或預(yù)留建設(shè)充電設(shè)施安裝條件的車(chē)位比例分別為10%、10%，每2000輛電動(dòng)汽車(chē)至少配建一座公共充電站。

充電樁經(jīng)營(yíng)建設(shè)國(guó)家允許條件，一，與大型房產(chǎn)企業(yè)，商業(yè)連鎖機(jī)構(gòu)，交管局劃定的路邊停車(chē)管理單位，其它具有車(chē)位的管理單位簽署具有合作建站及運(yùn)營(yíng)管理協(xié)議的能力。

二，與大型實(shí)力企業(yè)的地方分支機(jī)構(gòu)有聯(lián)營(yíng)能力的。

三，與國(guó)家電網(wǎng)地方部門(mén)取得聯(lián)營(yíng)資格的。

四，充電設(shè)施建設(shè)，運(yùn)營(yíng)服務(wù)，維護(hù)管理符合國(guó)家和本市相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)規(guī)范，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求。

困難

1．建設(shè)難度大。充電樁建設(shè)需要考慮到電網(wǎng)的連通、地理位置、布局、設(shè)備安裝、市場(chǎng)需求等多方面因素，要想建設(shè)完善的充電樁網(wǎng)絡(luò)，需要大量的人員、資金和技術(shù)支持。

2．環(huán)境適應(yīng)性差。充電樁建設(shè)需要考慮到環(huán)境因素，例如氣候、地理位置、土壤等，如果建設(shè)的充電樁不符合環(huán)境要求，就會(huì)出現(xiàn)故障或影響充電效率。

3．缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。目前，充電樁建設(shè)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，各個(gè)地區(qū)制定的標(biāo)準(zhǔn)也不同，導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，無(wú)法保證充電效果。

4．安全問(wèn)題。充電樁建設(shè)需要考慮到安全因素，如設(shè)備的電力安全、防雷防護(hù)、消防設(shè)備等，如果安全措施不到位，可能導(dǎo)致電器事故。

建議

1改進(jìn)建設(shè)模式。建設(shè)充電樁需要大量投入，可以采取PPP模式等合作方式，提高建設(shè)效率，同時(shí)也可以降低建設(shè)成本。可以聯(lián)合能源公司、投資公司、環(huán)保公司等合作，實(shí)現(xiàn)充電樁的共建、共享。

2．加強(qiáng)環(huán)保要求。合理選擇充電樁的地理位置和布局，考慮到周邊的自然環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施，防止出現(xiàn)影響環(huán)境的情況。規(guī)范充電樁建設(shè)行為，加強(qiáng)環(huán)保評(píng)估和監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與經(jīng)濟(jì)的平衡。

3．加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。通過(guò)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高充電樁產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度，保證充電樁的產(chǎn)品質(zhì)量，為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)。同

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時(shí)，需要對(duì)充電樁制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，制定專(zhuān)門(mén)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建完善的充電樁標(biāo)準(zhǔn)化體系。

4．增強(qiáng)安全保障。在充電樁的建設(shè)過(guò)程中加強(qiáng)安全保障，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的保護(hù)、防護(hù)、安全管理等工作，確保設(shè)備的長(zhǎng)期使用和可靠性。通過(guò)完善安全管理制度，建設(shè)安全保障體系，提高充電樁建設(shè)的安全系數(shù)。