1.利用最新的技術(shù)，開(kāi)發(fā)能夠承載更多人員的電車，騰出更多空間為更多市民提供出行的機(jī)會(huì)
2.優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，將更多的座位設(shè)置在車廂兩側(cè)，以擴(kuò)大車廂空間，使每個(gè)人都有更多的空間，并加大內(nèi)部走道，能更多方便的進(jìn)行上、下車
家用充電樁慢充不影響電池，家用充電樁，接電為220V交流電，俗稱慢充。私家車的遍及，私人充電樁開(kāi)始普遍。家用220V為主的電流可以接入到家庭。由于充電樁多為3.5kw或者7kw的大型用電設(shè)備，因而通常需要配備獨(dú)立的空氣開(kāi)關(guān)及電表。
通常配個(gè)人充電樁的都是家里有電動(dòng)車或者混動(dòng)車，需要給自己儲(chǔ)能。恰好也有自留地或者車位供安裝使用。在新小區(qū)，普遍都會(huì)由公家統(tǒng)一配備好充電樁。而老城區(qū)由于規(guī)劃好線槽，想要配線槽、電表，成本比較高。審批手續(xù)也稍微繁瑣，所以老城區(qū)建樁顯得有點(diǎn)困難。
伴隨新能源汽車發(fā)展，充電樁的規(guī)模在不斷壯大。不過(guò)，由于回報(bào)周期長(zhǎng)、利用率低等因素，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)正在經(jīng)歷著行業(yè)洗牌。一方面充電樁行業(yè)盈利困難，另一方面車企卻開(kāi)始加大在充電樁領(lǐng)域的投資。
中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為33.6萬(wàn)個(gè)，同比增加39.7%。截至2019年10月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為114.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)66.7%。然而，充電樁建設(shè)仍存在巨大缺口。
根據(jù)國(guó)家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。
人工費(fèi)是300-500元不等。
安裝充電柱，綜合人工費(fèi)用以及材料費(fèi)用，大概需要1000-1500元，人工費(fèi)300-500元。
具體來(lái)說(shuō)，安裝一個(gè)充電樁人工費(fèi)要看施工難易程度收費(fèi)，一般300元到500元不等。安裝充電樁也必須由持證的專職電工安裝，如果線路容易走線，300元足夠。如果走線比較困難，施工難度大，300元以上也不算多。
有的地方以米計(jì)算。
小區(qū)充電樁充不上電的原因可能是因?yàn)橐韵氯齻€(gè)方面：1.小區(qū)充電樁供電不足或停電，如果小區(qū)的電源承載能力不足，或者遭遇停電或斷電現(xiàn)象，那么充電樁自然無(wú)法正常工作。
2.充電樁損壞或老化，隨著時(shí)間的推移，充電樁的性能和充電速度可能會(huì)下降，或者遭受堵塞、線路故障等問(wèn)題，從而影響充電效果。
3.電動(dòng)車型號(hào)不兼容或電池老化，一些電動(dòng)車使用充電樁時(shí)，可能存在兼容性問(wèn)題，需要等待廠商的軟件更新，另外，電池老化也會(huì)造成充電困難。
1）變電所應(yīng)設(shè)置安全嗣欄、警示牌、安全信號(hào)燈及警鈴。
（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應(yīng)懸掛“止步，高壓危險(xiǎn)”警示牌。警示牌的標(biāo)示必須朝向圍欄的外側(cè)。
（3）高壓配電裝置上應(yīng)有顯著的操作指示說(shuō)明。設(shè)備的接地點(diǎn)應(yīng)有明顯可見(jiàn)的標(biāo)志。
（4）室內(nèi)應(yīng)有明顯的“安全通道”或“安全出口”標(biāo)示牌。
另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內(nèi)，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。當(dāng)然，即便充電站技術(shù)瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設(shè)可能還存在選址困難等問(wèn)題。新能源汽車應(yīng)先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價(jià)成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車充電站具有先天優(yōu)勢(shì)。電力企業(yè)將電力直接賣給車輛
移動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)導(dǎo)致充電口松動(dòng)，從而就會(huì)影響到充電，有的時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致直接不充電。所以正常情況下，不要隨意的移動(dòng)充電樁，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致自己的設(shè)備無(wú)法正常吸到店里。一般的話，充電樁都是固定的，如果私自移動(dòng)也比較的麻煩，容易出現(xiàn)事故。
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