充電樁有三孔插頭不過很少見。
你說的充電樁是電動車充電樁吧，投幣刷卡式充電樁，一般安裝的時候，都會選擇五孔明裝插座。別人占用的三孔的。你用上面的兩孔的，這個得要看充電樁的功能。
如果充電樁提供的是兩空的，三腳的插頭就無法正常使用。不過可以進行改造。一是把地線腳折斷，另兩腳折轉一定角度。二是直接剪掉三腳插頭換一個兩腳的——注意先不要接錯（地線不接）。
按照電動車的國際標準，交流充電的接插口有七孔。
分別是中部橫向的三個粗孔、上部左右兩個橫孔、下部兩個橫孔。
車輛上充電接插口的上部，有一個橫向的凹槽，用于鎖扣充電插頭，防止其松脫。此外充電接插口的上方還有一個“電子鎖銷”，防止在充電狀況下車輛啟動。
交流充電樁與交流電網連接，是為裝有車載充電器的電動汽車提供交流電的裝置。充電樁本身并不產生高壓直流電，沒有給動力電池充電的功能，必須通過車載充電器才能給電動車充電，所以充電樁只是一個控制交流電源的裝置。
受車載充電器體積的限制，充電樁的功率及額定電流較小，一般交流電流僅限于16A之內，故交流充電就是“慢充”。交流充電的具體流程。對于公交純電動大客車這樣的車型來說，用電量大，因此動力電池的容量極大，并且為節省車上空間，一般不配備車載充電器，顯然不具備交流充電的條件，只能使用直流充電樁，進行大電流快速充電。
1.充電樁取電器公插母插的區別是，公插是指插頭上有凸起的金屬插針，母插是指插座上有凹槽的金屬插孔。2.公插和母插的區別在于插頭和插座的設計不同。公插的插頭上有凸起的插針，可以插入母插的插孔中，實現電流的傳輸。母插的插座上有凹槽的插孔，可以接收公插的插頭，使電流從插頭傳輸到插座。3.這種設計是為了確保電流的安全傳輸和連接的穩定性。公插和母插的區別使得插頭和插座之間可以正確地連接，避免了電流的泄漏和短路等安全問題。同時，這種設計也方便了電器設備的插拔和使用，提高了使用的便利性。
充電樁有七孔和九孔這是因為充電接口類型不一樣，交流充電樁使用的是國標七芯接口，直流充電機使用的是國標九芯接口。
充電樁公頭一般是兩孔或三孔。充電樁公頭是指供電端的插頭，其設計遵循著不同國家或地區的標準。
電器的插頭標準是根據當地用電規范和安全要求，以保證插頭適用性和電器安全。在中國，充電樁的標準一般是兩孔或三孔的設計。
不同國家或地區的插頭標準不同，比如歐盟標準的插頭有兩孔或三孔，而美國標準的插頭一般為三孔。
因此，在國際旅行或國際貿易中，需要注意電器插頭標準的差異，以免出現兼容性問題和安全隱患。
同時，在使用充電樁時，也需要根據電器的規格和充電口的插頭標準來選擇相應的充電樁和插頭，以保證安全充電。
一樣
汽車充電樁的接口都是通用的
中國電動汽車有兩種充電模式,分為交流慢充口和直流快充口兩種形式,其中慢充口是7孔觸點,快充口是9孔觸點的。快充直流電直接儲存到動力電池內;而慢充則需要經過車載充電機將交流電轉換成直流電再充入動力電池。目前我國大部分電動車同時具有快充口和慢
7個
交流充電口的孔數因車型和電壓而異。一般來說，交流充電樁有7個孔，分為兩孔或三孔。交流充電樁的接口為7個孔，包括中部橫向的三個粗孔、上部左右兩個橫孔、下部兩個橫孔。
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