智能電表只有一個液晶屏，如果是單相里面會直接顯示總有電量和剩余電量，直接讀數(shù)就可以。如果是IC卡電表，只有發(fā)光管顯示就是單顯卡表，那電表上面上會有個小紅點。紅色的小點跳到總用那里就是總用，跳到剩余那里就是剩余。

找到你的電動汽車的用戶手冊，確認你的電動汽車動力電池的額定電壓，如果用戶手冊找不到了，打開前艙，一般能找到包括電動汽車唯一身份識別碼、功率等信息的銘牌，和燃油車一樣，銘牌上會包含車輛的重要信息，里面包括電動汽車的電池電壓。

把你的暖風溫度開到最大，然后你就坐等你的電動汽車放電放到0%，為了數(shù)據(jù)更加準確，你還可以繼續(xù)開暖風放電，一直到Ready指示燈變成灰色，這就表示電池確實已經(jīng)到了放電的極限了。

充電樁的線可以從居民生活用電電表的二次出線側接電源，也就是從居民家里接線安裝充電樁。但是由于居民生活用電施行階梯電價，這樣接線用電很容易造成階梯電價超檔用電電費就貴了。

充電樁可以申請充電樁專用電表，充電樁的線從這塊電表的二次出線側接線就可以。

1、充電樁負荷過大

當充電樁檢測到負荷過大的時候，為了安全起見它會自動斷電進入保護程序，這時即使你手動進行開啟充電樁也不會啟動。當停車場內有太多車輛同時進行快速充電時，這種情況就會出現(xiàn)。出現(xiàn)這種問題時我們只能選擇更換另一個充電樁，或者到車輛少點的充電站進行充電。

2、APP設置了自動充電

一般來說，在白天由于處在用電高峰期，充電站內的用電價格會比較昂貴一點。因此，為了幫助車主節(jié)約費用，不少APP有自動充電功能。你只需要插好插頭，等晚上的時候APP就會自動控制充電樁開啟。如果你在APP上設置了自動充電的話，沒到時間充電樁是不會工作的，你只需要手動取消該功能就能馬上進行充電了。

不需要獨立電表。新能源汽車充電樁（也可稱為電動汽車充電樁或新能源汽車充電站），可分為公共充電樁和用戶充電樁。

用戶充電樁由用戶向電力公司下屬的電動汽車服務公司提出用電申請，將自有產(chǎn)權車位視為一個獨立計量單元，按非居民低壓業(yè)擴流程裝表接電。

需要

充電樁用完要斷電，充電樁的工作需要電動汽車、電池系統(tǒng)、充電樁系統(tǒng)，它們三個之間的相互進行配合著工作，當其三者開始連著工作的時候，充電樁之核心（充電樁控制器）下發(fā)指令給充電樁的充電模塊，而這個時候的充電模塊按指令要求的輸出電壓和輸出電流開始工作，持續(xù)給電動汽車動力電池充電

申請的充電樁電表的電費計算方式是根據(jù)使用的電量來計費的。1.充電樁電表記錄了每一次電量的使用情況，這些數(shù)據(jù)都被傳輸?shù)诫娬竟芾砗笈_，電費的計算基于每一次充電的電量和電價，所以充電時間越長、電量越大，相應的電費費用也會越高。2.在實際使用過程中，不同的地區(qū)和充電服務商可能會有不同的電價標準，用戶可以根據(jù)自己的充電情況進行合理的電費預算，以便更好地掌握實際費用。

充電樁的電表用來家用被發(fā)現(xiàn)是違規(guī)行為，存在一定的風險。具體情況如下：

風險大。充電樁私接家用電器的危險性比較大，有可能造成短路的風險。

處罰嚴重。許多地區(qū)的家用電表和充電樁電表電費是不一樣的，電網(wǎng)公司一旦發(fā)現(xiàn)私接電器的行為，可能會索賠電費并取消充電樁資格。

此外，根據(jù)電力法第六十五條，私自將充電樁接入家庭用電系統(tǒng)屬于違法用電行為，第一次給予警告，再次發(fā)生不滿380伏及以下罰款2000元。