11kw充電樁一個小時理論上可以充電11度電，但實際上充電效率并不是100%，存在能量轉化損耗，因此實際充電速度會略低于11度電每小時。此外，充電速度還會受到車載充電器的限制和電池狀態的影響。因此，具體情況下可能會有所不同。一般來說，電動汽車的電池容量一般在20-100度之間，具體充電時間需要根據電池的容量、充電樁的功率和電池狀態等因素而定。

充電樁的電量是根據充電樁的功能需求,充電計量裝置的功能必須包含有分時段計費,交易數據也要能保存。

計量裝置還應具有相應的通訊接口、以及正、反向和組合有功電能的計量功能,以便充電樁嵌入式控制系統獲取電能數據。組合有功電能可由正反向有功電能進行選擇性組合。

充電樁的電費計費方式一般是由運營商或電力公司制定的標準來執行的。以下是一些常見的計費方式：

1.按時間計費：按插座使用時長來計費，類似于停車計時收費。通常按每小時、每30分鐘或每15分鐘為單位計算。

2.按電量計費：按充電的電量來計費，這種方式比較精確，因為可以直接測量充電樁的輸出電量。通常以千瓦時（kWh）為單位計算。

3.混合計費方式：同時考慮時間和電量，例如每小時收取一定的費用，超過某個電量后再按電量收費。

計費標準也會因地區和不同的電力公司而有所不同。在一些地區，政府或相關機構也會對充電樁的電費進行規范化管理，以確保充電樁的公平性和客戶的權益。

1、第一等級：家庭用電不超過210度/月的用戶，便分為第一等級，這一等級的用電價格是保持不變的，電價依然是0.5469元/度。

2、第二等級：家庭用電在210度/月-400度/月的用戶，在第一等級的基礎上，會多收取0.5元/度，也就是用電價格為0.5969元/度。

3、第三等級：家庭用電超400度/月的用戶，在第一等級的基礎上，加收0.3元/度，也就是0.8469元/度。

對向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電，執行大工業用電價格；居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電，均執行居民用電價格中的合表用戶電價，并執行峰谷分時電價。黨政機關、事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施用電，均執行“一般工商業及其他”類用電價格。因此，“在住宅樓地下停車場安裝充電樁其電費如何計算”，需根據是否為直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電以及地下停車場性質來確定電價。

您咨詢的是居民家庭在居民小區安裝充電樁，因此，執行的是居民用電價格中的合表用戶電價，并執行峰谷分時電價，現行峰、谷電價分別為0.5783元/千瓦時、0.3783元/千瓦時。

1)、按時間計費模式：車主通過掃碼或者刷卡的方式根據自己電動車的充電需求自主選擇充電時間，充電完成后自動扣除相應充電費用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實現這種計費模式。(2)、按功率計費模式：市面上電動車種類較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動車平均功率在150W、大型電動三輪車功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動車能充滿電同時實現收費公平按照充電功率不同實行階梯收費，目前只有智能充電樁能實現這種功能。

(3)、按量計費模式：這種計費方式主要是適用于功率大、充電時間較長電動四輪車。由于功率過大，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動車充電。

充電寶充電樁一天的耗電量因型號和功率而異，但普遍耗電量并不高。一般來說，充電樁高峰期會消耗更多電，比如人群聚集的商場、機場等地，而低峰期就不會消耗太多電。此外，近年來不少充電寶和充電樁都支持自動斷電，達到節能和安全的效果。充電寶充電樁的普及迎合了市場需求，也是時代的要求。隨著社會的發展，人們需求電量的增長也會越來越大，所以高效率低能耗的充電方式是非常有必要的。未來，新技術的不斷發展，能源利用的進一步優化，必將使得充電寶充電樁更加節能、更環保。