國家電網(wǎng)充電樁充電的時(shí)候，會(huì)有“峰、谷、平”三個(gè)價(jià)位。

高峰時(shí)段:8:00-11:0018:00-23:00、低谷時(shí)段:23:00-7:00、平時(shí)段:7:00-8:0011:00-18:00。以上這三個(gè)時(shí)段收取的費(fèi)用是不一樣的。

高峰時(shí)段1.6-1.8元/度（含服務(wù)費(fèi)）、低谷時(shí)段:0.9-1.2元/度（含服務(wù)費(fèi)）、平時(shí)段1.3-1.5元/度（含服務(wù)費(fèi)）。以上價(jià)格僅供參考，不同地區(qū)電價(jià)有有區(qū)別，不過一般都在0.8-2.1元/度之間。

地線：在電系統(tǒng)或電子設(shè)備中，接大地、接外殼或接參考電位為零的導(dǎo)線。一般電器上，地線接在外殼上，以防電器因內(nèi)部絕緣破壞外殼帶電而引起的觸電事故。

充電樁屬于電設(shè)備，接地不可少。

1、物業(yè)的電力供應(yīng)。一般考慮到用電能力和消防，物業(yè)會(huì)合理分配一個(gè)接電位置給附近的業(yè)主，用戶只需要從物業(yè)配電柜下端接電即可。通常，該電源連接位置位于充電車位附近的配電柜內(nèi)。一般有接地排或接地點(diǎn)，可以連接。

2、供電局接電。業(yè)主申請安裝后，應(yīng)用的電表一般沒有地線可接。地下停車場一般有很多可用的地線。先選擇附近的地線比自制地線更方便。常見的地線包括橋架底盤和消防機(jī)柜地板排等。

電表是由供電局提供的，用不著自己去買。而且電表位置也是由供電局確定的，可以向當(dāng)?shù)仉娏Σ块T申請移位充電樁電表，如果符合電力部門電表移位的條件和符合安全規(guī)定把電表移位到充電樁附近。

充電樁走線太遠(yuǎn)還無法移位充電樁電表，可以更換線徑大一些的電線。只要線纜合適，就沒有太大的問題的除非距離真的遠(yuǎn)到了極限，一般情況降壓情況很少見

充電樁不是電力不夠，而是電瓶車電力不夠了來充電樁上充電，一般公交車現(xiàn)在都是用電來行始，就是喊環(huán)保車，用電瓶的汽車，三輪車，電瓶車等充一次電都走不得多久，故此經(jīng)常要充電，加上現(xiàn)在電瓶車多，故要很多充電樁來方便過往電瓶車，而是電瓶車電力不足走不動(dòng)才有充電樁。

只有部分城市才有電動(dòng)汽車的充電樁。如西安就0.4元/千瓦時(shí)；北京的最新規(guī)定，每千瓦時(shí)收費(fèi)上限標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)日本市92號(hào)汽油每升最高零售價(jià)的15%；上海在2020年前，電價(jià)暫定不超過1.6元/千瓦時(shí)；南京，標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.44元/千瓦時(shí)；江西省，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫定為1.36/千瓦時(shí)。

新能源汽車充電樁的安裝需要考慮是否有固定車位或者對固定車位的有使用權(quán)，小區(qū)整體的安全等因素。

充電樁的安裝需要小區(qū)物業(yè)、車場、供電部門之間的配合，不是每一位車主想安裝就能私自安裝的。同樣，自家大院也需要經(jīng)過相關(guān)部分的審核批準(zhǔn)才可以安裝充電樁。

目前市面上的家用充電樁的充電功率一般分為7kW、11kW、21kW，在車端沒有限制，電力和溫度等條件支持的情況下。

意味著這些充電樁每小時(shí)能給動(dòng)力電池充進(jìn)7度、11度、21度的電。這些一般是交流樁，因?yàn)榧矣秒姸际墙涣麟姟Ｒ灿行」β手绷鞒潆姌叮缧切浅潆娋陀?0kW的小功率直流充電樁是支持家用的。

家用充電樁車端是否支持

不是所有車型都支持各種功率，比如理想、蔚來、小鵬、榮威等大部分車型，最大支持220V32A7kW交流充電，所以只能安裝220V7kW的充電樁。

特斯拉model3、特斯拉modelY、寶馬iX3、奧迪etron最大支持380V16A11kW交流充電，即使是安裝了21kW的充電樁，充電時(shí)也就只能達(dá)到11kW的功率。

也有部分車型支持380V21kW的交流充電。

家用充電樁有必要380v嗎

充電樁用380伏好。

380V的充電樁，每小時(shí)充電的速度在70-80km，而220V每小時(shí)只有50-60km。一輛車從0度電開始充的話，使用380V的充電樁，大概8小時(shí)就能充滿了，而如果使用220V充電樁，通常需要10個(gè)小時(shí)才能充滿，380V的充電速度要遠(yuǎn)快于220V的。所以充電樁還是用380伏好。

充電樁380伏和220伏的區(qū)別

1、輸入、輸出電壓的不同

220V的充電樁輸入電壓通常是單相220V，輸出功率則是單相220V/5KW；380V的充電樁輸入電壓為三相四線380VAC，其輸出的是直流電，并且使用380V的充電樁也能滿足充電車輛的電池制式要求。

2、充電方式不同

220V充電樁只有一種充電模式，那就是交流式；而380V充電樁卻有兩種充電方式，一種是常規(guī)充電方式（5小時(shí)），另一種則是快速充電方式（1小時(shí)）。

3、防護(hù)等級(jí)不同

220V充電樁的防護(hù)等級(jí)滿足的是《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)要求；而380V防護(hù)等級(jí)符合的要求則是《GB-4208-1993外殼防護(hù)等級(jí)》的相關(guān)規(guī)定。

充電樁用380伏還是用220伏好

充電樁380V和220V是兩種不同的充電規(guī)格，必須要根據(jù)車輛的實(shí)際情況選擇合適的充電方式，才可以達(dá)到安全穩(wěn)定的充電效果。

所以平時(shí)正確的操作方式，可以跟專業(yè)人士學(xué)習(xí)溝通一下，和專業(yè)人士學(xué)習(xí)要注重有效的溝通方法。

1.做一個(gè)專注的傾聽者

在與他人交流時(shí)，我們經(jīng)常把重點(diǎn)放在應(yīng)該說些什么上。然而，有效的溝通不是說，而是聽。好的傾聽不僅意味著理解正在交流的語言或信息，還意味著理解說話者試圖傳達(dá)的情感。

全神貫注的傾聽和單純的傾聽之間有很大的不同，當(dāng)你真正傾聽時(shí)，當(dāng)你全神貫注于所說的話時(shí)，你會(huì)聽到某人聲音中微妙的語調(diào)，告訴你那個(gè)人的感受，以及他們試圖溝通的情緒。

當(dāng)你是一個(gè)全神貫注的傾聽者時(shí)，你不僅會(huì)更好地理解對方，還會(huì)讓對方感到被傾聽和被理解，這有助于在你們之間建立更牢固、更深層次的聯(lián)系。

2.提供有效反饋

如果有理解上的脫節(jié)，就用轉(zhuǎn)述的方式反映所講的內(nèi)容。“我聽到的是”或者“聽起來像你在說”都是很好的反饋方式。

不過，不要簡單地逐字重復(fù)演講者所說的話--這樣會(huì)讓人聽起來不真誠或不聰明。相反，要表達(dá)演講者的話對你意味著什么。問一些問題來澄清：“你說…是什么意思？”或者“這就是你的意思嗎？”

3.學(xué)會(huì)換位思考

做人做事都應(yīng)該學(xué)會(huì)換位思考，多站在對方的立場考慮問題，也就能多一些理解對方。

當(dāng)我們都懂得換位思考時(shí)，我們的寬容度就會(huì)提高，也就不會(huì)因?yàn)橐恍┬∈露[出不愉快的聊天場面。

4.尊重別人的隱私

每個(gè)人都有自己的隱私，不希望被他人知道的，在與人談話時(shí)，盡量避免去問一些他人的隱私，別人不想說的事就不要追問，要學(xué)會(huì)尊重他人的隱私，

不該問的就不要問，別人不想說的也不要窮追不舍。

個(gè)人充電樁申請多少kw最好

個(gè)人充電樁申請7kw比較好。

個(gè)人充電樁一般申請7kw比較好，現(xiàn)在市面上很多的家用慢充充電樁的功率都是7kw，所以在申請個(gè)人充電樁的時(shí)候，申請個(gè)7kw是完全足夠的。當(dāng)然，如果有那個(gè)條件的話，也是能申請高一點(diǎn)的，這樣會(huì)更方便。

充電樁功率一般多大：

對于正常家用的電動(dòng)汽車充電樁，其功率主要有7kw的慢充充電鉆，以及30kw、60kw、120kw的快充充電樁。一般像7kw和60kw就是充電樁比較常用的功率了。其實(shí)電動(dòng)汽車的充電，主要是汽車的電池參數(shù)和充電樁的匹配結(jié)果來決定的。

充電樁安裝流程：

第一步：聯(lián)系物業(yè)。目前，安裝充電樁一般的規(guī)定是要求是要求自有產(chǎn)權(quán)的車位。另外，一些比較老的小區(qū)，不太適合安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，則必須提前和物業(yè)溝通好。

第二步：準(zhǔn)備資料。提交相關(guān)材料給充電樁公司，材料通常包括身份證復(fù)印件、車位產(chǎn)權(quán)證明、小區(qū)物業(yè)同意安裝證明等。前兩步是我們安裝過程的關(guān)鍵，獲得這兩個(gè)關(guān)鍵步驟的許可后，接下來也就順風(fēng)順?biāo)恕?/p>

第三步：實(shí)地考察。電力公司的工程師會(huì)通知充電樁公司一個(gè)時(shí)間，屆時(shí)物業(yè)電工、充電樁公司、電力公司和業(yè)主都要在現(xiàn)場，確定最終施工方案。

第四步：安裝。在此步驟中，實(shí)際上車主不必在一旁盯著，如果不具備相關(guān)的知識(shí)和技能的話，即使在現(xiàn)場守著也沒什么效果。需要做的就是等待安裝完畢后，將新能源車開到車位，并測試充電樁功能是否正常，電線長度方面沒有太大出入就可以。