6平方的電線。

每100米每安電流線損為0.0368%。

拉線距離超過一百米，建議電線要加粗一級。32A的充電樁，要用10平方的電線。如果在一百米之內，可以用6平方的電線。

如果你打算一兩年后換成支持三相電的特斯拉，那最好直接拉5芯線。如果沒有換成特斯拉的短期計劃，用3芯線就可以了。確定了3芯還是5芯之后，再確定線徑。

充電樁超過100米使用6平方的充電樁存在一定的安全隱患。根據國家標準《電動汽車充換電設施技術規范》GB/T36278-2018，充電樁應滿足一定的間距要求，100米內充電樁的間距應不小于12米。如果使用6平方的充電樁，那么每個充電樁的輸出功率將會超過國家規定的標準值，可能會引起過載、短路等安全隱患。此外，由于充電樁的輸出功率與充電需求之間存在一定的關系，如果使用過大的充電功率，充電樁可能會因為過熱而損壞，從而影響其使用壽命。因此，建議使用符合國家標準、具備足夠輸出功率的充電樁，并按照充電樁的技術規范進行使用。

100電流等于38千瓦。

電流100a是38千瓦（工作電壓380情況下）。想知道電流100a是多少千瓦，就要先了解這方面的有關知識。我們知道功率是電壓個電流的乘積，單獨知道電流是不可能知道功率大小的，還有我們國家使用電壓為220伏和380伏，電壓不同功率也不一樣，比如要是用380伏電壓，電流100。

這是一個充電效率的問題，一般鋰電池本身的損耗比較小，0.5%左右，但是充電樁損耗較大，損耗在5-6%很正常，也就是說充滿100度電，大約需要106度左右的電。計算過程就是100/0.995（鋰電池充電效率）/0.95（充電樁效率）=105.79度

應該可以，一般充電樁的輸出直流電流應該不會超過20安培，對于10平方的電線，他的載流量應該在60安培左右，100米雖然長了一些，但是不影響充電器的使用。

用6平方就可以。

拉線距離超過一百米，建議電線要加粗一級。32A的充電樁，要用10平方的電線。如果在一百米之內，可以用6平方的電線。

不劃算。因為充電樁的充電速度和充電時間直接影響了電動汽車的使用效率，而布線距離過長會導致充電線路電阻增大、電壓降低，從而影響充電效果。此外，超過100米的布線還需增加中繼器等設備，增加了成本，并影響了充電速度和使用效率。如果需要充電樁布線距離超過100米，可以考慮安裝多個充電樁或者采用其他解決方案，如使用直流快充設備，從而達到更高的充電效率和更好的使用體驗。