1、由于功率太大，所以充電樁過載自停，建議用戶更換充電樁。

2、充滿電了，充電樁在充滿之后就會自停。

3、沒有連接到電動車所以就斷開了，建議用戶將插口插緊。

4、插座接口松動導(dǎo)致接觸不良，建議用戶更換充電樁。

5、充電樁故障，建議用戶更換充電樁。

現(xiàn)廣東省某地的管樁最長是15米，超過15米就要接樁。廣東省定額說明是按設(shè)計(jì)圖標(biāo)注的個數(shù)執(zhí)行的。如果設(shè)計(jì)圖沒有，看一看施工組織設(shè)計(jì)方案而定。

為提高樁頂灌注質(zhì)量，當(dāng)樁頂達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)該繼續(xù)灌0.5～1m，待混凝土初凝后終凝前，多余的樁頂保留30cm，其余的部分全部挖除。在接樁或承臺施工前將多余的30cm樁頂鑿除并用清水徹底沖洗，之后開始接樁施工。

預(yù)制管樁斷樁的處理方法：

1、加樁處理，加樁處理是將斷樁廢棄不用，在斷樁附近另外加樁并重新修砌承臺，因此造價(jià)較高，對周圍環(huán)境影響較大甚至?xí)M(jìn)一步造成周圍管樁出現(xiàn)新的斷樁。在原管樁內(nèi)部吊放鋼筋籠并澆注混凝土，在原管樁外側(cè)打入鋼套管，在原管樁與鋼套管所形成的夾層間吊放鋼筋籠并澆注混凝土。

2、在原管樁內(nèi)部吊放鋼筋籠并澆注混凝土，利用起重機(jī)由樁頂將斷樁部分拉直，扶正后，壓樁至樁頂無明顯回彈；吊放鋼筋籠整體，根據(jù)樁體抗彎拉等要求布置鋼筋，主筋在構(gòu)造上為不少于6根直徑14mm的HRB335鋼筋。

需要注意的是在預(yù)制管樁斷樁處理前，要查看管樁基層，如基層下沉應(yīng)加固，加固后再處理斷樁。

以下幾個原因：

1、APP設(shè)置了自動充電

白天處于用電高峰期電價(jià)會比較貴一點(diǎn)。為了幫助車主節(jié)約費(fèi)用，不少APP有自動充電功能。你只需要插好插頭，等晚上的時候APP就會自動控制充電樁開啟。如果你在APP上設(shè)置了自動充電的話，沒到時間充電樁是不會工作的。你只需要手動取消該功能就能馬上進(jìn)行充電了。

2、充電插口松動

如果你使用的充電樁比較老舊的話，這種情況也是有可能出現(xiàn)的。當(dāng)充電樁插頭出現(xiàn)松動的時候，會出現(xiàn)充電中斷的問題。此時我們只能通過更換充電樁去解決了，如果充電樁是你自己的話，則應(yīng)該讓專業(yè)的電工過來進(jìn)行檢查維修，以免對車輛造成損壞。

施工中，CFG樁斷樁現(xiàn)象時有發(fā)生，規(guī)范上是可以接樁的！一般淺層斷樁接樁的方法：

1、先將斷面清理干凈，至無松動石子即可；

2、沿樁中心外擴(kuò)5CM，深度控制在完整斷面下15CM左右；

3、澆筑前用高一標(biāo)號水泥漿刷面，并用高一標(biāo)號的砼澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高；我們一般都用土模，看情況吧！若監(jiān)理工地嚴(yán)格，要求你做鋼模的話，就用白鐵皮加工一個，也花不了幾個錢

1.對于樁基礎(chǔ)斷樁處理，首先需要采用非破壞性檢測技術(shù)對斷樁的長度、深度和數(shù)量等進(jìn)行全面的掌握和檢測，然后根據(jù)檢測結(jié)果制定相對應(yīng)的處理方案。2.處理方案可以包括：使用盤木頭或細(xì)鋼筋等進(jìn)行補(bǔ)樁處理；使用鉆孔或破碎機(jī)對斷樁進(jìn)行拆除；采用超聲波焊接或碳纖維加固等技術(shù)對斷樁進(jìn)行修復(fù)；也可以對于樁基礎(chǔ)導(dǎo)致的其它問題，如內(nèi)外側(cè)位移、貫入阻力過高等問題進(jìn)行相應(yīng)的處理。3.總的來說，樁基礎(chǔ)斷樁處理是一個較為復(fù)雜的過程，需要結(jié)合具體情況綜合考慮，采取相應(yīng)的技術(shù)手段，以確保處理效果符合要求。

充電樁插頭零火線區(qū)分

充電樁里面的L表示火線，n表示零線，對于220v三極（三孔）插座時，地線在上，左零線N右火線L。兩極（兩孔）插座因電器插頭不分極性，接哪個都可以，開關(guān)一定要有斷火線。只是標(biāo)記。一般充電器是N正極L負(fù)極線，也有反向的，比如有些小刀牌電動自行車。電池接反了一般會燒充電器，帶反接保護(hù)線路的充電器不會燒。