1、受理

消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，完成車輛注冊(cè)登記手續(xù)后，可以通過個(gè)人賬號(hào)登錄“隨申辦”（5月3日正式上線），向市發(fā)展改革委提出充電補(bǔ)助資金線上申請(qǐng)，并提交以下信息：

（1）申請(qǐng)人姓名、有效身份證件及號(hào)碼；

（2）申請(qǐng)人購(gòu)買新能源汽車時(shí)，由汽車銷售機(jī)構(gòu)開具的購(gòu)車發(fā)票及相關(guān)信息；

（3）申請(qǐng)人本人持有的指定銀行借記卡；

（4）申請(qǐng)人本市手機(jī)號(hào)碼（須與在上述指定銀行預(yù)留的手機(jī)號(hào)碼一致）；

（5）完成注冊(cè)登記的新能源汽車車輛牌照號(hào)；

（6）審核過程中需要補(bǔ)充的其他材料。

申請(qǐng)人登陸“隨申辦”使用的個(gè)人賬號(hào)必須為本人持有，并經(jīng)實(shí)名認(rèn)證。確實(shí)無法實(shí)名認(rèn)證的，申請(qǐng)人在線提交相關(guān)信息后，按照有關(guān)要求由本人攜帶有效身份證件原件前往指定現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)。

申請(qǐng)人提交的身份信息，須與在汽車銷售機(jī)構(gòu)登記的車輛購(gòu)置信息，以及在市公安局車輛管理部門注冊(cè)登記的車輛所有人信息一致。凡是信息不完整、或未經(jīng)實(shí)名認(rèn)證的，相關(guān)申請(qǐng)不予受理。

2、審核

市發(fā)展改革委受理申請(qǐng)后，會(huì)同市經(jīng)濟(jì)信息化委、市交通委、市公安局，以及第三方機(jī)構(gòu)，對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行信息比對(duì)，在受理申請(qǐng)后15個(gè)工作日內(nèi)提出審核意見。申請(qǐng)信息與車輛購(gòu)置信息、注冊(cè)登記信息一致，且屬于本實(shí)施細(xì)則明確的補(bǔ)助范圍的，給予審核通過。經(jīng)比對(duì)有以下情形的，退回申請(qǐng)：

（1）申請(qǐng)人提交的個(gè)人信息與在車輛銷售機(jī)構(gòu)登記的購(gòu)置信息以及在市公安局車輛管理部門注冊(cè)登記的信息不一致；

（2）未在本細(xì)則規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成開票及車輛注冊(cè)登記手續(xù)；

（3）車輛使用性質(zhì)為經(jīng)營(yíng)性用途；

（4）本次申請(qǐng)以前，申請(qǐng)人已取得充電補(bǔ)助資金。

3、異議復(fù)核

對(duì)不符合申請(qǐng)要求的，市發(fā)展改革委應(yīng)當(dāng)及時(shí)通過短信將審核結(jié)果通知申請(qǐng)人。申請(qǐng)人對(duì)審核結(jié)果有異議的，可以在15個(gè)工作日內(nèi)向市發(fā)展改革委提出書面復(fù)核申請(qǐng)，由本人前往指定地點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)提交以下書面材料：

（1）個(gè)人有效身份證件復(fù)印件；

（2）車輛行駛證復(fù)印件；

（3）車輛購(gòu)置發(fā)票及銷售合同復(fù)印件。

市發(fā)展改革委收到復(fù)核申請(qǐng)后，在30個(gè)工作日內(nèi)提出復(fù)核意見，并通過短信通知申請(qǐng)人。經(jīng)復(fù)核仍不符合補(bǔ)助條件的，不再受理申請(qǐng)人申請(qǐng)。

4、資金撥付和指定專戶

申請(qǐng)人申請(qǐng)材料經(jīng)審核符合條件的，且經(jīng)公示無異議的，市發(fā)展改革委將匯總擬補(bǔ)助消費(fèi)者信息和金額報(bào)市節(jié)能減排辦；市節(jié)能減排辦審核同意后下達(dá)資金計(jì)劃并抄送市財(cái)政局；市發(fā)展改革委匯總后，定期向市財(cái)政局提交經(jīng)審核確認(rèn)符合撥付條件的消費(fèi)者信息及補(bǔ)助金額，并申請(qǐng)資金撥付；市財(cái)政局按照國(guó)庫(kù)集中支付有關(guān)規(guī)定，撥付資金。

補(bǔ)助資金按月分期撥付至指定賬戶，每人每月?lián)芨?50元，直至累計(jì)撥付達(dá)到5000元為止。

5、使用

補(bǔ)助資金不可提現(xiàn)，只能用于支付在本市使用具有獨(dú)立報(bào)樁電表的個(gè)人自有充電樁充電時(shí)產(chǎn)生的電費(fèi)，或在本市公共或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施充電并使用上海充電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)支付的電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)。

消費(fèi)者收到補(bǔ)助資金后，須將指定專戶與市電力公司出具的電動(dòng)汽車充電賬戶（可用于使用個(gè)人充電樁支付）和在上海充電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)市級(jí)平臺(tái)注冊(cè)的支付賬戶（可用于公共充電樁支付）進(jìn)行捆綁，指定專戶余額可以支付消費(fèi)者使用上述兩個(gè)賬戶發(fā)生的費(fèi)用。指定專戶余額不足的，可以用個(gè)人自有資金支付。

消費(fèi)者收到補(bǔ)助資金后，不得將登記車輛使用性質(zhì)變更為營(yíng)業(yè)性用途。如改變用途的，本市將停止向相關(guān)消費(fèi)者繼續(xù)撥付剩余補(bǔ)助資金。

充電樁芯片技術(shù)工作原理:三相380V交流電經(jīng)過EMC等防雷濾波模塊后進(jìn)入到三相四線制電表中,三相四線制電表監(jiān)控整個(gè)充電機(jī)工作時(shí)的實(shí)際充電電量。且根據(jù)實(shí)際充電電流及充電電壓的大小,充電機(jī)往往需要并聯(lián)使用,因此就要求充電機(jī)擁有能夠均流輸出的功能,充電機(jī)輸出經(jīng)過充電槍直接給動(dòng)力電池進(jìn)行充電。

在直流充電樁工作時(shí),輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號(hào)采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。另外,在動(dòng)力電池充電過程中,輔助電源給BMS系統(tǒng)供電,由BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池的狀態(tài)。

1、當(dāng)充滿電時(shí)，充電樁會(huì)在充滿電后停止工作。

2、沒有連接到電動(dòng)汽車，所以它是斷開的。建議用戶把插座插緊。

3、插座接口松動(dòng)，接觸不良，建議用戶更換充電樁。

4、充電樁故障，建議用戶更換充電樁。

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電動(dòng)汽車離不開電池支持，而作為電池的能量補(bǔ)給來說，充電樁是個(gè)很重要的裝置，充電樁的安全也關(guān)系到車輛的充電安全，為了保證車輛的充電安全，充電樁是有自動(dòng)斷電功能的，說起這個(gè)需要充電樁自身的構(gòu)造和工作說起，以現(xiàn)在的直流充電樁為例，充電樁在設(shè)計(jì)的過程有充電保護(hù)，過壓過流保護(hù)等功能設(shè)計(jì)。

以其過流保護(hù)來說，當(dāng)電流達(dá)到設(shè)定的電流的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)斷電的情況，根據(jù)其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)來說，直流充電樁工作時(shí)，輔助電源給主控單元、顯示模塊、保護(hù)控制單元、信號(hào)采集單元及刷卡模塊等控制系統(tǒng)進(jìn)行供電。

建設(shè)新能源充電站的流程具體如下：新能源充電站建設(shè)需要經(jīng)過一定的流程和審批。首先需要確定充電站的建設(shè)位置，然后進(jìn)行用地規(guī)劃和環(huán)保評(píng)估。接著需要申請(qǐng)建設(shè)規(guī)劃許可證和環(huán)保批復(fù)。獲得批復(fù)后，進(jìn)行招投標(biāo)和選定承建商，然后開始建設(shè)充電站。建成后，需要經(jīng)過驗(yàn)收并取得使用許可證。為了確保新能源充電站的建設(shè)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，政府和相關(guān)部門會(huì)對(duì)充電站進(jìn)行監(jiān)管和評(píng)估。同時(shí)，建設(shè)新能源充電站也是國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的一項(xiàng)重要措施，未來將會(huì)有更多的充電站被建設(shè)和投入使用。

深圳有家公司做汽車充電樁檢測(cè)做的還是不錯(cuò)的，XL-903電動(dòng)汽車交流充電樁現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)儀和XL-942非車載充電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)特性測(cè)試儀，能同時(shí)測(cè)量充電機(jī)的輸出電壓、電流、功率、紋波系數(shù)以及充電機(jī)的電能誤差等參數(shù)，同時(shí)還具備BMS模擬器、絕緣電阻測(cè)試、溫度采集、濕度采集、GPS北京時(shí)間校準(zhǔn)等功能，全程可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試。大屏幕中文菜單顯示，顯示信息量大，操作方便。你們可以去了解一下。

家用充電樁充滿當(dāng)然會(huì)自動(dòng)斷電，這是跟充電樁的智能化有直接關(guān)系，家用充電樁的主要服務(wù)對(duì)象是各種電動(dòng)汽車，在設(shè)計(jì)之初，廠家就充分考慮了充電的安全性，如果在充電過程中充滿電了，充電樁可以自動(dòng)進(jìn)行斷電，這種操作就可以保護(hù)充電安全

1.一種直流充電樁短路故障與充電過程的判別方法，其特征在于：通過在直流充電樁交流側(cè)過流保護(hù)中加裝諧波采集與檢測(cè)模塊，諧波采集與檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)采集交流側(cè)電流瞬時(shí)值，利用小波變換濾除采集波形中高頻噪聲，通過傅立葉變換計(jì)算一個(gè)工頻周期內(nèi)工頻電流幅值A(chǔ)1、5次諧波電流幅值A(chǔ)5、7次諧波電流幅值A(chǔ)7，通過A1與A5、A7計(jì)算諧波含量μ，將μ與預(yù)先設(shè)定的閾值ε進(jìn)行比較，若μ<ε，則判定直流充電樁處于充電過程，諧波采集與檢測(cè)模塊向過流保護(hù)發(fā)送閉鎖信號(hào)，防止過流保護(hù)動(dòng)作，若μ≥ε，則判定直流充電樁發(fā)生短路故障，諧波檢測(cè)模塊不向過流保護(hù)發(fā)送閉鎖信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流充電樁短路故障與充電過程的判別方法，其特征在于具體步驟為：

(1)在直流充電樁交流側(cè)過流保護(hù)中加裝諧波采集與檢測(cè)模塊，諧波采集與檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)采集交流側(cè)電流