高德自定義導(dǎo)航產(chǎn)品，
針對危化品運輸?shù)男泻髨鼍埃囕v運輸路線可通過自動化糾偏還原、人工拖拽編輯方式，沉淀為經(jīng)驗路線，實現(xiàn)云端管理，將無形的運輸經(jīng)驗轉(zhuǎn)化成有形的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，不斷豐富擴(kuò)充。借助高德自定義導(dǎo)航產(chǎn)品，事先保存好的經(jīng)驗路線可被智能下發(fā)至駕駛員終端，按指定路線行駛，幫助更多新手駕駛員無縫銜接運輸任務(wù)，有效提升工作效率。
柴油列入危化品管理方法
第一柴油貿(mào)易環(huán)節(jié)，柴油被列入危化品監(jiān)管，貿(mào)易環(huán)節(jié)必須取得危化品經(jīng)營許可證，對于無危化證的，以及原經(jīng)營范圍里只有“成品油批發(fā)（不含危化品）”的單位將集中整頓或清除市場，另外結(jié)合近期出臺的對于無倉儲設(shè)施單位取消成品油經(jīng)銷企業(yè)歸類的政策，柴油貿(mào)易市場準(zhǔn)入門檻大幅提升，市場貿(mào)易份額短期內(nèi)將大幅減少。
第二主營批發(fā)及煉廠上游環(huán)節(jié)，據(jù)市場消息稱，對于危化證中沒有柴油項目的貿(mào)易商、分銷商客戶將無法從主營單位購買柴油，因此不排除后期地?zé)拞挝粚蛻粢蠖鹊奶嵘Ｒ蛑虚g貿(mào)易環(huán)節(jié)正規(guī)化，市場客戶群體銳減，主營單位批發(fā)環(huán)節(jié)銷量份額將隨之下降。而地?zé)挿矫尜Y源流通亂象減少，配合后期金稅四期對企業(yè)的成品油全流程涉稅問題監(jiān)管加強(qiáng)，市場資源流通將愈加清晰化。
第三終端加油站環(huán)節(jié)，加油站屬于經(jīng)營儲存單位，因北方加油站汽油經(jīng)常與-20#及以下牌號的柴油一起流轉(zhuǎn)運輸及儲存，汽油、柴油相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)相對較為完善，但存在部分單位特別是南方民營加油站資質(zhì)上缺少柴油項目的情況，這些單位或?qū)⒔y(tǒng)一申辦新的危化品經(jīng)營許可，否則不允許經(jīng)營柴油業(yè)務(wù)。因中間貿(mào)易端市場份額減少，零售端市場份額將增加，此政策在一定程度上利好加油站環(huán)節(jié)。
第四終端專項用油單位，對于重點工程施工企業(yè)、各類采礦企業(yè)、大中型物流園區(qū)等，因這些單位用油量較大，在滿足安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)條件，需辦理相關(guān)手續(xù)后允許在其施工作業(yè)場所內(nèi)儲存柴油。柴油納入危化品管理后，市場監(jiān)管力度加強(qiáng)，部分專項用油單位自埋罐及移動加油車將會有效治理，同時有效打擊部分單位利用自身便利進(jìn)行柴油對外經(jīng)營或貿(mào)易的行為。
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