（一）駕駛未辦理登記的電動自行車的，對符合登記條件的，責令補辦登記手續，并處三十元罰款；

（二）駕駛改裝、加裝電動自行車上道路行駛的，暫扣車輛，責令恢復原狀，并處五十元罰款；

（三）駕駛的電動自行車未按照規定安裝號牌或者故意遮擋、污損號牌的，處二十元罰款；

（四）使用偽造、變造或者其他電動自行車登記證和號牌的，收繳牌證，并處五十元罰款；

（五）駕駛電動自行車不按交通信號燈指示通行的，處三十元罰款；

（六）違反規定在機動車道、人行道內駕駛電動自行車的，處五十元罰款；

（七）駕駛電動自行車逆向行駛的，處五十元罰款；

（八）醉酒駕駛電動自行車的，處五十元罰款；

（九）駕駛電動自行車時以手持方式使用電話的，處二十元罰款；

（十）駕駛電動自行車載物超出規定的，處二十元罰款；

（十一）駕駛電動自行車從事載客營運的，暫扣車輛，并處二千元以下罰款；

（十二）不在規定地點停放或者停放在妨礙其他車輛、行人通行的地點的，處十元罰款。

軌道交通最快時速80公里/小時。工程設計線路通過能力不小于30對/小時，高峰行車間隔2分鐘，平峰行車間隔4分鐘。1號線貫通后，將實行無人售檢票，今后南昌市民走進地鐵站，只需自行走到自動售票機前買票，經過自動閘機檢票，就可以候車上車了，實行“一卡通”制度。這種類似南昌公交IC卡的卡片，用途將更廣，屆時市民手持‘南昌一卡通’，就可以完成南昌所有的地鐵不同線路、公交車等公共交通的換乘。南昌軌道交通1、2號線運營后，地鐵車站內將分為付費區和非付費區，付費區內需要購票后進入乘坐地鐵，行人則可通過非付費區后直接過街，地鐵車站的設計兼顧了人行過街通道的功能，目前正在與規劃部門進行最后論證。地鐵票價以確定2元起步，采用區間段收費。