充電樁安全要求：（1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。

一、駕駛員對于充電樁的職責：

1、駕駛員在結束業務后需將充電槍插入車輛插電孔，自行或者通知充電工進行充電，嚴禁不插充電槍就離開車輛。

2、駕駛員在操作充電樁的時候做到“三看一聽”，第一看，充電樁是否在工作狀態，如果不在工作狀態，聯系技術；第二看，充電槍是否槍頭完善，無積水，如發現有水，切勿充電并聯系技術；第三看，充電樁進入充電狀態；一聽，充電槍在插入車輛充電座的時候會有“咔嗒”的鎖止聲音。

二、場站長對于充電樁的職責：

1、充電樁日常巡檢制度，每日一檢并登記造冊，對各個充電樁的設備狀態進行查看及匯總。

2、充電樁維修記錄表，對充電樁日常工作中出現的維修進行登記，并詳細登記種類及維修情況。

三、副站長對于充電樁的職責：

1、充電樁建立一樁一卡，每個充電樁的日常巡檢在卡上巡檢項進行勾眩并配合場站長匯總場站內的充電樁巡檢情況。

2、配合場站長對于充電樁的日常維修進行匯總登記，對充電樁的故障及時通知技術，并在完成維修的前后進行時間及反饋登記。

3、完成充電樁的使用記錄，登記充電樁的使用時間，次數，日期等，并最終匯總表。

1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。

（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。

（4）室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。

另外，變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業發展經營電動車充電站具有先天優勢。電力企業將電力直接賣給車輛

充電樁（栓）的安全要求充電樁（栓）的安全要求如下：

（1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。

（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。

（4）室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。

另外，變電所及配電設備的布置設計應便于安裝、操作、搬運、檢修、試驗和監測。高低壓配電室、變壓器室、電容器室、控制室內，不應有與其無關的管道和線路通過。當然，即便充電站技術瓶頸得到了很好的解決，但是充電站建設可能還存在選址困難等問題。新能源汽車應先以城市為主，但繁華Ⅸ域往往用地緊張，地價成本較高，這方面需要政府在政策上能予以傾斜．推動充電設施的建設。由電力企業發展經營電動車充電站具有先天優勢。

從發展和改革委員會官網了解到，在1月12日發布了《新能源汽車充（換）電基礎設施運營財政補貼實施細則的通知》，其中包括新購買新能源汽車以及在自有車位上新建固定充電樁的個人，給予一次性財政補貼，對在本細則執行有效期內建設完成并通過驗收的個人自用充電設施，由市財政給予1萬元/根一次性建設及電費補貼。

對于公共充電樁，市級補貼為0.15元每度，各開發區在市級補貼基礎上每度電再補貼0.15元，其他縣區根據實際情況在市級補貼標準的基礎上再進行補貼。

社區作為新能源汽車主要的充電場所，充電樁報裝難、充電貴已成為制約新能源汽車產業最后一公里的發展瓶頸。恒大物業此次將國網恒大的合作成果在全國范圍內推廣，新能源車主的充電難題得到了解決，對于新能源車主而言生活質量得到有效提高。