50kw,80kw這種都是快充，不裝車上的。這種設(shè)備的安裝受限的，不是什么地方都給裝，而且對(duì)電網(wǎng)負(fù)擔(dān)很大，國(guó)網(wǎng)不會(huì)同意大批量裝的。
5KW低速電動(dòng)汽車增程器如果說(shuō)的是充電樁的話，慢充是7KW的，快充是30KW的。充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項(xiàng)電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級(jí)可選。
實(shí)際充電時(shí)是根據(jù)電動(dòng)汽車的電池參數(shù)與充電樁匹配結(jié)果決定的，并且隨著充電狀態(tài)變化。
由于低速電動(dòng)四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺(tái)增程器，以此來(lái)增加其續(xù)航里程，增加其活動(dòng)范圍，滿足大眾日常出行需求，實(shí)現(xiàn)出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器在電量是滿格的時(shí)候不推薦啟動(dòng)，一般建議在電量只有30%-40%的時(shí)候啟動(dòng)是最佳的。滿電量的時(shí)候啟動(dòng)是沒有什么特別好的效果的，為了環(huán)境友好，建議在需要的時(shí)候啟動(dòng)增程器，電池污染比廢氣污染更嚴(yán)重，保護(hù)電池就是保護(hù)環(huán)境。不建議在電池沒有一點(diǎn)電的情況下使用，增程器啟動(dòng)的時(shí)候是電啟動(dòng)，在電池一點(diǎn)電都沒有的時(shí)候啟動(dòng)可能會(huì)打不著火。
1.買一根接地棒，規(guī)格長(zhǎng)約1.5米，厚度直徑1厘米，尺寸不限，浪費(fèi)很多，但太小很難打中。
2.選擇接地棒的安裝位置，打入下面的土壤中。
3.你可以往洞里倒一袋500克的鹽。目的增加接地電導(dǎo)率，然后放入接地棒。
4.連接地線的接地棒留在外面(選擇4方或6方)，注意除銹，連接后注意包扎嚴(yán)密和防水。
5.最后以接地電阻的測(cè)量值為準(zhǔn)，一般小于4歐姆為合格。當(dāng)接地要求較高或接地電阻達(dá)不到要求時(shí)，可考慮加鹽等多種方法和措施，提高接地效果。
充電樁慢1快4是指充電樁的LED指示燈閃爍的一種狀態(tài)，表示當(dāng)前充電速度。具體含義如下：
-慢閃1次：表示正在進(jìn)行低速充電，即直流電壓小于等于200V，交流電壓小于等于220V。
-快閃4次：表示正在進(jìn)行快速充電，即直流電壓大于200V，交流電壓大于220V。
因此，當(dāng)你看到充電樁的LED指示燈慢閃1次快閃4次時(shí)，就可以知道當(dāng)前的充電速度是快速充電。
近日，從國(guó)家官網(wǎng)獲悉，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司發(fā)布了《關(guān)于提前下達(dá)2022年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》，《通知》顯示，針對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼，本次將安排3,847,926萬(wàn)元(約385億元)資金，其中包括：
2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助清算資金998,394萬(wàn)元;
2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助清算資金1,018,501萬(wàn)元;
2019-2020年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助預(yù)撥付資金1,831,031萬(wàn)元。
該資金將下發(fā)給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)所在的省(區(qū)、市)主管部門，待2022年預(yù)算年度開始后，按程序撥付給相應(yīng)企業(yè)，其中的補(bǔ)貼資金包含了新能源汽車推廣應(yīng)用中，公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)充電樁的充電功率補(bǔ)貼資金。
充電樁著火是一種嚴(yán)重的火災(zāi)事件,應(yīng)該盡快報(bào)警并聯(lián)系消防部門。如果充電樁本身存在過(guò)錯(cuò),比如沒有安裝安全設(shè)備、沒有定期維護(hù)等,那么相應(yīng)的責(zé)任也應(yīng)該由充電樁的所有者承擔(dān)。
如果充電樁著火造成了人員傷亡或財(cái)產(chǎn)損失,應(yīng)該按照以下步驟進(jìn)行理賠:
1.及時(shí)報(bào)警:如果充電樁著火了,應(yīng)該立即撥打當(dāng)?shù)氐幕鹁娫捇蛳离娫?并告知他們情況。
2.聯(lián)系保險(xiǎn)公司:如果已經(jīng)報(bào)警,那么保險(xiǎn)公司會(huì)派人前來(lái)調(diào)查事故,并評(píng)估損失。
3.提供證據(jù):保險(xiǎn)公司會(huì)要求提供一些證據(jù),比如火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的照片、證人證言等。
4.理賠處理:根據(jù)保險(xiǎn)公司的要求,提供必要的證據(jù)后,他們會(huì)對(duì)損失進(jìn)行評(píng)估,并給出相應(yīng)的賠償金額。
5.支付賠償:保險(xiǎn)公司會(huì)向賠償者支付相應(yīng)的賠償金額,賠償者可以向保險(xiǎn)公司提出理賠申請(qǐng),并按照保險(xiǎn)公司的要求提供必要的文件和證據(jù)。
需要注意的是,充電樁的所有者也應(yīng)該承擔(dān)一部分責(zé)任,因?yàn)樗麄儜?yīng)該確保充電樁的安全,并采取必要的措施來(lái)防止火災(zāi)的發(fā)生。如果充電樁所有者沒有盡到安全責(zé)任,那么相應(yīng)的賠償金額也應(yīng)該由他們承擔(dān)。
匯點(diǎn)科技是一家專注于新能源汽車充電設(shè)備研發(fā)、制造和銷售的公司，其生產(chǎn)的充電樁產(chǎn)品符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具有合格的安全性和可靠性。同時(shí)，匯點(diǎn)科技也擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，并且得到了市場(chǎng)的認(rèn)可和好評(píng)。因此，可以認(rèn)為匯點(diǎn)科技生產(chǎn)的充電樁是符合要求的。
小區(qū)充電樁沒有最高限制充多少度電。
120kw充電樁一小時(shí)可以充120度電，60KW一小時(shí)可以充60KW電。當(dāng)然這個(gè)是比較理想的狀態(tài)，有的車本身不能使用快充或?qū)Τ潆姽β视邢拗频脑挘恍r(shí)是充不進(jìn)那么多電的。因此充電效率除了看充電樁的電壓，還得看車輛的實(shí)際充電效果。同時(shí)，如果在冬季的話，新能源車的充電效率會(huì)比較慢一點(diǎn)，這是電池性能受到低溫影響所導(dǎo)致的。
舉個(gè)例子，特斯拉MODEL長(zhǎng)續(xù)航版本搭載了容量為75KWH的電池。在120KW快充的狀態(tài)下，特斯拉需要35分鐘左右就能完全充滿。如果是使用60KWH充電樁的話，就大概需要80分鐘左右才能充滿。如果在零下十度的環(huán)境下，特斯拉MODEL3的充電速度會(huì)比室溫25度的狀態(tài)下慢20%左右。因此，影響一臺(tái)車充電速度的因素有很多，具體還得看實(shí)際情況去判斷。
一般的家用充電樁都不支持快充，市面上大部分的新能源車如果使用家用充電樁進(jìn)行充電的話，需要7-9個(gè)小時(shí)左右才能完全充滿。如果家里沒有固定車位的話，安裝充電樁其實(shí)還不如直接到快充站進(jìn)行充電。
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