e充電：除了特斯拉超充，它是快充界的扛把子！

e充電是我平時(shí)用得最多的充電App。注意各位，我說的是充電App，而不是界面復(fù)雜到讓人找不到充電入口的真·資訊、偽·充電App。

e充電運(yùn)營(yíng)的快充樁種類較多，奧能（多見于京滬高速）、南瑞（多見于京臺(tái)高速）、華商三優(yōu)的都有，速度也略有差距。今天咱們實(shí)測(cè)的，是華商三優(yōu)出品的60kW快充樁。

經(jīng)過實(shí)測(cè)，華商三優(yōu)出品的e充電快充樁最大可輸出51.16kW的輸出功率，已經(jīng)達(dá)到了東南DX3EV400的充電速度上限，把星星充電和特來電遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。按這個(gè)速度把東南DX3EV400從0充到80%，只需要45分鐘就可以！

如果新能源充電樁快充提前結(jié)束，可能是因?yàn)殡姵匾呀?jīng)充滿了或者出現(xiàn)了故障。建議您先檢查電池狀態(tài)，如果電池已經(jīng)充滿，可以嘗試拔掉充電器并重新插入，讓充電器重新開始充電。如果充電樁故障，需要聯(lián)系充電樁供應(yīng)商或維修人員進(jìn)行維修。同時(shí)，也需要注意充電樁的使用規(guī)范，避免不正當(dāng)使用導(dǎo)致充電樁故障。

充電樁有不同類型和功率的充電方式，其中快充一般指的是直流快充（DC快充），其充電功率一般在50千瓦及以上，可以極大地縮短充電時(shí)間。而普通的交流充電（AC充電）功率一般在7-22千瓦左右，充電速度較慢。

因此，如果想要快速充電，可以選擇直流快充電樁進(jìn)行充電。但需要注意的是，不同的車型和車輛電池容量也會(huì)影響充電速度。

50kw,80kw這種都是快充，不裝車上的。這種設(shè)備的安裝受限的，不是什么地方都給裝，而且對(duì)電網(wǎng)負(fù)擔(dān)很大，國(guó)網(wǎng)不會(huì)同意大批量裝的。

5KW低速電動(dòng)汽車增程器如果說的是充電樁的話，慢充是7KW的，快充是30KW的。充電樁分交流樁和直流樁兩大類；一般交流樁功率為7KW，使用220V單項(xiàng)電源；直流樁的功率有30、60、100、150、200KW等多個(gè)功率等級(jí)可選。

實(shí)際充電時(shí)是根據(jù)電動(dòng)汽車的電池參數(shù)與充電樁匹配結(jié)果決定的，并且隨著充電狀態(tài)變化。

由于低速電動(dòng)四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺(tái)增程器，以此來增加其續(xù)航里程，增加其活動(dòng)范圍，滿足大眾日常出行需求，實(shí)現(xiàn)出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器在電量是滿格的時(shí)候不推薦啟動(dòng)，一般建議在電量只有30%-40%的時(shí)候啟動(dòng)是最佳的。滿電量的時(shí)候啟動(dòng)是沒有什么特別好的效果的，為了環(huán)境友好，建議在需要的時(shí)候啟動(dòng)增程器，電池污染比廢氣污染更嚴(yán)重，保護(hù)電池就是保護(hù)環(huán)境。不建議在電池沒有一點(diǎn)電的情況下使用，增程器啟動(dòng)的時(shí)候是電啟動(dòng)，在電池一點(diǎn)電都沒有的時(shí)候啟動(dòng)可能會(huì)打不著火。

首先看充電樁的大小。快充的交流轉(zhuǎn)直流是在充電樁內(nèi)完成的，慢充是在汽車整流器完成的，所以快充充電樁比慢充體積要大一些。

其次，看充電槍槍頭。慢充充電樁的槍頭有七孔，而快充槍頭有九孔，區(qū)別明顯。為了電池健康，還是盡量多用慢充，少用快充為好。

以下是我給出的推薦和原因說明：1.推薦使用華為樁，因?yàn)槿A為作為一個(gè)知名品牌，主打高品質(zhì)和高性價(jià)比，快速充電器充電效率高且安全可靠；2.除了華為樁，還有其他很多知名品牌有不錯(cuò)的家用快充充電樁可供選擇，比如小米和堅(jiān)果等。但是這些品牌的產(chǎn)品數(shù)量較少，價(jià)格也相對(duì)較高，個(gè)人選擇多寡和價(jià)格因素可以自行權(quán)衡。

如果長(zhǎng)期使用快速充電樁給電動(dòng)車充電的話，會(huì)在一定程度上減少電池壽命。電動(dòng)車快速充電站的工作原理就是將電流調(diào)大，從而達(dá)到”快充“的目的。快速充電站的電流一般是9A左右，而家里的普通充電電流是2A左右，相比之下也就是快速充電站的電流是家庭的5倍！由于沒有脈沖保護(hù)，快速充電站能夠在短時(shí)間內(nèi)速度充滿電，但是這樣卻會(huì)對(duì)電池極板造成非常大的損害，會(huì)加速極板的硫化，老化，甚至導(dǎo)致極板脫落，擊穿。