可以用。
充電樁使用220伏和380伏電源，交流樁即慢充樁使用220伏電源，快充樁即DC樁使用380伏三相電源，因為后者功率大。電動汽車可以使用交流樁或DC樁充電，具體取決于制造商充電端口的配置。
首先看充電樁的大小。快充的交流轉直流是在充電樁內完成的，慢充是在汽車整流器完成的，所以快充充電樁比慢充體積要大一些。
其次，看充電槍槍頭。慢充充電樁的槍頭有七孔，而快充槍頭有九孔，區別明顯。為了電池健康，還是盡量多用慢充，少用快充為好。
隨車慢充12個小時左右，充電樁7.5kW慢充五六個小時，電流最大33A吧，充電樁60KW快充樁，30分鐘充電80%.60分鐘左右充電完成。電流最大160左右，
電車充電電流與電車的電池容量、充電器類型和輸入電壓等因素有關。一般來說，市面上常見的直流快充充電電流在50-150安培之間，交流家用充電樁一般在10-40安培之間，而普通的家用插座充電電流則只有1-5安培。具體的電流大小還需根據具體情況而定。
充電樁的最大電流，也就是額定電流，是與所用的充電樁額定功率多大有關。目前國標充電樁有慢充和快充兩大類，慢充電流與車載充電機控制系統需求有關，一般是10-16安，電壓220伏，適合家用。
快充樁也叫直流樁，一般家用功率在30-60千瓦比較適合，電流在30-100安之間，電壓是隨著電池SOC值變化。具體可以查看充電樁運營商的產品參數確定，或咨詢專業人員均可
1.快充充電樁電流有兩種。2.第一種是直流快充，其電流較大，通常在100安培以上。這種充電樁可以快速給電動車充電，節省充電時間。第二種是交流快充，其電流一般在30安培左右。相比直流快充，交流快充的電流較小，充電速度相對較慢一些。3.此外，隨著技術的發展，還有一些新型的快充充電樁出現，可以提供更高的電流，進一步縮短充電時間。這些新型充電樁的電流可能超過100安培，為電動車提供更快速的充電服務。
充電樁顯示電流過低，是因為在用充電樁給電動車充電的時候電流太低，而且電池也充不進去電，充電樁就會及時的斷電。充電樁出現這樣的情況，說明低電流的充電時長已經超時，這樣不能進行正常的使用，只能停止工作。
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