日前，互聯(lián)網(wǎng)周刊發(fā)布了2021中國充電樁設(shè)備制造商排行榜TOP30，易事特集團(tuán)憑借在充電樁領(lǐng)域的雄厚實(shí)力和優(yōu)異成績，榮登榜首。

易事特電動(dòng)車充電樁占市場主導(dǎo)地位，市場占有率70%，全國電動(dòng)車用量暴增，本公司盡最大努力解決電動(dòng)車充電難，加快擴(kuò)大產(chǎn)能，以滿足市場需求，為和諧社會(huì)貢獻(xiàn)一份力量。

電動(dòng)汽車充電站由配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)四部分組成，站內(nèi)有三臺(tái)或以上電動(dòng)汽車交流充電樁和非車載充電機(jī)，為電動(dòng)汽車提供充電和更換電池的服務(wù)。電動(dòng)汽車充電站是隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展而興起的。在國家密集的產(chǎn)業(yè)政策支撐以及大力補(bǔ)貼下，我國電動(dòng)汽車的銷量在過去的幾年里實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，其中2014年的銷量為8.5萬輛，同比增長382.9%；2015年的銷量為33.1萬輛，同比增長289.5%；2016-2017年，盡管電動(dòng)汽車的銷量增速下滑，但仍保持著較高的增長趨勢(shì)。電動(dòng)汽車銷量的增長帶動(dòng)了充電站數(shù)量的增長，根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年中國電動(dòng)汽車充電站市場專題研究及投資可行性評(píng)估報(bào)告》顯示，2014年底我國共建設(shè)完成充電站723個(gè)，到2017年底已經(jīng)超過一萬個(gè)。

同時(shí)，充電站為電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》提出：到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個(gè)，以滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。未來，電動(dòng)汽車充電站或充電樁在國內(nèi)的分布將會(huì)更加廣泛，從而推動(dòng)中國電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。我國充電站市場是由具有行業(yè)優(yōu)勢(shì)的幾家大型企業(yè)首先涉入而發(fā)展起來的，隨著充電站市場的放開，民營企業(yè)逐漸進(jìn)入該市場。目前，電動(dòng)汽車充電站建設(shè)主體可以分為五類：電網(wǎng)公司、能源公司、汽車廠商、商業(yè)地產(chǎn)和其他企業(yè)，其中電網(wǎng)公司以國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)為主，能源公司有中石化、中石化、中海油、中石油等，汽車廠商有北汽新能源、上汽集團(tuán)、特斯拉、比亞迪等，其他企業(yè)中普天新能源、富電科技、特來電等具有較高的知名度。新思界行業(yè)分析師表示，中國充電站行業(yè)處于快速增長期，未來將會(huì)有更多的企業(yè)進(jìn)入到該領(lǐng)域，市場競爭也將進(jìn)一步加劇。

發(fā)展現(xiàn)狀不是太令人滿意，未來趨勢(shì)向好。當(dāng)前，電動(dòng)汽車由于電池續(xù)行的原因，以及充電時(shí)間過長，導(dǎo)致銷售量不是太大，導(dǎo)致充電樁目前還不普及。但隨著電動(dòng)汽車的普及，未來發(fā)展趨勢(shì)向上向好。

開發(fā)充電樁市場需要從多個(gè)角度入手，包括政策扶持、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品優(yōu)化和推廣營銷等。

首先要關(guān)注政策扶持，積極尋求各級(jí)政府的支持和扶持，爭取政策紅利，包括財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等。

其次要注重技術(shù)研發(fā)，優(yōu)化產(chǎn)品性能和服務(wù)質(zhì)量，滿足用戶需求。同時(shí)要利用新媒體、廣告推廣等手段，提升品牌知名度和用戶黏性，培育用戶忠誠度。

最后，要積極開拓市場，深挖潛在需求并推進(jìn)市場拓展，努力讓充電樁覆蓋更多的區(qū)域，服務(wù)更廣泛的用戶群體。

發(fā)展前景還是很不錯(cuò)的。1、政策扶持：近年來，公安部門亦先后多次下發(fā)關(guān)于電動(dòng)自行車火災(zāi)防范的通知，各地也逐步將電動(dòng)車火災(zāi)納入消防條例，小區(qū)開始規(guī)范安全充電問題。

2、市場需求：中國上億的電動(dòng)車市場，每天就能達(dá)到上億次的充電需求，不管是新國標(biāo)還是舊版電動(dòng)車，只要是電動(dòng)車就有充電的剛需；在市場需求和政策要求的大環(huán)境下必然成為熱門頭項(xiàng)目。

充電樁的市場發(fā)展非常好。這幾年新能源汽車的高速發(fā)展。為充電樁市場與發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

新能源汽車的使用最大的障礙就是充電樁時(shí)長的普及不完善。新能源汽車是未來的大的趨勢(shì)，所以說充電樁市場未來會(huì)發(fā)展的很好。這一點(diǎn)毋庸置疑。

中國充電樁行業(yè)有望迎來新一輪增長

早期充電樁市場由國家主導(dǎo)，主要參與者包括國家電網(wǎng)和普天新能源，同時(shí)比亞迪為自身生態(tài)建設(shè)入局較早。2015年《電動(dòng)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》指出了明確的發(fā)展目標(biāo)，大量社會(huì)資本進(jìn)入行業(yè)開啟了大規(guī)模的投資建設(shè);

2016年后由于競爭加劇，部分企業(yè)退出市場;同時(shí)企業(yè)差距逐漸拉大。截至2019年，我國公共充電樁總量達(dá)到51.6萬臺(tái)。2020年初充電樁被正式納入新基建，有望迎來新一輪增長。