航空發動機由開始使用到退役或報廢，實際使用的累計工作時間稱為實際壽命或總壽命。自開始使用到第一次翻修或兩次翻修期間發動機規定的累計工作時間稱翻修壽命。
現代軍用活塞式航空發動機與殲擊機用的渦輪噴氣發動機第一次翻修壽命約為200～600小時；民用渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機在2000～4000小時以上。
為保證發動機工作的可靠性，現代航空發動機除規定以小時計的工作壽命外，還規定發動機允許使用的工作循環次數（飛行次數）。無論達到哪一指標，均認為發動機壽命結束，應翻修或報廢。這是因為隨飛行器起飛、爬升、巡航、降落等狀況的變化，發動機工作狀態也在不斷變化，從而發動機內的氣動、熱負荷和慣性負荷產生周期循環變化。
航空器的一次起落，一般計為發動機完成一次工作循環。這種負荷的低頻率周期循環會引起機件的機械疲勞和熱疲勞，易使它們產生裂紋。發動機上的燃燒室、渦輪等熱端部件允許的工作循環次數與小時壽命，遠低于壓氣機、風扇等冷端部件。例如，用于轟炸機的發動機，冷端部件允許使用1萬小時或2000個工作循環，而熱端部件只允許5000小時或1000個工作循環。
使用經驗表明，一方面有相當多的發動機雖然累計工作時間已達到翻修壽命，實際上仍能繼續使用；另一方面，也有少數發動機因偶然的早期故障會造成在翻修壽命期間內出現發動機空中停車，甚至需要提前更換發動機。
每1000飛行小時中，由發動機故障造成空中停車的次數和提前更換發動機的次數稱為空中停車率和提前換發率，它們也是衡量發動機質量的重要指標。發動機的翻修壽命往往要用若干臺發動機在地面試驗臺上經過長時期試驗來確定，試驗時間一般超過規定翻修壽命。加大負荷的等效試車可以縮短試驗時間。
靶機或飛航式導彈上用的燃氣渦輪發動機工作時間很短，使用次數也少，壽命僅幾十分鐘到十幾小時，最長的不超過50小時，通常稱為短壽命發動機或一次使用發動機。
一般的情況下軍用水壺能用很久至少10年。軍用水壺多為鋁質材料的，所以最好不要放鹽開水（指有比較明顯咸味）或其類似飲料，也不要放那些象酸梅汁、檸檬汁等酸性液體或物品，也不要使用此類壺，因為這類液體，都容易使鋁質產生腐蝕現象的。至于說使用壽命，只要不損壞和注意使用，那一般10多年是沒有問題的。
答，成飛六代機壽命40-50年，
這里所說的“戰斗機的飛行全壽命為3000小時”并不準確。不同國家的戰斗機由于設計和使用思路不同，往往擁有不同的設計使用壽命，唯一比較相似的是，一般戰斗機的設計服役時間都是30年。當然，有些戰機可以通過延壽，延長服役時間至40~50年。
質量沒問題的話可以一輩子
軍用太陽能手電筒是以發光二極管作為光源，外殼為鋁合金，具有戰術開關可輕松換檔的一種新型照明工具，它具有省電、耐用、亮度強、射程遠等優點。適合野營、探險、搜捕、戰爭等用途，有的亮度強的能讓人暫時失明，達到逮捕、自衛等目的，通常情況下，其檔位有3個：弱光、強光、爆閃。部分軍用手電筒也能調焦距、改變燈光形狀、防水、防爆等特殊功能。
強固手電前端帶有攻擊頭，具有攻擊致痛、制服等作用；超強亮度、壽命長等特點；強光手電，電池采用大容量、無記憶、無污染鋰電池，且具有低壓保護裝置；燈管壽命長達10萬小時，亮度高達100流明，持續高亮度照明6小時，重復充電1000次
壽命大概在十年以上。
AT變速箱的實用性比較強，性能穩定而且結實耐用，只要是汽車不報廢，變速箱就不會報廢，因為AT變速箱的內部結構特殊，所以變速箱的扭矩承受極限值非常大，有很多越野車和軍用車上使用的都是AT變速箱，由此可以看出AT變速箱的穩定性是非常好的，但是AT變速箱的油耗偏高一直是車主比較關心的問題
優點防潮、防蟲、防蛀、防靜電、結實、耐臟，耐用，保暖、防滑，防臭，我家老公當兵時候發的床墊子，我們這么多年一直還在用，這軍用墊子真是好用，耐用，不虧是軍用的品，行軍打仗帶到哪用著都舒適放心。中國這東西但凡掛著什么部隊呀軍用品呀！就沒慫的。攢，軍用墊子牛。
民用運輸機的典型設計壽命為40000h，雖然它經常升級而延長服役時間，某些情況下可達到將近100000h。
軍用運輸機的相應數據大約為20000h，戰斗機壽命則可能低至3000h，雖然也有通過在服役階段修整升級而增加其壽命的趨勢。其他類型軍用飛機的壽命則介于這兩者之間。
搜浪信息科技發展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號
