電動(dòng)車(chē)快充和慢充區(qū)別為充電模式不同、充電時(shí)間不同、充電電源不同、對(duì)電池的影響不同；

充電模式不同：快充不需要車(chē)載充電器轉(zhuǎn)換，直接連接到車(chē)內(nèi)電池，而慢充需要充電器轉(zhuǎn)換；

充電時(shí)間不同：快充的充電時(shí)間一般在3小時(shí)左右，而慢充（普通充電）的充電時(shí)間通常在8小時(shí)左右甚至更長(zhǎng)，這可以大大節(jié)省電動(dòng)汽車(chē)在日常使用中的充電時(shí)間，對(duì)于經(jīng)常使用電動(dòng)汽車(chē)的外賣(mài)小哥來(lái)說(shuō)，使用快充甚至不需要配備兩個(gè)電池；

家用充電樁都是慢充。

使用220V電，慢充要求的功率比較快充要低。快充需要380V，且整個(gè)充電設(shè)備比較大，不適合家用。慢充也會(huì)有輸出功率上的區(qū)別，比如輸出3.3KW或6.6KW。

商用充電樁分為兩種，一種是慢充，充電線(xiàn)纜比較細(xì)，充電頭小，另一種是快充，充電線(xiàn)纜比較粗，充電頭比較大，拿起來(lái)比較費(fèi)力。

充電樁的快充和慢充輸出功率是不同的。快充輸出功率通常較高，可以達(dá)到數(shù)十千瓦甚至更高，能夠快速充電電動(dòng)車(chē)輛，節(jié)省充電時(shí)間。

慢充輸出功率相對(duì)較低，一般在幾千瓦左右，適合長(zhǎng)時(shí)間充電，對(duì)電池的充電速度較慢，但對(duì)電池壽命的影響較小。選擇快充還是慢充取決于用戶(hù)的需求和充電時(shí)間的限制。

充電樁快充和慢充區(qū)別：慢充

優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樗霉β屎碗娏鞯念~定值并不關(guān)鍵，因此充電器的安裝成本比較低；可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可提高充電效率和延長(zhǎng)電池的使用壽命。

缺點(diǎn)：常規(guī)充電模式的主要缺點(diǎn)為充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有緊急運(yùn)行需求時(shí)難以滿(mǎn)足。

充電樁快充和慢充區(qū)別：快充

優(yōu)點(diǎn)：充電時(shí)間短，可以大容量充電，在幾分鐘內(nèi)就可充70%-80%的電。

缺點(diǎn)：相對(duì)于常規(guī)充電模式，快速充電的充電器充電效率較低，且相應(yīng)的工作和安裝成本較高；由于采用快速充電，充電電流大，這就對(duì)充電技術(shù)方法以及充電的安全性提出了更高的要求，同時(shí)計(jì)量收費(fèi)設(shè)計(jì)也需特別考慮。

充電站可以慢充的。1.充電站有慢充和快充兩種方式，慢充采用的是較低的電流充電，相對(duì)耗時(shí)較長(zhǎng)。2.相對(duì)于快充，慢充對(duì)電池的損傷較小，可以延長(zhǎng)電池壽命，符合環(huán)保理念，所以充電站可以采取慢充方式，能夠更好地維護(hù)電池的健康，同時(shí)也為用戶(hù)節(jié)省用電成本。

其實(shí)這不難理解。目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時(shí)才能將車(chē)輛充滿(mǎn)（視具體車(chē)型而不同）。慢充的優(yōu)點(diǎn)就是對(duì)電池有比較好的保護(hù)作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點(diǎn)正如名字一樣，慢，如遇突發(fā)事件，會(huì)很被動(dòng)，不是很方便。

而快充，則是利用直流電，簡(jiǎn)單粗暴的進(jìn)行充電，一般來(lái)說(shuō)可以用很短時(shí)間（20-30分鐘，視不同車(chē)型而定）充電80%左右，這對(duì)續(xù)航能力是一個(gè)極大的提升。但是缺點(diǎn)也是存在的，就是會(huì)損傷電池。并且有的車(chē)型是不支持快充的。

1、主體不同：

慢充指給蓄電池等設(shè)備補(bǔ)充電量的過(guò)程。

快充是能在1～5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。

2、電路特點(diǎn)不同：

慢充使用時(shí)誤將電瓶正負(fù)極接反，則可控硅觸發(fā)電路反向截止，無(wú)觸發(fā)信號(hào)，可控硅不導(dǎo)通，輸出電流為零。

快充在兩輸出端若短路時(shí)，由于充電器中可控硅SCR的觸發(fā)電路不能工作，因而可控硅不導(dǎo)通，輸出電流為零。

3、原理不同：

慢充原理是讓直流電從放電相反的方向通過(guò)，以使蓄電池中活性物質(zhì)恢復(fù)作用。

快充當(dāng)輸出端按正確極性接入設(shè)定的被充電瓶后，若整流輸出脈動(dòng)電壓的每個(gè)半波峰值超過(guò)電瓶的輸出電壓，則可控硅SCR經(jīng)Q的集電極電流觸發(fā)導(dǎo)通，電流經(jīng)可控硅給電瓶充電。

4、充電方式不同：

慢充相對(duì)來(lái)說(shuō)充電功率就小很多了，多數(shù)在3kw到7kw之間。

快充其實(shí)就是采用高功率直流電來(lái)充電，多數(shù)情況下，其充電的功率能夠高達(dá)40kw以上。

5、充電接口不同：

慢充采用交流充電樁充電接口，這種接口通常有7個(gè)孔。

快充，其充電通常是使用直流充電接口，這種接口只有9個(gè)孔。

6、充電樁大小不同：

由于電網(wǎng)使用的交流電，而電動(dòng)汽車(chē)所需要的是直流電，所以無(wú)論是使用快充還是慢充，都需要將交流電轉(zhuǎn)化為直流電。慢充在汽車(chē)整流器完成。

快充的電流轉(zhuǎn)換是在充電樁完成，所以?xún)烧呦啾戎拢斐涞某潆姌扼w積會(huì)比較大一些。