1、充電方式不同

快充其實就是采用高功率直流電來充電，多數情況下，其充電的功率能夠高達40kw以上；而慢充相對來說充電功率就小很多了，多數在3kw到7kw之間。

2、充電接口不同

如果是快充，其充電通常是使用直流充電接口，這種接口只有9個孔；而慢充采用交流充電樁充電接口，這種接口通常有7個孔。

3、充電樁大小不同

由于電網使用的交流電，而電動汽車所需要的是直流電，所以無論是使用快充還是慢充，都需要將交流電轉化為直流電。但是由于快充的電流轉換是在充電樁完成，慢充在汽車整流器完成，所以兩者相比之下，快充的充電樁體積會比較大一些。

使用充電樁給電動汽車充電，一般可選用快充或慢充模式，但無論使用哪種模式充電，當充滿電之后一直插著，通常也是不會對電動汽車產生損傷的。

因為車上的充電控制系統，檢測到車上電瓶已經充滿電后，就會進行自動斷電保護，這時充電樁發出的電流就不會在持續的充入電瓶，這是一種自動保護機制，所以是不會對車輛產生一些損傷的。

關于這個問題，充電樁維護前景非常廣闊。隨著新能源汽車的普及，充電樁的數量也在不斷增加。而充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，需要保持良好的運行狀態，確保新能源汽車能夠正常充電。因此，充電樁維護服務的需求也會相應增加。

同時，隨著新能源汽車行業的不斷發展，充電樁的智能化、自動化程度也會不斷提高，對充電樁維護服務的專業要求也會更高。因此，充電樁維護領域的前景非常廣闊。

有前途。1.隨著電動車的普及，充電樁的需求量不斷增加，而維修充電樁的工作將會更加重要。而且充電樁的維修需要專業知識和技能，普通人一般無法進行操作，這也助長了這項工作的前景。2.另外，也伴隨著技術的發展，以及人們對綠色環保的重視，未來電動車的市場份額有望不斷擴大，這也將會帶來更大的市場需求和發展機遇。

答：電瓶車充電樁可以按用電成本進行收費管理，如果是民用電5毛一度或者商用店8毛的話，按一元三小時或者1元充滿都是可行的，每臺充電樁根據充電接口不同有10路20路，每天收益能在10-20元。一個月下來就是300-600元。目前云智能充電樁的成本在一千到三千元不等，這么算來三到六個月可以穩穩的回本了，之后就是躺賺了。

從理論上來算是這樣的，如果車輛多，充電頻次多的話，收益可能會更多，當然了產品的售后服務等問題也十分關鍵的，最好多了解幾家，和靠譜的廠家合作。

脈沖充電樁充電的優點就是：

具有間歇的充電，間歇期間可以幫助電池的去極化作用。

這樣脈沖充電的電流可以比恒定電流充電電流大得多，電力的有效利用好得多。

缺點是充電機的初次投入大一些。也就是脈沖充電的充電機會貴一些。

家用分體式和一體式充電樁各有優缺點。1.分體式充電樁的優點是：更加靈活，安裝、調整、拆卸都比較方便，且掛墻后接線不易出現故障，安全性更高；缺點是需要專門的工具進行安裝調試，需要一定的專業知識。2.一體式充電樁的優點是：安裝非常簡單，只需安裝好電源線與控制線即可投入使用，且外觀美觀，更適合在公寓等開放空間使用；缺點是一旦出現故障，需要拆除整個充電樁，維修也相對麻煩。所以，選擇分體式還是一體式充電樁需要視實際情況而定。