三方面內容：一是從重建設轉向重運營，支持方向從設備補貼轉為度電補貼，僅對示范設施保留設備補貼政策。二是從全面推轉向抓重點，通過度電補貼和示范站建設重點解決電動出租車充電難問題，著力破解進社區難題。三是從無序充轉向有序管，依托市級平臺加強充電運營企業管理，依托企業平臺加強社區有序充電和安全充電管理。通過加強充電企業科學建設、規范運營、互聯互通管理，實現有序充電、安全充電、便捷充電的目標，為電動汽車車主提供更優質的服務。

上海申請充電樁要滿足以下幾個條件：

1、需要持有上海市有效居住證，并且最近24個月內連續在上海市繳納滿12個月社保的人員可以申請新能源汽車牌照。

2、自己本人名下在上海市內沒有新能源汽車。

3、如果非大陸人士，比如港澳臺或者是海外華僑以及外國人士想要申領上海牌新能源汽車指標，那么一定要持有相關證件同時滿足在上海市居住一年以上的雙重要求才可以申請。

4、充電樁以及良好的個人征信記錄；針對新能源汽車充電的特有屬性，在申領新能源汽車牌照的時候需要審查該地區有無充電樁以及車主在征信方面有無問題。

5、針對在上海市服役的軍人以及武警等特殊人群，可以單獨申領新能源汽車牌照。

可以安裝兩個充電樁。因為一戶人口數量不同，有的家庭只有一輛電動車，有的有兩輛或更多。同時，多裝充電樁可以提高使用效率，減少等待充電的時間，方便多個家庭成員同時使用充電樁。但是，需要注意的是，安裝充電樁需要考慮電力容量、線路負荷等因素，最好咨詢專業人士或者電力公司進行規劃和設計。

實施的充電樁補貼政策主要分為兩方面，其一是支持充電樁在小區內的建設，具體措施如下：

1.支持在居民區建設智能充電樁。鼓勵居民區已有充電樁通過加裝能源路由器等方式進行智能化改造，并按每樁200元標準給予財政補貼。

2.支持自（專）用充電樁共享改造。對支持自（專）用樁共享改造的物業給予補貼，補貼標準為500元/樁，由充電企業代為申請。

3.支持自（專）用充電樁共享運營。納入目錄管理的平臺企業運營管理的自（專）用充電樁，其對外提供公共服務的共享電量可享受運營補貼，補貼電量以市級平臺訂單數據為準，補貼標準按專用充電設施執行。

4.支持充電樁示范小區建設。充電示范小區建設為期3年（2020年-2022年），目標全市每年建成10個示范小區。

辦好手續，可以遷移。

最好的辦法當然是自己有車位，不管買的還是租的，物業也同意裝充電樁給你開證明，然后你拿著證明申請電表然后裝充電樁，但許多人沒有自己車位，那只能讓4S店幫你操作掛靠公用充電樁，一般回收幾千的掛靠費，或者買特斯拉直接掛靠超充站不收費。

上海私人申請安裝充電樁的步驟如下：

1、在申請安裝充電樁之前，車主需要考慮自己家里是否具備和符合安裝的條件，如家中是否有停車車位、能否接入國家電網的線路、小區電源是否滿足充電樁要求、安裝充電樁能否征得小區物業同意等等。

2、如果已經具備安裝案件，車主需準備好材料，其中包括購車發票、身份證、車輛駕駛證、物業同意許可證明。

3、準備好材料后，在線上申請，然后提交相關材料圖片和車位現狀圖片，待審核通過后當地供電局會派人上門免費安裝電表。

4、安裝完電表后，聯系所購車輛品牌的售后人員并提出充電樁的安裝申請。

5、申請時需要上傳物業許可證明以及電表安裝完成后的圖片，等待資料審核通過后即可預約上門安裝充電樁的時間。

不需要。

因為油電混合的車，充電是靠內部充電的。因他內部有充電功能，像廣州本田雅閣他有一款是油電混合的車子。這個車是不需要在小區內裝充電樁的，他一般都是在用油的時候會把電充滿。