這個沒有什么具體規定。如果按照滿足需求來說，快充的話按照車有量和充電樁的配比20：1就可以了，如果是慢充的話，按5：1安裝。

這與當前電動汽車制造商，在制造汽車（的電池）實行的國際標準化有關。現行車載電池的充電功率，采取標準化，其充電功率均為7kw。故充電樁充電功率均是7kw。

電動汽車高速公路充電站配置有國家標準接口的直流充電樁,運用動態負載均衡直流快充技術,輸出功率在25-120千瓦之間自適應調節,能夠匹配各類電動汽車對充電功率的需求,基本可實現充電半小時,行駛兩百公里。

指是慢充也叫交流充電,通過交流充電樁,并經由電動汽車車載充電機進行充電。汽車充電樁的接口都是通用的,中國電動汽車有兩種充電模式,分為交流慢充口和直流快充口兩種形式,其中慢充口是七孔觸點,快充口是九孔觸點。

申請37.5kw的充電樁

以國家電網建的直流充電樁來說，目前市面上面基本上大部分是37.5kW，當然也有的充電樁是在10kW、15kW以上。這一類的充電樁的充電時間是在半個小時到一個小時不等，除了這些常規的充電樁以外，目前市面上面對于充電樁甚至還有一些是超充，充電樁的充電功率達到200kW左右，在充電的時間上面就更快了。

高速充電樁是220V單相電和380V三相電兩種。高速服務區充電樁是直流電。電動汽車高速公路充電站配置有國家標準接口的直流充電樁，運用動態負載均衡直流快充技術，輸出功率在25-120千瓦之間自適應調節，能夠匹配各類電動汽車對充電功率的需求，基本可實現充電半小時，行駛兩百公里。

一個直流充電樁建設成本主要包括一下幾個部分：

1、設備主機成本。

其中設備主機成本廠家不同，功能和性能不同，單臺售價在700~3000元不等。配置在10~30口不等。

2、線纜、插座等輔材成本線纜和插座成本不高，主要成本集中在線槽和支架。

如采用鋁合金線槽則1米約為23~25元，如采用鍍鋅方鋼成本約為1米13~15元，如采用PVC線槽或PVC線管成本較低。

綜合計算下來，較高標準安裝的如鋁合金或鍍鋅方鋼則單套成本約為1000~1500元。PVC線槽或線管約為300~500元不等。

3、施工成本。

普通的水電工即可勝任。一般單套安裝費300元左右。