2021年底國內(nèi)新能源車與充電樁比例將為2.7:1
1月29日，中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟預(yù)測，2021年，國內(nèi)私人隨車充電樁將新增42.6萬臺；公共交流充電樁將新增25.2萬臺；公共直流充電樁將新增11.1萬臺；充電站將新增2.11萬座。到2021年底，國內(nèi)新能源車樁比將為2.7:1。
都是通用的，只是充電樁分直流充電樁和交流充電樁兩種類型，直流充電樁是快充模式是，電流量大，比如60KW功率的充電樁給車型啟程牌39KMh，充滿電僅需要1小時(shí)多點(diǎn)點(diǎn)。
伴隨著新能源汽車的發(fā)展而發(fā)展的?，F(xiàn)在新能源汽車的充電方式有四種，交流充電、直流充電和無線充電，還有機(jī)械充電。但是呢，現(xiàn)在主流的還是交流和直流。
交流充電樁呢，一般體積比較小，應(yīng)用在地下車庫。直流充電樁的體積比較大，一般使用在我們的充電站。兩種充電樁
都可以
國家電網(wǎng)充電樁是可以慢充的，如果所要去的地方安裝了慢充樁就是可以，一般現(xiàn)在公共充電樁的慢充樁與快充樁的比例是3:1，也就是說慢充樁會多一些，除非都是快充樁就沒有辦法，
有慢充。
從國家電網(wǎng)
的角度來說，交流充電樁功率比較小，所以慢充對電網(wǎng)的沖擊也小。隨著電動(dòng)汽車的規(guī)模進(jìn)一步增大，假如多臺直流大功率樁同時(shí)充電，對電網(wǎng)的壓力就會增大很多，所以從電裝建設(shè)角度來看，不能不要慢充了。汽車對快充樁本身也有要求，一些車型的最高輸出電壓需超過475V才可以正常充電，而很多小區(qū)的變壓器和線路容量有限了，也不可能都建設(shè)成快充。
國內(nèi)充電樁標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一了。
汽車充電樁的接口都是通用的，中國電動(dòng)汽車有兩種充電模式，分為交流慢充口和直流快充口兩種形式，其中慢充口是7孔觸點(diǎn)，快充口是9孔觸點(diǎn)的。
答:400千瓦充電樁電流是1052.63安培。400千瓦是大功率，額定電壓應(yīng)該是380伏，根據(jù)電功率公式，P=UI，I=P/U=400000瓦/380伏=1052.63安。這是大功率強(qiáng)電流，使用時(shí)一定要注意安全。
高速公路上的充電樁的功率可以有所不同，取決于其類型。目前，高速公路上常見的充電樁有兩種類型：直流快充和交流慢充。
直流快充是指直接將電流輸送到電動(dòng)汽車的電池中，速度非?？臁Ｒ话闱闆r下，直流快充的功率范圍在50千瓦到350千瓦之間，有些超級充電站甚至可以提供更高的功率。
交流慢充則是通過交流電源逐漸將電池充滿，速度比直流快充要慢，一般功率在3千瓦到22千瓦之間，這取決于充電樁設(shè)備的型號、電壓和電流強(qiáng)度。
總體而言，高速公路上的充電樁一般都采用較高的功率，這樣可以在短時(shí)間內(nèi)充滿電動(dòng)汽車的電池，以減少充電時(shí)間和方便車主在高速公路上的行駛。
搜浪信息科技發(fā)展（上海）有限公司 備案號：滬ICP備17005676號