1.380V家樁：380V，實際上是3相電，有3根火線接入，按初中物理公式（功率=電壓*電流），220*3*16=11KW，換算到model3車上約80公里/每小時，按車輛充滿420公里續(xù)航計算，完全充滿約6小時（后期涓流充電慢）。特斯拉官方加8000的樁就是采用此種形式。

2.220V家樁：單相電，常見家用樁可最大支持7Kw（32A），即220*32=7kw，換算到model3車上約50公里/每小時，完全充滿約9小時，但一般充電時會留有余量，1個晚上的時間足夠。

3.隨車充：這種實際上就是樁的簡易便攜版，一個帶槍的充電接頭，一般為200v，常規(guī)支持（8、10、16A）手動調(diào)節(jié)，16A每小時可充約25公里，主要作為外出臨時補電用，可接居民普通空調(diào)插座。特斯拉官方也有隨車充，2500。但這其中有個特例，如特斯拉歐標(biāo)原裝隨車充及某魚上的特斯拉車友會定制隨車充，加個轉(zhuǎn)換接頭，即可支持380v16a或220V32A充電，這種速率完全可做為主充電設(shè)備來使用。但一般需要外加個充電防護(hù)箱，畢竟轉(zhuǎn)接頭直接放在室外不太安全，外人可輕易直接帶走。

4.專業(yè)品牌廠商充電樁。上海摯達(dá)、星星充電、特來電等。

1、在外面充電的話，一般在九毛錢左右，1度電你可以算一下，其實綜合下來，平均一公里的話，也就一毛錢左右，但是如果說部分停車站，他是有超時停車費的，比如說啊，你插著槍不走，但是你已經(jīng)充滿電了，他就會按分鐘去計算費用。就拿超沖來說的話，你充滿了不走且該超充站目前的使用量在50%以上，他會開始收取超時服務(wù)費，一分鐘六塊八毛錢。有關(guān)于停車費的話，使部分充電站，他是免停車費的，充電免費停車兩小時，還有很多慢充的地方呢，也是充電免費停車出口的時候，你給保安看你的充電記錄就可以了，相反，反而很多時候呢，我們能通過充電去免停車費，然后的話一般超充他都是收停車費的。

2、現(xiàn)在外面充電樁大約在1.6/度，以model3電池容量50度計算，從零充滿也只需要1.6乘以50，80元，就算收您10元停車費，也只要90元，model3理論續(xù)航468KM，實際續(xù)航開下來380KM左右，算下來一公里2毛錢上下，而且沒有發(fā)動機不需要我們?nèi)ケｐB(yǎng)，怎么算都會比油車便宜。更不用說在家里充電，一公里5分錢左右。

3、有些地方要有些地方不要。一般專門提供充電的停車場不過夜都不用停車費。晚上充電電費便宜點。

4、絕大部分是2小時內(nèi)免費。

5、你充電超時就收而且很貴。

6、一般兩個小時內(nèi)免受停車費。

7、具體問題具體分析，廣州這邊很多是免停車費（2小時左右。

8、外面特斯拉充電樁也叫特斯拉快充，分2個級別，V2級別10分鐘100公里，V3級別15分鐘250公里，根據(jù)地域不同收費不同，杭州區(qū)域1.6/D，上海區(qū)域2.2/D，舉個例子現(xiàn)在model3電池容量是50D，折算實際續(xù)航算下來一公里2毛錢不到，即使在外面充電收停車費了也比油車還便宜的。

充電樁比直充好，因為充電樁的電壓和電流比較穩(wěn)定，對車輛的電池能夠起到一個有效的保護(hù)。新能源汽車需要定時的給車輛充電，會配套生產(chǎn)和安置充電樁

首先，申請補貼的上海官方平臺叫隨申辦，在搜索欄直接搜索“新能源補貼”，還沒有申請的可以去看下，每年的新能源補貼金額是不同的，填報信息，車輛信息以及儲蓄卡信息。

填報完，查看進(jìn)度只需要填入手機號加車牌號即可查詢。初審?fù)ㄟ^，會收到一條短信來自“車信盟”，微信搜索“車信盟”并關(guān)注，里面會有各批申請者公示信息，通過后會被公示并在幾個月后發(fā)放。

二、初審?fù)ㄟ^填報充電樁戶號在收到車信盟短信后，需要上報自己的充電樁戶號，就是自己申請的電表戶號，可以到國家電網(wǎng)查詢。

上海充電樁安裝的規(guī)定主要有以下幾點：123-新建住宅小區(qū)、辦公場所、公共停車場等應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。

-電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)為用戶在住宅小區(qū)或辦公場所落實一處自用或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施。-電動汽車用戶在住宅小區(qū)有自有產(chǎn)權(quán)車位或經(jīng)車位產(chǎn)權(quán)人同意，在租賃期一年以上的固定車位上安裝充電設(shè)施的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以支持和配合。

-充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)應(yīng)具有相應(yīng)的機電安裝資質(zhì)，應(yīng)向用戶提供符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的通用充電設(shè)備。-充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費和充電服務(wù)費兩項費用，充電服務(wù)費執(zhí)行政府指導(dǎo)價，暫定為每千瓦時不超過1.6元。

-充電設(shè)施只能用于向電動汽車供電，充電設(shè)施所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)充電設(shè)施維修更新養(yǎng)護(hù)及侵害第三者權(quán)益責(zé)任。如果您想在上海安裝充電樁，您可以參考以上規(guī)定，也可以咨詢相關(guān)部門或機構(gòu)，如市交通委員會、市發(fā)展改革委、市規(guī)劃資源局、市級平臺、聯(lián)聯(lián)充電、各充換電設(shè)施運營企業(yè)等。2?

遇到這種情況，多數(shù)都是一些老舊小區(qū)，首先要向物業(yè)、居委反映情況，因為在2020年3月31日上海市發(fā)改委、交通委、市財政委、市房管局和市經(jīng)信委等五部門聯(lián)合發(fā)布了《上海市促進(jìn)電動汽車充（換）電設(shè)施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》，由居委出面協(xié)調(diào)解決。

浦東國際機場內(nèi)有充電樁，但并非安裝在公共停車場內(nèi)，也不對外開放使用。最主要原因是浦東機場的停車場資源非常有限，目前浦東機場日起降架次近1300架次，雖然經(jīng)過了價格調(diào)整，開辟了P4、P5兩個離候機樓較遠(yuǎn)的停車場來緩解壓力，但仍無法滿足停車需求，在目前電動或油電混合汽車社會保有量不大的前提下，機場方無法提供特定為停駐車輛提供充電的電樁，敬請體恤。