云城市+5G，深圳人的效率會邁向第一嗎

■擁抱“云+AI”，打造智慧城市

近年來深圳大力開展新型智慧城市建設，積極推動云計算、大數據等現代信息技術在智慧城市中的示范應用和有機融合。日前，從華為公司與羅湖區人民政府聯合主辦的“深圳·選擇不凡華為云城市峰會2019”上獲悉，深圳云計算產業規模超過了800億元，相關企業約700家。

據介紹，如果把全行業的智能化升級比作一條新的賽道，那么“云”將成為起飛的跑道，5G和AI將發揮越來越大的作用。

深圳人都是講究效率的，速度也是深圳的城市魅力。深圳擁有兩千多萬的人口，但是并不因為人口多影響而顯得臃腫，整個城市每天都在快速運行。通過云計算，深圳人每天都生活活在“云端”，每天都享受科技發展帶來的便利，不管是出行、租住房、醫療、辦理各種業務等等，總之，覆蓋深圳人生活的方方面面，都快人一步，仿佛一個高智商的機器人。

未來，深圳將建設一流的信息網絡基礎設施和智慧城市應用體系，推動萬物感知、萬物互聯、萬物智能，讓城市運行更智能、管理更精細、服務更便捷。

■繼深圳速度后，又迎來深圳智慧！

小編原來很怕坐公交車的，也一直都是地鐵出行。但是，今年深圳的交通打消了不少人對坐公交的恐懼心。

近日，高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所、未來交通與城市計算聯合實驗室、阿里云等單位共同發布了《2018年度中國主要城市交通分析報告》，《報告》發布了基于路網高峰行程延時指數排名的2018年度中國堵城排行榜。

據深圳交警3月公布的數據——截至2019年2月全市機動車保有量約339.22萬輛。而深圳面積不到1998平方公里，僅北京的八分之一，廣州的四分之一。目前，深圳道路車輛密度已突破300輛/公里，居全國之首，超過了國際上270輛/公里的警戒值。

這兩個數據都顯示了深圳交通速度很牛！堵城排行榜中，你會發現，你的手指要滑動幾下才能看到深圳，因為，深圳沒進前十！排在了第十五，這就厲害了，北上廣三大一線紛紛進前十，四大一線中唯獨深圳沒進前十。深圳車輛密度全國第一，依然沒成為“堵城”，北京這么大的面積卻是堵城排行榜NO1。

此外，深圳人每天乘車掃碼都很快。在開通二維碼乘車之初，也有一些詬病，深圳通將二維碼的系統整體搬上了華為云后，做到了公交掃碼0.3秒的“深圳速度”。

以上這些都是擁抱云技術帶來的成功，智慧出行只是深圳智慧很小的一方面，未來，深圳的云計算產業規模更大，更高端化，市民享受的便利將會更多。同時，也能推動深圳其他產業的智慧化、數字化發展，從而帶動企業向更高層次發展，也會帶動和衍生一些產業發展，屆時，深圳的產業將是“智造業”。

■深圳最智慧園區建設，云谷先行

2018年，《深圳市新型智慧城市建設總體方案》發布，方案提出堅持全市“一盤棋”“一體化”建設原則，強力推動新型智慧城市建設，到2020年，實現“六個一”發展目標，即“一圖全面感知、一號走遍深圳、一鍵可知全局、一體運行聯動、一站創新創業、一屏智享生活”，建成國家新型智慧城市標桿市，達到世界一流水平。

2019年是5G商用元年，6月4日工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照，更加加速智慧城市的建設。從《深圳市新型智慧城市建設總體方案》到云城市峰會，深圳的智慧將更上一層樓。

天安云谷，作為國內首個聚焦于云計算、物聯網、移動互聯網等新一代信息技術產業和智能裝備、機器人等智能產業的大型產城綜合體，也是國內首個以“云計算、大數據”理念規劃的聚焦于創造“企業與人才關聯、共享”的智慧園區，早已在深圳智慧城市建設中擔任重要角色。

天安云谷擁有深圳首個云平臺、一站式創新創業服務平臺“灣區驛站創新超體”、垂直融合孵化器“堆棧”，以及全國首個政企共建產業園區公共服務平臺，已然成為深圳智慧園區建設的范本。