快充和慢充的區別，從充電的方式來看，一個用到的是交流電，一個用到的是直流電，快充就是指在每小時間，里面能夠充進去電量的大小這個就是快充，簡單的去理解，就是說在半個小時可以充滿80%的容量？通過大功率的直流電進行充電，并且這個充電的電壓一般都是大于電池電壓的，而慢充就是指通過的電流小，一般充滿需要6到8個小時，用的是交流電。
車輛匹配快充和慢充，那么對于快充來講的話是不能夠再家用220伏電進行充的，只能慢充來進行充電，目前來說快充的話，最大的電流是在200到240安左右，電壓在300，到400伏左右，當然也有一些是達到500到700伏左右的功率至是高達50到100千瓦左右，在快充上面來說，和慢充的接口是不同的，所以是不能夠在家用220伏的電上面進行充電呢。
但是慢沖的話就可以，因為慢充它本身使用的就是交流電，電流和功率都比較小，另外目前而言插電式混動或者是純電動汽車都會配備一個隨車專用的充電器，這個充電器可以在有220伏電源接口的地方給出量來進行充電的。另外不同的車輛也有不同的規格。
作為新能源汽車的使用者，在每次充電的時候一定要仔細觀察一下充電樁，充電樁之間都是有些許差別的，另外的話，不管使用快充也好，或者是慢充也好，都是為了車輛能夠在最大的情況下面把電池發揮到它應有的特性。
區別在于充電電壓的不同，充電樁在使用的過程中，由于充電電壓非常大，可以達到45伏的充電電壓，同時電壓非常的穩定，所以可以長期使用，而便攜式充電樁在使用的過程中，由于電量比較低，所以電壓無法達到肯定的使用效果
電動汽車充電樁跟充電站是兩個概念。充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導方式，為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能，具有相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了。充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩種。
交流充電樁是安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，同時具備計量計費功能;直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車動力電池提供小功率直流電源的供電裝置，直流充電樁具有充電機功能，可以實時監視并控制被充電電池狀態，同時，直流充電樁可以對充電電量進行計量。電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與現在的加油站相似。
1、設備不同
交流充電樁需要借助車載充電機來充電，便攜充電器不需要這個設備。
2、充電速度不同
二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過便攜充電器充滿需要8個小時多，而通過交流充電樁快的僅需要半個多小時，慢的2到3個小時。
不一樣
電動車充電樁和正常充電的區別主要是在電壓和充電的時間上。電動車充電樁一般是用的380伏的電壓，所以在充電的時候電壓比較高，充電的時間也就比較短一些。而正常用的充電電壓基本上都是220伏的電壓，所以充的時間會久一些。另外家庭充電的話是在封閉的環境內充電容易發生危險。
充電樁和普通充電的區別在于充電速度不同。
通常充電樁是需要付費使用，并且充電速度比普通的充電更快。
普通的需要充到八個小時才能滿，充電樁可以2-3個小時就能充滿。
區別是便捷省時。隨車充是非常的方便，沒有電了隨便找一個電源就可以解決了。充電樁現在國家還沒有完全普及的情況下，充電是非常的鬧心的。特別是在電看還有不少，但是遇到天冷，或者晚上需要燈光照明的時候，稍微不注意就會給自己出難題了，有時上不占村，下不沾店的，突然沒有了電，自己哭不無法。所以希望國家以后電車的發展去向要考慮方便充電的節點上去發展。
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