樁的充盈系數（也稱為樁身周長系數）是用來衡量樁在土壤中的變位與樁身周長之間的關系。通常情況下，充盈系數的計算會考慮土壤參數和樁身幾何特征等因素。
一種常見的計算方法是使用密度法，步驟如下：
1.確定樁的幾何特征：測量或獲得樁的直徑、長度和形狀等幾何參數。
2.獲得土壤參數：通過巖土工程勘察或試驗獲得相關的土壤參數，例如土壤的剪切模量（或剛度）、摩擦角和內摩擦角等。
3.計算樁的面積：根據樁的幾何參數，計算樁的截面面積。
4.計算充盈系數：應用密度法公式進行計算。該公式通常為：P=δ/(π*D)，其中P為充盈系數，δ為土壤的剪切模量，D為樁的直徑。
需要注意的是，充盈系數的計算方法可能會因不同的設計規范或文獻而有所差異。因此，在實際工程中，建議參考相應的規范、文獻或咨詢專業的巖土工程師進行準確計算。
預算中使用的具體數值可以根據設計要求和實際情況進行確定，例如根據地質勘察數據和相關試驗測試結果來評估土壤參數。
有充盈系數，一般是1.1
1.充電設施技術條件應符合現行國家及行業相關技術標準，充電樁防護等級室內不低于IP32，室外不低于IP54；
2.新建建筑物配建停車場配建電動汽車充電基礎設施計算負荷應納入變壓器總容量中；或在配電室預留專用變壓器；充電設施250kW以上或變壓器安裝容量160kVA以上時設置專用變壓器；
3．充電設施配電系統應符合下列要求：
a）中低壓配電系統宜采用單母線、單母線分段或電纜電線接線，低壓接地系統宜采用TN-S系統；
b）低壓進出線開關、分段開關宜采用斷路器。
c）低壓進線斷路器宜具有短路瞬時、短路短延時、長延時三段保護功能并具有接地保護功能。低壓進線斷路器宜設置分勵脫扣裝置；
d）非車載充電機、監控裝置以及重要的用電設備宜采用放射式供電，交流充電樁可采用樹干式供電或放射式供電，多臺交流充電樁的電源接線應考慮供電電源的三相平衡；
e）向交流充電樁供電的電源側低壓斷路器宜具有短路保護和過負荷保護，還應具有剩余電流保護功能，其剩余電流保護額定動作電流不大于30mA，動作時間不大于0.1s；多臺充電設備不可共用一個帶剩余電流保護功能的低壓電器；
f）停車場多臺7kW交流充電樁配電系數取值參見下表；多臺30kW直流充電樁配電需要系數Kx取值宜為0.4～0.8；多臺60kW直流充電樁配電需要系數Kx取值宜為0.2～0.7；
比亞迪充電樁安裝獨立電表，電費比較劃算并且安全。安裝新能源充電樁電表只要符合安裝條件且需要到手續齊全安裝電表是免費的。
充電樁電表跟家用電表的收費一樣，但沒有階梯用電。你家用電表有階梯用電計算，用電量按年累計分三檔，累計到第三檔就0.9元了。因此沒必要去合在一起，如果你拉過去了，會增加你的累計電量，而且收費還貴，不劃算。
某些地區購買電動車還有電費補貼，前提是要你裝獨立電表。
最后，獨立電表，個人感覺安全系數高一點。畢竟是跟家用其他電器都分開了。
普通樁施工過程中有一個控制指標叫充盈系數，就是混凝土灌注的實際量除理論用量，一般控制在1.2左右。我施工過程中只有長螺旋鉆機控制的比較好，因為樁長樁徑好控制！沖擊鉆沖擊廢樁過程中對樁壁損害大會造成樁徑變大。在樁基施工過程如果成孔這一過程中出了問題幾乎都會造成樁徑變大。以前曾經一個孔反復鉆了4遍。最后600的樁快一米了。沖擊鉆返工廢樁本來就是工程事故處理，費點料保一顆樁還是劃算的。
1.樁基工程量給了充盈系數是還要計算頂部的超灌量的。充盈系數是樁孔的不規則多澆的砼,頂部是虛樁,都要計算。
2.需要計算的按照圖紙尺寸計算工程量樁基的充盈系數已包括在定額消耗量內,灌注樁頂的超灌長度計算到灌注樁的工程量內
按照廣東省人民政府6月12日印發的《廣東省人民政府關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》要求，7月1日起，已安裝獨立電表的充電樁統一按大工業用電峰谷電價計費并免收基本電費。
充電設施接入電壓等級低于1千伏的，按大工業電度電價中1-10千伏對應的峰谷電價標準執行。
如果您之前電表不具備分時計量或時段設置與大工業時段設置不一致，則需要更換電表，電表更換不收取任何費用，電表更換后重新簽訂供用電合同，將立即執行新的電價。
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