1、車型問題，充電樁與充電汽車之間的通訊協議不匹配，目前充電樁只能充符合國標協議的純電動車型，如果車主的電動車為非純電動車或者通訊協議不符合國標協議，則會出現無法正常啟動充電的情況；
2.、充電樁上報故障燈，充電樁啟動自檢過程異常導致無法啟動充電；
3、充電樁與充電車之間的充電電壓過高，欠壓告警等問題也會造成無法啟動充電的情況。
辦法就是插拔多試幾次，若不成功就只能換樁試，目前沒有其他辦法。
充電站當然有220V插座。充電輸入有220V及380Ⅴ插座，有慢充、快充之分供選擇，根據車輛的電池充電需求進行挑選，主要是安全可靠為前提，進行充電。
特斯拉家充電標準電壓不同，歐標充電樁的插頭和電壓與國標充電樁的插頭和電壓是不相同的。國標適配器分為直流充電適配器和交流充電適配器。歐標充電樁的插頭和電壓與國標充電樁的插頭和電壓是不相同的。
1.新國標電動車插頭是方形的。2.這是因為方形插頭相比于圓形插頭更加穩固，能夠更好地連接電動車和充電樁，提高充電效率和安全性。3.此外，方形插頭還可以更好地適應不同類型的充電設備，提供更多的充電選項和便利性。它還具有防水、防塵等特性，適用于各種不同的環境和天氣條件下的使用。
充電樁插頭有三種規格。原因解釋：一般情況下，充電樁插頭分為直流快充、交流家庭充電和交流公共樁三種類型，每種類型對應不同的插頭規格，因此充電樁插頭有三種規格。目前直流快充規格以GB/T、CHAdeMO、CCS、TeslaSupercharger等為主，交流私家車充電規格以1#、2#、3#標準為主，交流公共樁規格以GB/T、IEC62196、CCS等為主。
1.新國標電動車插頭是方形的。2.這是因為方形插頭相比于圓形插頭更加穩固，能夠更好地連接電動車和充電樁，提高充電效率和安全性。3.此外，方形插頭還可以更好地適應不同類型的充電設備，提供更多的充電選項和便利性。它還具有防水、防塵等特性，適用于各種不同的環境和天氣條件下的使用。
區別如下。
特斯拉充電樁歐標和國標的區別是插頭接口不同：歐標充電樁的插頭接口里面有金屬芯；國標充電樁的插頭接口里面沒有。
電動汽車充電樁目前存在的五種標準電動汽車充電樁的補貼標準政府在慢慢的落實，所以對于充電樁設備也更多在關注，但是市面上面的還沒有同意的充電設施通訊標準，不過在未來的話，中國電動汽車會采用相同的交流慢速充電和直流快速充電系統。
1.當汽車的轉速表不能轉動的時候需要檢查汽車接收點火線圈中初級電流中斷時的脈沖信號，將這個信號轉換為可以顯示的轉速值，還需要檢查汽車轉速表里的齒輪轉動是否正常。
2.帕杰羅具有獨特的越野駕駛性能，在歐美汽車市場的越野車領域中占有很大的份額。
3.汽車搭配2.9升v624氣門發動機，可以滿足最新的排放要求。
充電狀態及轉換時序不符合規范要求測試要求：GB/T18487.1-2015中A.3規定了充電控制過程；A.4規定了充電連續控制時序；A.5規定了控制導引電路狀態轉換圖和控制時序列表。
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