那是因為充電樁為了完全考慮，設置了充滿自停的功能，設備檢測到電池充滿了，就會自動斷電，但是檢測到的這個參數，有時環境不同會不準確，所以我們興科電動車充電樁就設置了涓流充電時間，在檢測到充滿的情況下，會再續充1個小時，這樣的話，一個是不傷害電池，另一個電池不會出現很虛的情況
充電樁功率忽高忽低可能有以下幾個原因：
1.電網電壓波動：如果電網電壓波動較大，充電樁的功率可能會受到影響。電網電壓過高或過低都可能導致充電功率的波動。
2.充電樁故障：充電樁本身可能存在故障，例如電路板故障、電源供應問題等。這些故障可能導致功率的不穩定性。
3.充電設備負載變化：當其他設備或電器啟動或關閉，電力需求發生變化時，會對電網造成負荷變化，進而影響充電樁的功率。
4.電纜接觸不良或損壞：充電樁與電動車之間的充電連接電纜如果接觸不良或者存在損壞，也會導致充電功率的波動。
5.充電樁與電動車兼容性問題：不同充電樁和電動車之間的兼容性可能存在差異，例如不匹配的連接器或通信協議，這可能導致功率的不穩定。
如果您遇到充電樁功率忽高忽低的問題，建議您聯系充電樁供應商或專業維修人員，進行故障排除和維修。他們可以幫助您查找和解決問題，并確保充電樁的正常運行。
減低電流最好的解決辦法是降低充電電壓，實在不行再采用上述的降壓電阻方法，應用輸入充電電壓減蓄電池充滿電時候的電壓（可按充滿電的時候單體電壓為2.5V計算，如12V蓄電池充滿電的時候電壓為6乘2.5，等于15V）除以充電電流，就得到電阻的阻值，再根據功率P等于電流的平方乘以電阻，就得到電阻的功率。
充電樁顯示輸入欠壓的解決方案是聯系供電公司，檢查是否有可能改變供電變壓器分接位置或調節穩壓器。如果設施擁有降壓變壓器，則調查改變變壓器抽頭以增加電壓的可能性。在添加任何功率因數校正電容器以提高系統電壓之前，建議進行額外的檢查。
當系統具有大的非線性負載（VFD等）時，電容器可以與驅動器產生的諧波相互作用以產生諧波諧振問題。共振可能導致電容器和/或VFD故障。在這些情況下，建議使用失諧電容器。
一般會出現這種現象，有兩方面原因，第一，三相負載不平衡偏相所致，即電壓低的這相負載大于其它的兩相，導致壓降太大。第二，線路過長導致電源電壓降太大，可以通過以下方法解決:
1、重新分配負載，在接充電樁時，每相平均分配。
2，加大電纜的截面，減少電纜引起的電壓降。
可以在充電樁的主界面查看充電樁電壓。
首先打開屏幕，找到主界面的顯示功能，點擊“我的”個人中心，找到“更多”，點擊進入之后就能看到充電樁的電壓，
充電樁輸出電流不穩定有各種原因：
1、首先可能是充電本身故障導致的，需要由廠家人員來處理。
2、是系統自動調節的結果，例如電動汽車鋰電池特性不穩定，參數變化引起的，電池管理系統檢測到后跟隨調節。
3、但如果電能輸入總體是上升的，也是可以的，可以繼續使用。所以地下停車庫充電樁電壓忽高忽低是有以上原因。
充電樁電壓過低可能有以下原因：
電網電壓不穩定，導致充電樁電源供應受影響，從而電壓過低。
充電樁設備故障，如電源開關失效、電源電容損壞、輸出電壓調節器故障等問題，可能導致充電樁欠壓。
充電樁內部元件老化，如電氣元件長時間運行后逐漸出現老化和損耗，使得充電樁設備的輸出電壓下降。
電池電量過低，導致充電樁無法提供足夠的電壓和電流以滿足電動汽車的充電需求。
為解決這些問題，可以定期對充電樁內部元件進行檢測和更換，確保電網電壓穩定，以及維修或更換故障的充電樁設備等。
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