不需要。商場充電只需要在充電樁掃碼付款后即可充電,停車是不收取任何的費用的,不需要付停車費,停車場所對機動車停放進行的收費,就叫做停車費。

1.萬象匯充電樁在B1層。2.這是因為B1層是萬象匯地下一層，是專門用于停車和充電設施的區域，方便車主停車充電。3.此外，萬象匯還設有其他樓層的停車場，但充電樁主要集中在B1層，以滿足車主的充電需求。

個人充電樁電表顯示商業可能是由于以下原因。

首先，個人充電樁可能具備商業使用的功能，例如計費、結算和監控等。這意味著他們可以用于商業場所或公共停車場等具有商業目的的地方。

其次，個人充電樁可能有較高的功率和更復雜的功能，超出了個人使用的范疇。

此外，個人充電樁可能連接到商業電網，接受商業價電，因此顯示為商業用途。

最后，制造商可能將所有類型的充電樁標記為商業用途，以避免潛在的責任問題和市場混淆。這些因素可能導致個人充電樁電表顯示商業。

第一種、停車場、寫字樓第一種就是我們最常見的商業綜合體的停車場或者一些大型寫字樓的停車場，這些地方的人流量特別的多，充電的需求自然也就多了。可以在這些地方安裝充電樁，但目前很多大城市，這些核心地段的位置可能沒有了，需要有一些人脈資源才能拿到。如果你是小白，這種地方可能不好談，而且對于充電的功率要求，不同地方是不一樣的，如果是商場，功率不能太快，也不能太慢，大家去逛街看電影怎么也要一兩個小時，你半個小時就充滿了，屬實有點沒必要。

第二種、空白場地，大型停車場很多城市會有一些空地，這些空地本身是沒有設施的，你可以租賃下來做充電樁場地，一般這種地方服務的網約車會更多一些，對于充電樁的功率要求也比較高。這些地方就需要自己去花時間去找了，附近有沒有一些成熟的充電站，能不能順利安裝用電設施，這些都需要自己去了解。這也是現在大部分在做充電樁的一種模式，算是最常見的了，新手小白建議做這一類的。

第三種、小區、郊區、工廠另外一種場地，則相對來說比較固定一些，而且充電的時間也多，大家都不趕時間，一般這種地方位置都還可以，畢竟客源比較穩定。但只適合做一些慢充充電樁，舉個例子來說，你晚上8點回家，想去小區附近充電，結果12點，app提醒您充電已完成，請盡快挪車，人是不是都要瘋了，反而充七八個小時剛剛好。工廠、郊區這些地方也適用，都基本慢充充電的會居多一些。當然了，這只是一部分場地，如果你有資源，還可以拿到加油站、服務區、高鐵站附近的場地，這些地方都是可以做的。

充電樁有快充樁，也有慢充樁，但以快充樁為主。

充電樁作為電動汽車能量補充的來源裝置，根據電動充電基礎設施促進聯盟發布的數據來看，目前市面上有55%的公共充電樁為直流快充，43%為交流慢充，剩余2%為交流快充。對于公共充電樁來看，基本上都是以快充樁為主，而慢充幾乎是少之又少，主要是為了提高充電效率，節省時間。

模式一：充電收費

根據當地的電價成本，再扣除相關的運營成本，制定合理的充電收費標準。如果使用的是摩方智能充電樁，還可以根據不同充電功率設定收費區間。

模式二：充電站廣告

在充電站張貼海報或者投放廣告燈箱，當充電樁達到一定規模并積累了用戶資源后；可靠廣告收入來降低充電樁運營成本。電瓶車目前保有量3億，相信將來電瓶車充電樁線下廣告將是一個很好的盈利方向。

模式三：充電樁保險服務

充電樁保險主要是電動車相關險種，可以與電動車廠商展開合作，贈送一年的保險促銷電動車。

模式四：提供金融產品

與整車廠商開展合作，構建電動車電商平臺，提供在線一站式服務。包括與電動車金融、融資租賃公司等金融機構合作，啟動電動車金融計劃，提供多款金融產品。

模式五：售車

構建電動車相關產業產品商城，專門售賣電動車相關產品。

模式六：交通工具租賃

交通工具租賃不僅可以是電動車，還可向車主租賃電動滑板車、平衡車、新能源汽車等等。

模式七：電瓶車大數據

充電樁運營商能抓取電動車的使用數據，為電瓶車維修、保養、電控電池等企業提供精準服務；而根據抓取的用戶數據，可以根據其行車行為，再與商場、旅游、酒店商家合作。

在成都的充電樁很多，打開支付寶輸入充電樁可以看到很多，選擇最近的去充電就可以。

另外通過高德地圖搜索充電樁就可以看到附近充電樁的位置。

成都市的好多個商場地下停車場、地面比較正規的停車場都有充電樁，但是，進去充電要收取停車費。

成都的繞城高速附近的充電樁也有好多處。