可以。無論身在何處，市民通過手機(jī)上的國家電網(wǎng)“E充電”APP就可以了解充電樁使用情況，預(yù)約充電時(shí)間。如果選擇晚間10點(diǎn)至第二天上午7點(diǎn)的低谷時(shí)段，電費(fèi)價(jià)格僅為0.3153元/千瓦時(shí)，較平段降低0.28元每千瓦時(shí)。
不支持。長安糯玉米是一款車型，而充電樁是針對電動車充電的設(shè)備，并非適用于燃油車，因此長安糯玉米并不支持國家電網(wǎng)充電樁。隨著電動汽車的逐漸普及，充電樁的建設(shè)也越來越重要。不同品牌的電動車可能需要不同類型的充電樁，因此在購買車輛時(shí)需要了解車型所需要的充電設(shè)備。此外，不同城市或地區(qū)的充電樁建設(shè)有差異，需要看具體情況并進(jìn)行合理規(guī)劃。
1.
率先推動黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位辦公場所充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全州機(jī)關(guān)、事業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)單位停車場按照不低于10%的數(shù)量規(guī)劃設(shè)置電動汽車專用停車位,配建公共充電樁,新建充電樁按各縣市目標(biāo)任務(wù)自行分解并明確充電樁建設(shè)具體位置和數(shù)量。
2.
加快全州物流配送、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等停車場所充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐在全州物流貨物集散地和物流配送、環(huán)衛(wèi)設(shè)施停車場所按照不低于10%的數(shù)量規(guī)劃設(shè)置電動汽車專用停車位,配建公共充電樁,新建充電樁按各縣市目標(biāo)任務(wù)自行分解并明確充電樁建設(shè)具體位置和數(shù)量。
目前，家用充電樁不會被禁止。但是，各地發(fā)展改革、能源、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門等應(yīng)制定既有居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)改造行動計(jì)劃，明確行動目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和推進(jìn)時(shí)序，因地制宜推進(jìn)。
1、自(專)用充電樁(群)，按照裝機(jī)功率給予投資主體交流每千瓦100元、直流每千瓦200元的一次性補(bǔ)貼，單個充電樁(群)最高20萬元。
2、經(jīng)營性集中式公(專)用充換電站，是指向當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報(bào)裝接電，充換電設(shè)備裝機(jī)功率不低于315KW，且面向社會所有車輛開放經(jīng)營的充換電站。不滿足以上條件的公(專)用充換電站，建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照自(專)用充電樁(群)補(bǔ)貼。
3、多個主體共同建設(shè)的公(專)用充換電站，自行協(xié)商確定其中1個投資主體為補(bǔ)貼申報(bào)單位。
4、充換電設(shè)備裝機(jī)模塊總功率與外電容量不符時(shí)，按照就低不就高的原則進(jìn)行補(bǔ)貼。
目前,新能源汽車充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要分為三種:國家標(biāo)準(zhǔn)、國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)以及能源局標(biāo)準(zhǔn)三種。
1.國家標(biāo)準(zhǔn)2011年國家標(biāo)準(zhǔn)主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機(jī)與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標(biāo)準(zhǔn)是基于2006年的充電樁標(biāo)準(zhǔn)GBT20234-2006,完善接口說明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運(yùn)營的充電樁和電動汽車標(biāo)準(zhǔn)。2015標(biāo)準(zhǔn)修正和補(bǔ)充了2011標(biāo)準(zhǔn)中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標(biāo)準(zhǔn)能源局標(biāo)準(zhǔn),也稱為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第1部分:非車載充電機(jī)》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護(hù)、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運(yùn)營的充電樁必須過檢的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)。
3.國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn),也稱為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》。
有政策支持。因?yàn)殡S著電動車的普及，政府已經(jīng)出臺了相關(guān)的支持政策，其中包括鼓勵企業(yè)、機(jī)構(gòu)和個人自建充電站，并給予一定的資金和稅收優(yōu)惠。此外，一些地方還規(guī)定了充電設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管要求，以保障用戶的安全和權(quán)益。自建充電站的建設(shè)不僅可以提高電動車的使用便利性和普及率，還可以為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的充電服務(wù)和更低的充電費(fèi)用。此外，自建充電站還可以通過與電網(wǎng)的連接，為社區(qū)和小區(qū)提供緩解電網(wǎng)負(fù)荷和應(yīng)對能源短缺的解決方案。因此，自建充電站的建設(shè)是符合可持續(xù)發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)的趨勢，也是一個值得推廣和支持的方向。
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