為了更好的推進充電樁等電動汽車充電基礎設施的建設，國家、地方陸續(xù)出臺補貼政策。充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，現(xiàn)已形成較為完善的獎補政策，中央統(tǒng)籌規(guī)劃+地方獎補跟進。根據(jù)各省市新能源汽車推廣數(shù)量的不同給予不同程度的獎補政策，2016-2020年最高獎補資金分別為1.2億、1.4億、1.6以、1.8億、2億元。

前景很好。

據(jù)預測，到2022年，我國新能源汽車保有量將達到500萬輛以上，充電樁作為新能源汽車的基本配套設施，也必不可少，歐洲各國在2017年相繼宣布禁售燃油車時間表，我國在2018年4月份也已實施雙積分政策，國內(nèi)像長安汽車也宣布到2020年全面停止生產(chǎn)燃油車，從這一系列的政策可以看出，新能源汽車是未來的發(fā)展趨勢，充電樁的建設也已納入到市政建設中，新建小區(qū)必須預留充電樁建設位置，點點電工認為，充電樁的前景將會越來越好，在最近幾年也將要迎來爆發(fā)期。因為，維修充電樁前景很好。

居民家庭以及居民電動汽車充電樁實行分時電價，不同時段執(zhí)行不同用電政策。

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居民電動汽車充電樁，在峰段8:00至22:00的時間內(nèi)充電，峰段電價0.725元/度;而在谷段22:00至次日8:00，谷段電價0.385元/度。原統(tǒng)一電價是0.555元/度，谷電價便宜了0.17元/度，按我的電動車充電80度計算，每次充電能節(jié)省13.6元。

補貼方式和標準為按照額定輸出功率，對充電基礎設施進行一次性補貼，直流充電設施（含交直流一體機）200元/千瓦，交流充電設施100元/千瓦。

申請補貼資金需提供哪些材料？

1、備案或批復文件復印件并加蓋公章（原件備查）；

2、申請人有效身份證復印件，申請單位組織機構代碼證或營業(yè)執(zhí)照復印件并加蓋公章（原件備查）；

3、設備購置發(fā)票復印件并加蓋公章（附注設備名稱及編號等識別信息）；

4、充電基礎設施輸出功率技術文件及形象照片。

1.是刷卡的。2.因為比亞迪元plus是一款新能源汽車，充電樁的設計會考慮到用戶的便利性和安全性，刷卡支付是一種方便快捷的支付方式，可以提高用戶的充電體驗。3.此外，刷卡支付還可以記錄用戶的充電消費情況，方便用戶進行費用管理和報銷。刷卡支付也可以與用戶的個人賬戶綁定，實現(xiàn)自動扣費，避免了現(xiàn)金支付的繁瑣和風險。因此，刷卡支付是一種適合于2022年比亞迪元plus充電樁的充電方式。

深圳充電樁電費標準：目前的市場均價是小車。0.6到0.8元/度，大車1元到1.2元/度）。也就是說一臺小型的電動車充滿電的費用，按照電池的電量40KW來計算，進行大概在24-32元左右。要知道，以電池0.7元/度的充電費用來對車輛進行，仍然有很大的調整空間。

鄭州家用充電樁安裝電費收費每家500元。向供電企業(yè)直接報裝的自用充電樁執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價，暫不納入居民生活用電階梯電價計算范圍。國家相關電價政策調整的，自用充電樁充電電價按照國家政策執(zhí)行時間同步調整。