可以因為目前深圳已經開始建設地下充電樁網絡，且政府已經出臺了相關規劃和政策，鼓勵建設綠色充電基礎設施地下充電樁不僅可以節約土地資源，還能保護環境，增加城市美觀度，所以在未來，深圳的地下充電樁網絡將不斷完善如果深圳建設地下充電樁網絡成功，將極大地方便居民和司機在城市內出行，減少能源消耗和空氣污染，同時也將推動新能源汽車市場的發展
1奧特迅：和南方電網合作，完成了深圳大運中心等兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，在南方電網具有突出優勢。
2許繼電氣：電動汽車充電站業務系由公司控股股東許繼集團有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，有上海世博園、鄭州日產和甘肅蘭州充電站等示范工程項目。
3國電南瑞：完成北京電動汽車充電設施研制，有揚州吳洲路電動汽車充電站、大連城西電動汽車充電站、大連市內電動汽車充電站、大連甘井子電動汽車充電站和華北電網有限公司唐山南湖電動汽車充電站項目。
國內公共充電樁都是由不同單位在運營管理和收費的，充電費一般是由本電費和服務費組成的，基本電費約1元左右，服務費根據各地物價局批準范圍不同，大部分服務費都是限制在1元以內，較多是每度電收取服務費0.8元，也就是總價約為1.8元－2.0元之間。
在小區、學校、寫字樓、商圈可尋找到車充電站。
充電樁的功能類似于加油站的加油機。它可以固定在地面或墻上，安裝在公共建筑、公共建筑、購物中心、公共停車場和居民區的停車場或充電站。它可以根據不同的電壓等級為不同類型的電動車充電。
一、e充網
e充網可以說是官方的代表人物，是北京市充電樁公共服務管理平臺的手機客戶端。
二、充電樁
充電樁是第一電動網和其他公司推出的查找充電樁的APP，官網上說，全部站點是由車主實地勘察過的。號稱最全最準的找樁神器。
三、電樁
電樁APP，是一幫互聯網精英、海歸才子組建起的創業團隊開發的電動汽車充電及服務應用
深圳長租的車位可以裝充電樁嗎？
不行，這個不是你租的車位長短的問題，而是在你所租車位的停車場是不是可以裝充電樁的問題，一個停車場如果是要安裝充電樁的，必須要經過審核通過才可以安裝充電樁的，有很具備條件的，比如電壓，和線路的布置，還有消防的審核等等。所以不是你的租期長短的問題。
深圳充電樁的充電價格，應該全國我們來講還是比較低的，像南方電網的，除了高峰期（9:00-11:30，14:00-16:30，19:00-21:00）是1.15，其他時間都是0.9，以前比亞迪也是一樣，但被綠俠充電收購以后就漲價了。
其他像私人運營的或者公司運營的那些，一般都還有高峰平峰谷峰分段收費的，高峰1.25-1.55之間。導致一個問題就是，高峰的時候，沒人去那些地方充電，所以有些公司就把高峰跟平峰價格調成一樣的，比如水木華程，高峰1.25，平峰也是1.25。
但深圳常用的公共充電樁（特來電除外），谷峰（23:00-07:00）基本上一樣，0.9元或以下，有些甚至能到0.6，一般停車充電不收費或者兩小時以內免費，充電樁無人看管的大多收停車費。
快充又分交流快充和直流快充，交流快充樁多車少，只有比亞迪e6出租車和老款e5能用，直流快充樁少車多，除了比亞迪，基本上都只能用直流快充樁（大頭樁），用交流快充樁（小頭樁）也能充，但只有6千瓦左右的功率，所以導致很多直流快充樁排長隊等充電。
以上指的是大中型專業充電站，深圳還有很多小區，有那種7千瓦以下的交流慢充，小公司跟小區合作的，當然追求利益最大化，一般一度電收費1.5-1.8元，不分時段，還收停車費。
東莞廣州的南方電網我也常去，服務費加電費，高峰1.8左右，平峰1.5左右，谷峰1.15左右，其他小公司也差不多。
我常回廣西，之前只有特來電，而且很多樁在政府單位，很多不讓你進去，特來電的充電站。一般只有一兩個直流樁能用，交流樁3-4個能用，基他都是擺設，掃碼說未激活，估計騙補貼或者審核驗收充數用的，快充功率還只有14千瓦，我只知道柳州有一個達到28千瓦的，一度電1.7左右，不分時段，充電慢又貴，好在現在有南方電網在廣西也有充電樁了，1.2一度電，功率達到40以上，基本上不去特來電了。
第1個圖不是深圳的，很貴，最便宜那個是在高速有一個谷峰0.29還不收服務費，第二個圖是深圳的，基本上都是0.9一度電。
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