東北電動車冬天可以放在外面充電，對電池不會有太大影響。不過電池最怕低溫，低溫環境下電池電容量比常溫時的電容量低得多。

因此在寒冷季節來臨之時，應補充電池的電解液，調節好電解液的比重，并檢查其存電情況，保持蓄電池電解液的比重，必要時可以增加充電次數。電動車正確的充電方法是：

1、用則充、不用不充。

2、多用多充、少用少充、用完即充。

3、一天一充

有。新能源充電設施：全衢山島唯一的充電設施位于衢山鎮人民政府（瀛洲路126號）前有約18個充電樁（7kw國網慢充），無停車費，請計算充電時間，合理安排充電期間停放期間的接送車輛，建議夜晚停放充電（部分時段有優惠價，具體參見E充電APP）。

這要看具體的使用情況，我于2022年2月購買了宋plusdmi，版本是110公里續航的旗艦plus版，目前已經行駛了11000公里。說一下我的用車情況，我大多數時間在市內行駛，有地下車位和個人的充電樁，所以多數時候是不用發動機介入的，以純電行駛，這樣的話我的使用感受是不錯的，我的車友，沒有地下車位和個人充電樁的，冬天則會比較痛苦，因為冬季溫度低，磷酸鐵鋰電池續航會掉的比較厲害，發動機工作的時候比較多，而保養手冊也寫明如果溫度低，需要在HEV3500公里就進店保養，所以，如果你有地下車位，我還是建議你購買的。

三亞所有的充電樁價格都是一樣的，一度電三塊多錢左右，汽車進場停車費另算，在三亞的充電樁充電最多的地方是吉陽區。

比亞迪賣得最好。不出意外，東北地區銷售最好的品牌的銷量應該是：比亞迪＞理想＞蔚來小鵬

東北地區十月下旬入冬，來年的四月下旬出冬。六個月的冬季，一年十二個月，東北地區半年都是冬天。再加上東北地區充電樁少，純電車充電慢耗電快，電池技術瓶頸有待攻破等等。

但是，比亞迪和理想都有混動車型。比亞迪混合動力有比亞迪唐、宋、元、秦還有即將上市的比亞迪漢。

比亞迪車型要比理想多得多，所以銷量自然是比亞迪最高。

有。

近日，特斯拉東北“極光之旅”充電線路正式開通，它將充電網絡延伸到中國最北端的漠河北極村，成為首個在中國東北地區布局民用充電站點的品牌，在極端寒冷的環境中，為中國車主保駕護航。

特斯拉“極光之旅”充電線路位于黑龍江省，始于齊齊哈爾市，終點站位于中國極北之地漠河市北極村，全長981公里，沿途在8個地區設置了9個站點。

不太適合。

東北的冬天天氣特別冷，電動車的電池性能會大打折扣，里程焦慮更加無限放大了。還有冬天雨雪天氣導致路面濕滑，后驅車型更不利于這種路面行駛。