方案介紹
“光儲充”一直是新能源界的熱門組合，光儲充一體化解決方案通過能量存儲和優化配置實現本地能源生產與用能負荷基本平衡。
能獨立運行，“自發自用、余電存儲”，緩解了充電樁用電對電網的沖擊；在能耗方面，使用儲能系統給動力電池充電，并利用峰谷電價，提高了能源轉換效率并減少了用電成本；利用電池儲能系統吸收低谷電，并在高峰時期支撐快充負荷；同時以光伏發電系統進行補充，有效減少充電站高峰期的電網負荷，提高系統運行效率的同時，為電網提供輔助服務功能。
光伏系統
在有限的土地資源下建設光儲充一體化電站，采用附近屋頂光伏和停車場雨棚光伏。多個光伏組件匯合接到光伏直流匯流箱，經光伏逆變器接入電網，并離網光伏發電系統、離網光伏發電系統有效地解決了太陽能光伏組件的發電、放電、供電以及能量在傳輸過程中的轉化問題，保障整個系統發電的可靠、高效、安全性，使電站發電得以穩定運行。
儲能系統
儲能系統具備電池倉和設備倉，電池系統以單節電芯為最小單位構成電池模組、電池簇，根據現場實際需求配置電池容量；設備倉內放置儲能變流器（PCS）、交流配電柜、直流配電柜、消防系統和EMS&動環監控柜等等。儲能系統于交流母線（ACBUS）接入系統，提高能源利用效率，使電力系統的產供平衡
充電樁
充電樁通過掃碼充電的方式與用戶交互，充電樁系統包含智能監控和智能計量。充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護功能，如運行狀態檢測、故障狀態檢測以及充放電過程的聯動控制等；交流輸出配置交流智能電能表，進行交流充電計量，具備完善的通信功能，可將計量信息通過RS485分別上傳給充電智能控制器和網絡運營平臺。另外，充電功率可調整，輸入和輸出過欠壓保護、短路保護、過流保護、漏電保護、接地檢測、過溫等保護功能齊全，具備IP54防護等級。
第一步、提交申請與審核材料
一般來說，車主購買電動汽車后，由建樁廠家向供電公司提交報裝材料，需要提供用戶的身份證復印件、新能源小客車充電條件確認書、物業同意安裝證明以及車位證明。
您要有固定車位，不管是產權車位還是6個月以上的租賃車位，這都是剛需。
第二步、安裝施工
廠家確定好施工方案后，就到了安裝施工的步驟，根據各小區條件和車庫位置的不同，施工時間也不同，有的只需要2小時就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。
第三步、驗收合格
施工完成后，充電樁公司會去電力公司報備，由電力公司去現場驗收，驗收合格會給電表加裝封簽，電力公司再制作對應的電卡，并由充電樁公司領取轉交業主，或者業主自己去供電局領取。
電動汽車充電樁電流多大？電動汽車充電樁電流一般都是根據功率來定，功率越大的電動汽車充電樁電流也會越大，如功率7kw的電動汽車交流充電樁的電流是32A，功率120kw的電動汽車直流充電樁電流是300A。注：這里說的電流是指最大輸出電流。
那么，到底電動汽車充電樁電流多大呢？
1、電動汽車交流充電樁7KW、14KW、42KW，最大輸出電流分別是：32A、32A*2、63A。
2、電動汽車直流充電樁：
（1）便捷式7KW、15KW、20KW、30KW、40KW，最大輸出電流分別是：15A、37.5A、50A、75A、100A。
（2）低壓直流便捷式6KW、10KW、20KW、40KW，最大輸出電流分別是：100A、100A、200A、300A。
（3）壁掛式15KW，立式20KW、30KW、40KW，單槍最大輸出電流分別是：37.5A、50A、75A、100A。
（4）立式45KW、60KW、80KW、90KW、120KW、160KW，單槍最大輸出電流分別是：112A、150A、200A、225A、300A、400A。
（5）雙槍/四槍一體立式180KW、240KW，單槍最大輸出電流分別是：450A、600A。
（6）四槍分體直流充電樁180KW、360KW，單槍最大輸出電流分別是：450A、900A。
需要根據電動車輛的數量、用電量需求、安裝地點等因素進行綜合考慮，一般的報裝方案如下：
1.了解用電量需求：根據計算所需的用電量，決定報多少臺充電樁，每個充電樁的功率大小，以及同時充電的車輛數量等。一般來說，充電樁的功率需要根據所需的用電量進行選擇。
2.確定安裝地點：根據電動車輛的使用情況、充電需求和隨時充電的方便程度等因素，選擇合適的安裝地點。建議優先考慮電動車輛停車位，以及交通便捷、安全可靠的位置。
3.選擇充電樁類型：根據自身需求和預算，選擇適合的充電樁類型，例如交流充電樁、直流充電樁等。需要注意的是，不同類型的充電樁具有不同的功率、效率和充電速度，需要根據實際情況進行選擇。
4.提交報裝申請：提交充電樁報裝申請，包括報裝數量、型號、用電量等信息，并按照當地的標準行政規定提交相應的手續和費用。需要注意的是，在安裝充電樁前，要與相關的電力公司聯系，協商是否需要擴容、增加電源等問題。
需要注意的是，在進行充電樁的報裝前，應詳細了解當地的規定和標準，根據實際情況進行充電樁的報裝，并安裝在合適的地點，保證充電樁的安全和便利性。
由第三方運營商負責經營：運營商在適用區域內免費建設充電樁，向建設主體支付使用的電費。
便捷性：建設主體在自屬區域內劃分好電動自行車停放區塊，該區塊由運營商負責充電樁的運行維護與管理，確保充電樁能夠正常使用。
不便利性：運營商為確保收支平衡需要與建設主體簽訂用電合同以及安裝的設備使用時限。
2.由建設主體自主運營：建設主體選擇充電計費裝備（投幣或者網絡支付），提供給用戶充電。
其中設備采購、安裝以及用電成本由建設主體負責，日常管理、維護由建設主體負責。
便捷性：建設主體在自屬區域建設充電樁向廣大用戶開放，具有較強的靈活性。
不便利性：產品的日常運行維護以及充電管理需要建設主體負責，存在維護不專業，運行不穩定等情況。
1、地理位置主要是根據周邊環境及充電需求來選擇，最好是商圈附近亦或者是停車場，且周圍附近沒有充電站的場地，這類型就比較符合建站要求。
2、配套設施主要是從充電站周邊的相應設施，比如廁所、商店、吃飯或者喝茶的地方，如果滿足這些配套設施可能會提高用戶的消費積極性，提高相應的營業額。
3、穩定的電力條件，充電站建設除了選址第二個最重要的就是要有穩定的電力條件，要與相應的供電部門申請，接入專用的電力用電設施，建站前一定要與當地電網部門溝通確認該地址是否滿足要求。
4、用電需求，一般來說充電站的盈利來源是有穩定的用戶來源，也就是在建站前我們需要評估以下周邊用戶的用電需求，需要調研周圍新能源汽車用戶是否有充電難的問題，做好相應的調查在根據充電需求建站安樁。
5、政策扶持，目前很多省市對于充電樁建站安裝都有相應的政策扶持，主要是給建站商或者企業給予一定的建站補貼，這個可以通過咨詢當地相關部門，確認是否有建站補貼以及補貼的要求。
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