汽車充電系統(tǒng)加盟現(xiàn)在偏向年輕化投資者，對于愿意接受新鮮事物的創(chuàng)業(yè)者提供了輕資產(chǎn)的共享模式項目，而做汽車充電系統(tǒng)代理商，除掉分給商家的分潤，大概三個月就可以回本且盈利，年化利潤高達300%以上，做到一次鋪貨，長期必收寶收益到賬。列出的幾條條件。

1、本人及家人身體健康,有從事本行業(yè)的激情和熱情。

2、認可并接受汽車充電系統(tǒng)項目的經(jīng)營理念和模式,有志于創(chuàng)業(yè)投資的人。

3、提供合法身份證,以便總部建立真實的檔案。

4、執(zhí)行和遵守汽車充電系統(tǒng)項目的各項經(jīng)營管理體系。

5、具有獨立法人資格或經(jīng)濟實力較強的自然人。

6、具有良好的合作意識、良好的商業(yè)信譽。

7、能夠全身心投入到經(jīng)營中,且具備一定的市場敏感度。

充電樁市場份額如何？

截止到2019年年底，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬個的共有8家，分別為：特來電運營15.2萬個、星星充電運營13.0萬個、國家電網(wǎng)運營8.8萬個、云快充運營4.0萬個、依威能源運營2.5萬個、上汽安悅運營1.8萬個、中國普天運營1.4萬個、深圳車電網(wǎng)運營1.3萬個。這8家運營商占總量的90.2%，其余的運營商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險就集中在未來的1年至2年，大量的設備面臨老化失修。因為各家都是自有資產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會選擇整合。結(jié)果就是沒有導流運營能力的運營商退出，而以物業(yè)為單位的微型運營商將成為主流并自主運營充電服務。

發(fā)展現(xiàn)狀不是太令人滿意，未來趨勢向好。當前，電動汽車由于電池續(xù)行的原因，以及充電時間過長，導致銷售量不是太大，導致充電樁目前還不普及。但隨著電動汽車的普及，未來發(fā)展趨勢向上向好。

屬于商貿(mào)零售行業(yè)。

不管是對充電樁的零售或者出租，都屬于是商貿(mào)零售行業(yè)。正常的行業(yè)稅率是13%，現(xiàn)在有一部分地區(qū)小規(guī)模的暫時是1%。

充電樁能實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁的效率和實用性，今后將陸續(xù)增加一樁多充和為電動自行車充電的功

目前國內(nèi)特來電、星星充電和國家電網(wǎng)公司已然成為了公共充電樁行業(yè)三大巨頭,截至2019年三家份額分別為28.7%、23.3%、17%,共計69%,保有量達35.6萬臺,拉開后面的企業(yè)一大截,行業(yè)集中度高。

中國動力股份、特銳德、比亞迪股份、星星科技、長園集團是充電樁龍頭股在2023年一季度業(yè)績增長前5名。隨著電動汽車市場的快速發(fā)展，充電樁市場也在逐漸擴大，而這幾家公司在充電樁市場上擁有較為優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，市場反應較好，因此在業(yè)績增長方面表現(xiàn)優(yōu)異。充電樁行業(yè)的發(fā)展?jié)摿Ψ浅４螅磥韼啄觐A計將進一步擴大市場規(guī)模，相關企業(yè)也將面臨更多的機會和挑戰(zhàn)。因此，需要加強技術研發(fā)，提高產(chǎn)品品質(zhì)，拓展市場渠道，以穩(wěn)健的業(yè)績表現(xiàn)實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展。

特來電

特來電隸屬于青島特銳德電氣股份有限公司，業(yè)務覆蓋新能源汽車充電網(wǎng)的建設、運營及互聯(lián)網(wǎng)增值服務。截至2020年，特來電充電樁總數(shù)為15.7臺，位居全國第一。

作為充電樁運營龍頭企業(yè)，特來電的成長歷程并非一帆風順。2014年國內(nèi)電動汽車基礎設施建設市場大幅放開，箱式電力設備制造企業(yè)特銳德組建子公司特來電，擬向下游充電樁運營產(chǎn)業(yè)延伸布局。然而充電樁行業(yè)本身基建屬性明確，只有形成規(guī)模才有盈利可能。特來電成立后曾長期處于虧損狀態(tài)，2016年虧損額依然高達3億元。直至2018年，母公司特銳德財報顯示，公司營收58.06億元，凈利潤2億元，充電業(yè)務實現(xiàn)盈虧平衡，這也意味著特來電終于開啟了盈利模式