不會。
供電公司不會因為用戶長時間不用電而取消電表的。
普通的充電樁用電是按照規(guī)定程序，辦理過用電申請的，也就是說和供電公司簽訂了供用電合同的，雙方都負有履行義務的責任，沒有規(guī)定不用電就取消用戶電表的內(nèi)容。
山西省太原市萬柏林區(qū)迎澤西大街充電站電樁數(shù):快充:4個,慢充:4個充電費:按峰谷電價執(zhí)行服務費:0.8元/度。
32安培，
7千瓦充電樁一般使用交流電，電壓為220伏特，電流為32安培。根據(jù)歐姆定律，電流大小與電阻值和電壓值有關系，即I=U/R。因此，為了滿足7千瓦的功率需求，電線需要具有足夠的導電能力，以保證電流的穩(wěn)定傳輸。
1、充電樁有單相與三相之分，不論雙相還是單相，首先要折算至交流進線電流有多大。
（1）對于單相充電樁（交流充電樁）I=P/U
（2）對于三相充電樁（直流充電樁）I=P/(U*1.732)
這樣算出電流后，根據(jù)電流大小選擇電纜。
2、電纜選擇可以相關手冊或規(guī)程如：
（1）單相充電樁一般為7KW（交流充電樁）I=P/U=7000/220=32A應使用4平方毫米的銅芯電纜。
（2）三相充電樁（直流樁）
15KW電流23A電纜4平方毫米
30KW電流46A電纜10平方毫米
60KW電流92A電纜25平方毫米
90KW電流120A電纜35平方毫米
所有充電樁都應有零線與地線。所以單相的要三芯電纜，三相的要用五芯電纜。
充電樁分類
1、按安裝方式分
可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。
2、按安裝地點分
按照安裝地點，可分為公共樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。專用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應低于IP32。
3、按充電接口數(shù)分
可分為一樁一充和一樁多充。
4、按充電方式分
充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。
充電樁充電度數(shù)和電表不一致，那是充電樁的輸出電流損耗了一部分，正常為10%，所以與電表不一致！
國內(nèi)大部分充電樁均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，所以有10%的功率損耗！
另外一個夏季的時候，家家戶戶都開空調(diào)或其他大功率設備，變壓器負載達到高峰，電壓是會出現(xiàn)下降的情況，這對充電樁充電時也會有部分損耗的！
萬科雙月灣有充電樁。萬科雙月灣充電站開業(yè)了，改充電站分別安裝數(shù)臺愛普拉直流充電樁和交流充電樁，快充慢充相結合，滿足游客充電需求。
愛普拉直流快速充電樁，可同時為兩輛車充電，以一臺電量基本耗盡的車輛為例，根據(jù)車型不同，30-60分鐘即可充至80%的電量，達到快速充電需求。
充電樁車位和普通車位的價格差異取決于所在地區(qū)和具體情況。但一般來說，由于需安裝充電設施，充電樁車位的價格要比普通車位貴一些。
以北京為例，據(jù)了解，北京市內(nèi)一些住宅小區(qū)中，充電樁車位和普通車位的價格相差在1萬元左右。充電樁設施的安裝費用、配套設備以及維護費用等均需要計入車位價格，因此充電樁車位的價格普遍比普通車位貴一些。
但同時，隨著電動汽車的越來越普及，政府對電動汽車相關政策的推動和優(yōu)惠措施的出臺，未來可能會有更多的小區(qū)和停車場免費或者低價提供充電樁車位。
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