這篇文章給大家聊聊關(guān)于排監(jiān)控，以及監(jiān)控能不能看到車(chē)內(nèi)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。
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汽車(chē)尾氣排放監(jiān)控的對(duì)象主要是尾氣中的三種有害氣體，分別是碳化氫（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NO×）。這三種有害氣體排放量是有國(guó)家規(guī)定的，如果不達(dá)標(biāo)，審車(chē)時(shí)就通過(guò)不了。
目前審車(chē)檢測(cè)尾氣時(shí)，大多檢測(cè)站都用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法進(jìn)行檢測(cè)，要求標(biāo)準(zhǔn)如下：HC小于等于1.6克/公里（g/km），CO小于等于8.0克/公里，NO×小于等于1.3克/公里。三種成分任何一種超標(biāo)就不合格。
如果僅HC超標(biāo)，說(shuō)明混合氣過(guò)濃，可能是積碳太多導(dǎo)致噴油嘴閉合不嚴(yán)出現(xiàn)滴漏；空濾及節(jié)氣門(mén)可能太臟
如果HC及CO都超標(biāo)，說(shuō)明汽油燃燒不好，可能是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，氣缸壓力偏低，三元催化器太臟或堵塞等
如果NOx超標(biāo)，要檢查燃燒室內(nèi)是否有積碳，三元催化器是否臟污堵塞。氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時(shí)間和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高溫富氧環(huán)境，比如燃燒室積碳等因素。從燃燒過(guò)程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮及其他。
如果要使尾氣排放始終達(dá)標(biāo)，汽車(chē)就應(yīng)該按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，根據(jù)用車(chē)條件及行駛路面定時(shí)清洗節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)、三元催化器及燃燒室。一般每一萬(wàn)公里清洗一次節(jié)氣門(mén)，二萬(wàn)公里清洗一次進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)，四萬(wàn)公里清洗一次三元催化器及燃燒室；按時(shí)更換空氣濾清器及火花塞，空氣濾清器一萬(wàn)公里換一次，一般火花塞四萬(wàn)換一次，鉑金火花塞六萬(wàn)換一次。
是可以看到車(chē)內(nèi)的。交通執(zhí)法的監(jiān)控為高清攝像，可以看到車(chē)內(nèi)駕駛員的各種情況，比如安全帶的佩戴，司機(jī)吸煙等違法情況都可以看到
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