國赫天著小區沒有公用充電樁。在進行相關調查和查詢后，發現國赫天著小區并沒有公用充電樁設施。可能是因為小區住戶使用電動車的人數較少或者管理方面還沒有考慮到這個需求。如果居民需要使用電動車充電，建議向小區物業提出需求，爭取在小區內安裝充電設施。同時，也可以在附近的商業區尋找公共充電樁設施。此外，也可以考慮購買家用充電樁設備，便捷地在家中為電動車充電。

超級充電樁，主要就是指特斯拉在上海首批使用的V3超級充電樁，這個是在亞洲首個v3超級充電樁組成的充電站，相比于V2充電站，V3充電樁擁有充電的速度更加快，更加輕的叫液冷充電線，以及多車充電不分流，這樣的多方面的技術升級。

回答如下：充電樁延長線對電能的影響主要包括以下幾個方面：

1.電壓降低：在電線傳輸電能的過程中，因為電線的電阻和電感等因素的存在，電線會產生一定的電壓降，而延長線的長度越長，電壓降低的程度就越大。

2.電流減弱：同樣的道理，延長線的長度增加會導致電流的減弱。這會導致充電速度變慢，或者在電流不足時無法正常充電。

3.安全問題：延長線的質量和材料會影響電線的耐久性和安全性。如果使用質量差的延長線，可能會導致電線短路、漏電等安全問題。

因此，在使用充電樁延長線時，應選擇質量好、長度合適的延長線，并注意安全使用，以避免對電能造成不良影響。

八公山停車場有充電樁

北門停車場：按照原有樣式增設150個低矮石柱（石球、護欄等）作為停車場圍護。南門停車場：停車場80個石球（護欄等）圍護及地面硬化約2000平方米。北門及南門停車場安裝充電樁30套。南門：拆除、新建南門及配套管理用房120平方米并拓寬路面約200平方米保障中巴等游覽車輛的進出和檢票需要，實現人車分流的需求。

增加電力供應：如果電力供應不足，可以考慮增加電力供應的容量。這需要與電力公司或專業的電氣工程師進行咨詢和規劃，以確保電力供應能夠滿足充電樁的需求。

分時段充電：可以通過設置充電樁的使用時間段來進行分流。例如，將充電時間段分為高峰期和低峰期，高峰期內只有部分充電樁可用，而低峰期則可以開放更多的充電樁。這樣可以合理分配電力資源，避免同時大量充電造成負荷過大。

智能調度系統：利用智能調度系統對充電樁進行管理和調度，根據實時的充電需求和電力供應情況進行動態分配。系統可以根據不同充電樁的優先級、剩余電量等因素進行智能調度，確保每個充電樁都能得到合理的供電。

充電樁共享：如果充電樁的使用率不高，可以考慮將充電樁設置為共享模式，即多個用戶共同使用一臺充電樁。通過預約系統或智能鎖等方式，合理安排充電時間和使用順序，以減少充電樁的閑置時間和資源浪費。

需要注意的是，充電樁分流問題的解決方法需要根據具體情況進行選擇和實施。建議在安裝充電樁之前，與專業的電氣工程師或相關機構進行咨詢和規劃，以確保充電樁的供電能力和使用效果。