充電樁國家標(biāo)準GB/T39752-2021《電動汽車供電設(shè)備安全要求及試驗規(guī)范》于2021年3月9日正式發(fā)布，并將于2021年10月1日實施。本標(biāo)準規(guī)定了電動汽車供電設(shè)備（以下簡稱供電設(shè)備）的安全要求、試驗導(dǎo)則和試驗方法。

本標(biāo)準適用于額定輸出電壓為1000VAC或1500VDC及以下各類型供電設(shè)備，包括充電模式2、充電模式3和充電模式4的供電設(shè)備，不作為公共用途使用、在特殊條件下使用的供電設(shè)備（如防爆型、液冷型、海拔2000m以上高原使用的供電設(shè)備等）也適用于本標(biāo)準，并需要結(jié)合相關(guān)標(biāo)準的要求。

充電樁是統(tǒng)一標(biāo)準的。

1.根據(jù)國家市場監(jiān)管總局發(fā)布的《充電設(shè)施安全技術(shù)規(guī)范》和《智能充電設(shè)施規(guī)范》，充電樁需要遵循一定的安全、技術(shù)和標(biāo)準規(guī)范，不同類型的車輛需要安裝不同規(guī)格的充電樁，這就需要統(tǒng)一標(biāo)準來規(guī)范產(chǎn)品的質(zhì)量和交流方式。

2.在實際生產(chǎn)和使用過程中，為了更好地提升充電效率和節(jié)省成本，也需要充電樁統(tǒng)一標(biāo)準化，這樣可以確保所有車主可以使用同一種充電樁，使充電設(shè)施更加便捷和普遍。

有國家統(tǒng)一標(biāo)準因為在2018年，工信部等部門印發(fā)了《電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱規(guī)范），其中規(guī)定了電動車充電樁要符合國際標(biāo)準和國家標(biāo)準，包括能接受的電網(wǎng)電壓、輸入電流、功率因數(shù)、輸出電流與電壓、充電速度等。同時，根據(jù)不同類型的車輛，也有相應(yīng)的標(biāo)準。這些標(biāo)準確保了充電樁的安全性，可靠性和兼容性。除此之外，國家還在不斷完善和更新相關(guān)標(biāo)準，促進電動重卡充電樁技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。充電樁的標(biāo)準不僅僅是保障用戶的安全，還可以促進充電設(shè)施的普及和推廣，建設(shè)更加智能化的充電網(wǎng)絡(luò)。因此，有必要進一步加強標(biāo)準化工作，以推動電動重卡充電樁行業(yè)的發(fā)展。

充電樁的最大電流，也就是額定電流，是與所用的充電樁額定功率多大有關(guān)。目前國標(biāo)充電樁有慢充和快充兩大類，慢充電流與車載充電機控制系統(tǒng)需求有關(guān)，一般是10-16安，電壓220伏，適合家用。

快充樁也叫直流樁，一般家用功率在30-60千瓦比較適合，電流在30-100安之間，電壓是隨著電池SOC值變化。具體可以查看充電樁運營商的產(chǎn)品參數(shù)確定，或咨詢專業(yè)人員均可

直流標(biāo)準又分為3類，其一是日本的CHAdeMO標(biāo)準，其二是國標(biāo)直流充電標(biāo)準，其三是CCS標(biāo)準。CCS是CombinedChargingSystem的意思嚴格來說這是一種充電技術(shù)，而非充電標(biāo)準。CCS的優(yōu)勢是，它可以兼容直流與交流充電，目前寶馬i3就是采用的這樣的接口。

其實，很多電動車型，都同時具備直流與交流充電接口。有的只有一個接口，如i3；有的則有兩個接口，如騰勢(Denza)。在充電效率上，其實直流電要比交流電標(biāo)準快很多。

目前,新能源汽車充電樁的相關(guān)標(biāo)準主要分為三種:國家標(biāo)準、國家電網(wǎng)標(biāo)準以及能源局標(biāo)準三種。

1.國家標(biāo)準2011年國家標(biāo)準主要分為三個方面:通用要求、交流與直流、充電機與BMS通信,具體如下:(1)《GBT18487.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分:通用要求》;(2)《GBT20234.1-2011電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分:通用要求》;(3)《GBT27930-2011電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。其中2011標(biāo)準是基于2006年的充電樁標(biāo)準GBT20234-2006,完善接口說明,統(tǒng)一直流充電協(xié)議,是目前在運營的充電樁和電動汽車標(biāo)準。2015標(biāo)準修正和補充了2011標(biāo)準中不足,其主要是為了解決了車與樁兼容性問題,和解決使用中的安全問題。2.能源局標(biāo)準能源局標(biāo)準,也稱為行業(yè)標(biāo)準,主要有以下兩個:(1)《NBT33008.1-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第1部分:非車載充電機》;(2)《NBT33008.2-2013電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第2部分:交流充電樁》。主要規(guī)定了交/直流充電樁的充電功能、通信方式、安全防護、電磁兼容等檢測方法與檢測要求,是目前市面上投入運營的充電樁必須過檢的權(quán)威標(biāo)準。

3.國家電網(wǎng)標(biāo)準國家電網(wǎng)標(biāo)準,也稱為企業(yè)標(biāo)準,主要有以下兩個:(1)《QGDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術(shù)規(guī)范》;(2)《QGDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術(shù)規(guī)范》。

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1、環(huán)境條件要求

①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；

②相對濕度：5%～95%；

③海拔高度：≤1000m；

④安裝地點：戶外；

⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；

⑥地面垂直加速度0.15g；

⑦設(shè)備應(yīng)能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；

▲2、結(jié)構(gòu)要求

①交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅固；

②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；

③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；

④充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；

⑤樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm；

⑥樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；

⑦非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；

▲3、電源要求

①輸入電壓：單相220V；

②輸出功率：單相220V/5KW；

③頻率：50Hz±2Hz；

④允許電壓波動范圍為：單相220V±15%；

▲4、電氣要求

①插頭與插座正確連接確認成功后，帶負載可分合電路方可閉合，實現(xiàn)對插座的供電；

②漏電保護裝置應(yīng)安裝在供電電纜進線側(cè)；

③低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；

④對IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)谝淮谓拥毓收蠒r，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時應(yīng)由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路；

⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動作保護裝置，其額定動作電流為30mA；

▲5、安全防護功能

①交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動或遠方通信的方式緊急停止充電；

②交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護功能；

③交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護功能；

④交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；