其實監控隧道的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解隧道里監控怎么拍，因此呢，今天小編就來為大家分享監控隧道的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！
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隧道里有監控，不過只是觀測，而隧道口有測速的監控。
隧道的監控量測方案如下：一、要對隧道的施工全過程進行新奧法施工監測；二、應對相關構筑物進行爆破振動、力學行為變化的監控量測。
實時監控量測不但可以及時提供隧道通過鄰近構筑物地段時隧道拱頂下沉、周邊收斂、圍巖內部位移、鋼支撐受力情況，錨桿軸力，支護和襯砌內應力等信息，用于判斷施工工藝的可行性、設計參數的合理性，提出更加恰當的施工方法和合理的支護措施；而且可以及時掌握隧道通過鄰近構筑物地段時對鄰近構筑物的影響，為施工爆破方案的選定，為判別構筑物是否安全提供科學依據。因此實施隧道信息化動態施工控制，既能達到安全快速施工，又能節省工程造價的目的，且具有如下重要的意義：（1）通過施工和環境監測進行信息反饋及預測預報，優化施工組織設計，指導現場施工，確保隧道施工的安全與質量和工程項目的社會、經濟和環境效益。（2）在施工過程中對前進的開挖工作面附近圍巖的巖石性質、狀態進行目測，掌握圍巖動態，以及圍巖的施工力學性能，了解支護結構在不同工況時的受力狀態和應力分布，及時改進支護，對圍巖穩定性、安全性作出評價來指導現場施工。（3）驗證支護結構型式、支護參數的合理性，對支護結構、施工方法的合理性及其安全性作出評價及建議，為確定二次支護時間提供依據。（4）通過每次對爆破振動的監控，及時掌握隧道通過鄰近構筑物地段時對鄰近構筑物的影響，為施工爆破方案的選定，為判別構筑物是否安全提供科學依據。（5）為修改變更設計、調整施工方法提供科學依據。（6）有效地避免塌方等工程事故。（7）為本地區后續的類似工程積累寶貴經驗和提供科學資料。因為主流的雷達測速，在隧道內，雷達波多次反射，會造成測到的速度，可能不是抓拍到的車子的速度。
隧道里面一般是沒有攝像頭，但隧道兩端會裝有攝像頭，用于測隧道內的車速。特殊情況部分隧道里面會裝有攝像頭，防止超速行駛和變道超車，降低出現交通事故的可能性。
隧道綜合應用系統主要由人員進出定位管理系統、人員/車輛門禁系統、LED顯示系統、視頻監控系統以及通訊系統等組成。
網絡視頻監控系統包括前端視頻采集設備、網絡視頻編解碼、通訊傳輸設備，以及后端的監控接收客戶端軟件。安裝在隧道各主要的監控點執行信號采集傳輸，軟件主要是安裝在監控室電腦上，兩者之間通過平臺管理中心系統授權，對其前端視頻點進行多點對多點的實時監控管理。在實際的隧道現場，一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實時顯示查看監控區域的情況，讓管理者更直接的了解現場情況。系統組成：服務器、攝像機、視頻服務器、傳輸數據接口轉換器以及通訊傳輸部分。
服務器：監控平臺終端，對系統返回的信息進行顯示，并通過平臺軟件對各個監控點位的攝像機進行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。攝像機：前段監測設備，實時采集信號。提供云臺設備，實現攝像角度的改變，提供全方位式立體式監控。視頻服務器：主要是實現將聲音圖像的模擬信號轉換成數字信號進行傳輸，通過通訊線路回傳給監控平臺。傳輸數據接口轉換器：包括一些信號轉換器，主要實現對信號的轉換以便系統更好的接收處理數據。
通訊傳輸：主要是一些RVVP線纜和網線構成，實現視頻信號的及時傳輸。
隧道里都裝有電子警察，它每輛車會抓拍三張照片，傳到后臺檢測是否超速，如果超速了，會發信息通知你超速違章了，就要罰款扣分了。
隧道監控員,時刻謹記隧道無小事,在輪巡監控中除了要看有無堵車等比較容易發現的情況,更應注意隧道的路上有無積水,落石,或者附近村莊..
好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。
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