今天給各位分享鐵路監(jiān)控的知識，其中也會對鐵路綜合視頻監(jiān)控原理進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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1、鐵路沿線全天紅無線視頻監(jiān)控，采用工業(yè)級無線網(wǎng)橋和工業(yè)級無線監(jiān)控攝像機，能在野外全天候24小時穩(wěn)定地將監(jiān)控視頻傳輸回鐵路管理中心。為了應(yīng)對各種惡劣的野外環(huán)境，在鐵路沿線采用的無線網(wǎng)橋和監(jiān)控攝像機必須要有工業(yè)級做工水準。無線網(wǎng)橋、無線監(jiān)控攝像機應(yīng)該具備IP67以上的防塵防水功能、耐高溫抗低溫、高抗干擾能力。
采用ST5801GB這款工業(yè)級無線網(wǎng)橋，這是一款多跳轉(zhuǎn)少損耗的MESH網(wǎng)絡(luò)無線網(wǎng)橋，十分適用于鐵路這些傳輸距離遠、監(jiān)控點分布較多的環(huán)境。點對點傳輸?shù)木嚯x可達30公里，中轉(zhuǎn)多跳級傳輸可傳輸100公里以上。
無線監(jiān)控攝像機則選取720P以上的高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭，支持遠程監(jiān)控、方便操作人員進行遠程控制。且必須具備霧透、強光白平衡、夜視等功能，用于白天、夜黑以及各種天氣中使用。
2、各地鐵路管理中心可通過該視頻監(jiān)控系統(tǒng)的客戶端實時監(jiān)控鐵路路況，在監(jiān)控指揮中心采用視頻綜合管理軟件，在客戶端上可同時進行多畫面的實時監(jiān)控，也可以進行錄像和遠程操作監(jiān)控攝像頭等。發(fā)現(xiàn)危險路況時可以通過無線傳輸系統(tǒng)及時發(fā)出指示，進行應(yīng)急操作。騰遠智拓的無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)會配備相應(yīng)的客戶端操作軟件，用戶可以登陸上去，實時遠程監(jiān)控各個監(jiān)控攝像頭。而在監(jiān)控視頻錄像、存儲等功能上，可以通過網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機進行實時錄像，也可以通過連接互相網(wǎng)將監(jiān)控影像同步上存到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
3、無論在列車上、還是在軌道上或者在站臺、卸貨場等場所遇到突發(fā)情況時，鐵路管理人員可通過監(jiān)控攝像頭及時獲得相關(guān)信息，并通過系統(tǒng)進行實時錄像，智能記錄事件的發(fā)生時間、地點，方便鐵路管理人員及時作出應(yīng)對，并將情況上報給上級或當?shù)毓蚕到y(tǒng)，進行智能的工作聯(lián)動。在事后，可以通過該系統(tǒng)進行取證、分析。
列車和鐵路管理中心上配備COFDM移動音視頻傳輸系統(tǒng)ST6242CZ-HD，遇到緊急情況時，可通過該移動音視頻傳輸系統(tǒng)進行音視頻溝通，及時咨詢或下達指示，避免情況的惡化。
沒有。火車司機宿舍是專門供火車司機待乘，也就是出乘前休息的地方，屬于個人私密空間，鐵路部門不可能在私人私密空間安裝監(jiān)控，讓職工休息時沒有安全感。
鐵路部門會在鐵路沿線各車站站區(qū)各部分線路區(qū)段，重要生產(chǎn)作業(yè)場所安裝監(jiān)控，用于安全生產(chǎn)管控。
高鐵線路沒有全程監(jiān)控，只有重點位置的監(jiān)控。因為高鐵線路一般很長，全程監(jiān)控代價太大，也沒有多大意義，一般都是在重點位置設(shè)置監(jiān)控，比如公路、河流、居民區(qū)、隧道出入口、森林、山坡等容易出現(xiàn)事故的地方，當然，車站兩端肯定也會有完善的監(jiān)控。
有，早就有了！
不知道你問的是全程還是聊城站點附近，站點附近有，全程無死角的是沒有的，那一段鐵路目前也不可能全段無死角。
火車衛(wèi)生間里是沒有監(jiān)控攝像頭的。無論在哪個地方的衛(wèi)生間都是屬于個人隱私場所，是禁止安裝監(jiān)控攝像頭的，如果安裝了監(jiān)控攝像頭都是屬于違法犯罪行為。在高鐵動車的衛(wèi)生間里安裝有煙霧報警裝置，因為高鐵動車是全程禁止吸煙的，可能有旅客誤以為是監(jiān)控攝像頭。在高鐵動車的每節(jié)車廂的兩端安裝有監(jiān)控攝像頭，衛(wèi)生間里是沒有的。
答:（1)防止列車越過關(guān)閉的地面信號機。
(2)防止列車超過線路(或道岔)允許速度及機車、車輛允許的構(gòu)造速度。
(3)防止機車以高于規(guī)定的限制速度進行調(diào)車作業(yè)。
(4)在列車停車情況下，防止列車溜逸。
(5)可按列車運行揭示要求控制列車不超過臨時限速。
(6)在自動閉塞區(qū)段，列車在顯示停車的通過信號機前停車2min后又繼續(xù)向此關(guān)閉信號機的分區(qū)運行時，保證在該信號機防護的分區(qū)內(nèi)運行速度不超過規(guī)定的限制速度。
(7)列車通過顯示黃色、雙黃色、雙黃閃的進站信號機進人站內(nèi)無碼股道時，裝置按前方信號機關(guān)閉進行控制。經(jīng)正副司機同時確認操作后，裝置允許列車以低于規(guī)定的限制速度通過該信號機。
應(yīng)該是指對旅客異常行為的監(jiān)控視為重點監(jiān)控。
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